Pedro Scharmann
Peter Scharmann (nacido el 26 de febrero de 1950 en Klagenfurt ) es un piloto de carreras austriaco que compitió en los deportes de motor alemanes y europeos en la década de 1970 en las clases Formula Vee y Formula Super Vee , y más tarde en la Fórmula 3 y Fórmula 2 , con numerosos éxitos.
Scharmann se graduó en HTL en Klagenfurt, donde se formó como ingeniero mecánico . Utilizó su formación en los años 1970 a 1973, primero como ingeniero de diseño y luego como ingeniero de chasis en Porsche en Stuttgart, entre otros, con Ferdinand Piech, quien luego se convirtió en presidente de Volkswagen AG.
Solo un año después de su entrada en los deportes de motor en 1972, Scharmann ganó el título de Fórmula V de Europa Central de 1973 en su primera cabina construida por él mismo. La experiencia de su trabajo en Porsche resultó ser muy útil.
Otros éxitos incluyeron el Vicecampeón de Alemania en Fórmula Super V en los años 1974 y 1976. Su carrera culminó al ganar el título del Campeonato de Fórmula 3 de Alemania en 1977, el primer año del piloto de 27 años en esta clase. El campeonato se ganó con el patrocinio principal de la marca de cerveza Warsteiner y como miembro del equipo de carreras Obermoser Jörg. El auto era un auto de carrera TOJ F302, un modelo presentado por primera vez en el año del campeonato. El equipo usó motores de Toyota y BMW. Superó a pilotos como el futuro piloto de Fórmula 1 Keke Rosberg, que conducía los coches de Jörg Chief Moser TOJ.
Scharmann terminó su carrera en los deportes de motor en 1979 como piloto de Fórmula 2 y decidió dedicar su tiempo a su carrera profesional y a su familia. En 1982, regresó a Klagenfurt y desde entonces ha trabajado en la empresa HOBAS, donde se convirtió en director en 2000.
Scharmann regresó a los deportes de motor después de un largo descanso para competir en su tiempo libre con su propio kart en pistas de Austria. Está casado y es padre de dos hijos adultos.
