La Fórmula Tres , también llamada Fórmula 3 , abreviada como F3 , es una clase de tercer nivel de carreras de fórmula de volante abierto . Los diversos campeonatos celebrados en Europa, Australia, América del Sur y Asia constituyen un paso importante para muchos futuros pilotos de Fórmula Uno . La Fórmula Tres ha sido tradicionalmente considerada como el primer gran trampolín para los aspirantes a la F1; normalmente es el primer punto en la carrera de un piloto en el que la mayoría de los pilotos de la serie apuntan a carreras profesionales en las carreras en lugar de ser aficionados y entusiastas. La F3 no es barata, pero se considera una inversión clave en la futura carrera de un piloto joven. El éxito en F3 puede conducir directamente a un asiento de Fórmula 2 o incluso a un Prueba de Fórmula Uno o asiento de carrera.
Historia
La Fórmula Tres (adoptada por la FIA en 1950) evolucionó a partir de las carreras de autos de la posguerra , con un chasis de estructura de tubo liviano impulsado por motores de motocicleta de 500 cc (en particular, Nortons y JAP Speedway). La fórmula de 500 cc se desarrolló originalmente en 1946 a partir de carreras "especiales" de bajo costo organizadas por entusiastas en Bristol , Inglaterra, justo antes de la Segunda Guerra Mundial ; El automovilismo británico después de la guerra se recuperó lentamente, en parte debido al racionamiento de gasolina que continuó durante varios años y los motores de los autos de 500 cc construidos en casa estaban destinados a ser accesibles para los "entusiastas pobres". La segunda carrera de motor de la posguerra en Gran Bretaña fue organizada por el VSCC en julio de 1947 en RAF Gransden Lodge, siendo los autos de 500 cc la única clase de posguerra que corrió ese día. Tres de los siete participantes no participaron en la salida, y, de los cuatro corredores, todos menos uno se retiraron en la primera vuelta, dejando a Eric Brandon en su Cooper Prototype (T2) a la cola de un virtual walk-over a una velocidad promedio de 55.79. mph, aunque su mejor vuelta (que fue la más rápida registrada en cualquier 500) fue de 65.38 mph. [ cita requerida ]
Cooper llegó a dominar la fórmula con automóviles producidos en serie, y los ingresos que esto generó permitieron a la empresa desarrollarse en las categorías superiores. Otras marcas notables fueron Kieft , JBS y Emeryson en Inglaterra, y Effyh, Monopoletta y Scampolo en Europa. John Cooper, junto con la mayoría de los otros 500 constructores, decidió colocar el motor en el medio del automóvil, impulsando las ruedas traseras. Esto se debió principalmente a las limitaciones prácticas impuestas por la transmisión por cadena, pero dio a estos autos características de manejo excepcionalmente buenas que finalmente llevaron a la revolución del motor central en las carreras de monoplazas.
La fórmula de 500 cc fue la ruta habitual hacia el automovilismo a principios y mediados de la década de 1950 (y estrellas como Stirling Moss continuaron participando en eventos seleccionados de F3 incluso durante sus carreras de GP). Otros pilotos notables de Fórmula 3 de 500 cc incluyen a Stuart Lewis-Evans , Ivor Bueb , Jim Russell , Peter Collins , Don Parker , Ken Tyrrell y Bernie Ecclestone .
Desde un punto de vista estadístico, Parker fue el piloto de F3 más exitoso. Aunque llegó tarde a las carreras de motor (a los 41 años en 1949), ganó un total de 126 carreras de F3 en total, y la revista Motor Sport lo describió (en su obituario de 1998) como "el piloto de Fórmula 3 más exitoso de la historia". . Aunque Stirling Moss ya era una estrella en 1953, Parker lo venció más que a cualquier otro piloto, y fue Campeón de Fórmula 3 en 1952, nuevamente en 1953, y en 1954 solo perdió el título por medio punto. Se llevó el título por tercera vez en 1959.
En 1954, Parker contrató a un joven llamado Norman Graham Hill como su mecánico y asistente general, y le dio su primer contacto con el automovilismo competitivo en un automóvil de 500 cc en Brands Hatch. Algunos años más tarde, ahora usando su segundo nombre de Graham, este joven se convirtió en dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 (1962 y 1968).
Parker se retiró de la Fórmula Tres después de la temporada de 1959 y decidió no mudarse a la Fórmula 2 o la Fórmula 1 debido a su edad. Sin embargo, corrió durante una última temporada (1960), representando a Jaguar en el Campeonato Británico de Saloon Car y ganando en Oulton Park el 6 de junio con su XK150. Como regalo de jubilación en 1961, el Lofty England de Jaguar le regaló un Jaguar Mark 2 de 3.8 litros especialmente diseñado. Se afirmó que era el Mark 2 más rápido que Jaguar había construido, y se probó a 140 mph en el recién inaugurado (pero aún sin restricciones ) Autopista M4 en 1963.
La Fórmula Tres de 500cc declinó a nivel internacional a finales de la década de 1950, aunque continuó a nivel nacional hasta principios de los 60, siendo eclipsada por la Fórmula Junior para los coches de 1000 o 1100 cc (en una escala móvil de pesos).
En 1964 se reintrodujo una categoría de Fórmula Tres de un litro para automóviles de cuatro cilindros con carburador, con motores de producción muy ajustados, según las reglas de la Fórmula Junior, y funcionó hasta 1970. Estos motores (una unidad de carrera corta basada en el Ford Anglia [1 ] con un cabezal de tiro descendente especial Cosworth o Holbay OHV de 2 válvulas que es, con mucho, el más eficiente y popular) tendían a acelerar muy alto y eran conocidos popularmente como "gritones"; Las carreras de F3 tendían a involucrar grandes grupos de autos que se deslizaban . Los años "gritones" fueron dominados por Brabham , Lotus y Tecno , con marzo a partir de 1970. Los primeros chasis F3 de un litro tendían a descender de los diseños de Fórmula Junior , pero evolucionaron rápidamente.
Para 1971 se introdujeron nuevas regulaciones que permitían motores de 1600 cc con una entrada de aire restringida. Las temporadas 1971-73 fueron disputadas con estos autos, ya que la aerodinámica comenzó a cobrar importancia.
Las reglas del motor de dos litros se introdujeron para 1974, todavía con tomas de aire restringidas. Hoy[actualizar] Las regulaciones del motor permanecen básicamente sin cambios en F3, un caso notable de estabilidad en las regulaciones de carreras.
A medida que Lotus y Brabham se desvanecieron de la F3 para concentrarse en la Fórmula Uno, los constructores de F3 de la década de 1970 incluyeron a Alpine , Lola , March, Modus , GRD , Ralt y Ensign .
Década de 1980 : Ralt RT 3
Principios de la década de 1990 : Reynard 903
Década de 2000 : Dallara F305
Sin embargo, a principios de la década de 1980, la Fórmula Tres había evolucionado mucho más allá de sus humildes comienzos hacia algo muy parecido a la fórmula moderna. Fue visto como el principal campo de entrenamiento para los futuros pilotos de Fórmula Uno, muchos de ellos sin pasar por la Fórmula Dos para ir directamente a las carreras de Gran Premio. El chasis se volvió cada vez más sofisticado, reflejando las fórmulas más antiguas: los efectos de suelo se utilizaron brevemente a principios de la década de 1980, pero fueron prohibidos, en línea con otras fórmulas de monoplaza de la FIA; El chasis de fibra de carbono comenzó a introducirse a mediados de la década de 1980.
Históricamente, March (hasta 1981), Ralt (hasta principios de la década de 1990) y Reynard (1985-1992) habían sido los principales fabricantes de chasis de F3 de dos litros, con Martini bastante fuerte en Francia; Reynard fue pionero en el uso de fibra de carbono a mediados de la década de 1980, reemplazando las tradicionales estructuras monocasco de aluminio o acero . Sin embargo, Dallara , después de un fallido proyecto de Fórmula Uno, centró su atención en la fórmula a principios de los noventa y eliminó todas las demás marcas con su F393. En un par de años, el chasis se consideró un requisito previo para la competitividad y, en la actualidad, los chasis Dallara son omnipresentes en la fórmula. Para mantener bajos los costos, su chasis ha tenido un ciclo de vida de tres años, con solo actualizaciones menores anuales. Sin embargo, se acordó extender el ciclo de vida del actual F308 a cuatro años para ayudar a los equipos; este chasis, sin embargo, ha sido reemplazado en 2012 con el nuevo chasis F312, destinado a funcionar hasta 2017. La mayoría de los campeonatos de F3, sobre todo la serie británica , ofrecen una clase secundaria para los coches del ciclo de vida anterior con el fin de proporcionar un rendimiento económico. punto de entrada para los equipos y conductores con menos recursos económicos.
Coches F3
Los autos de Fórmula Tres tienen chasis monocasco , con llantas y alas de carreras resbaladizas . Actualmente, Dallara fabrica la inmensa mayoría de los coches F3, aunque Mygale , Lola (anteriormente en asociación con Dome of Japan), Arttech y SLC también tienen una producción limitada. En muchas series de carreras de F3 más pequeñas o de aficionados se ven con frecuencia coches más antiguos. Por lo general, estas series se dividen en dos o más clases, para permitir una mayor participación.
Los motores de la FIA Fórmula 3 son todos motores de especificaciones de aspiración natural de 3,4 litros y 6 cilindros . [2]
Los motores de otras series de Fórmula 3 deben construirse a partir de un bloque de modelo de producción ( bloque original ) y, a menudo, deben ser sellados por los organizadores de carreras o series, por lo que no se pueden realizar ajustes privados . Los motores Honda (preparados por Mugen ) han sido siempre populares, al igual que los motores producidos por Volkswagen , Alfa Romeo o Renault . Actualmente, los motores Mercedes y Volkswagen sintonizados con HWA dominan las series británica y europea , y algunos equipos utilizan Mugen, TOM'S - Toyota , Opel y Fiat .
Regulaciones del automóvil
- Ancho: 1.850 mm (72,8 pulgadas) máximo
- Distancia entre ejes: 2.000 mm (79 in) mínimo
- Carril: 1.200 mm (47 pulg) mínimo
- Peso: 550 kg (1210 lb) mínimo, incluido el controlador
- Se prohíben la suspensión activa, la telemetría y el control de tracción.
- Solo dirección en dos ruedas
- Solo tracción en dos ruedas ( tracción delantera )
- Caja de cambios secuencial de paleta , seis marchas hacia adelante (máximo) y una marcha atrás
- Frenos ferrosos sin perforar
- Ruedas, ancho de 9,5 pulg. (240 mm), diámetro de 13 pulg. (330 mm) máximo
- Capacidad de combustible: 45 litros (12 galones estadounidenses )
- Combustible controlado de un solo proveedor, pero de un estándar comparativo con la gasolina de bombeo / calle (gasolina)
- Motor derivado de existencias de 3.4 L (207 pulgadas cúbicas ) con limitador de ancho de 28 mm (1.1 pulgadas), por lo tanto, aproximadamente 380 hp (280 kW) a 8000 rpm
Normativa completa: "fia.com" (PDF) . (1213 KB )
Campeonatos y series
Hasta el lanzamiento del Campeonato FIA de Fórmula 3 en 2019, nunca ha habido un Campeonato Mundial de Fórmula Tres. En la década de 1970 y en la década de 1980, el Campeonato de Europa de Fórmula 3 y el Campeonato de Fórmula 3 británico (una vez que surgió una serie de la serie británica competidora en la década de 1970) fueron los más destacados, con una serie de futuros campeones de Fórmula Uno provenientes de ellos. Francia, Alemania e Italia también tenían importantes series de Fórmula Tres, pero el interés en ellas fue originalmente subsidiario de las fórmulas nacionales: Fórmula Renault en Francia y Fórmula Super Vee en Alemania. Estas naciones finalmente se desviaron hacia la Fórmula Tres. La serie italiana tendía a atraer a los conductores mayores que pasaban directamente del karting, mientras que en otras naciones los conductores normalmente pasaban a la F3 después de un par de años en categorías menores. La serie europea se extinguió a mediados de la década de 1980 y la serie nacional se volvió correspondientemente más importante. Para 2003, la F3 francesa y la alemana , ambas con falta de participantes competitivos, se fusionaron para recrear la Fórmula 3 Euro Series .
El Campeonato de Fórmula Tres SudAm de Brasil , que ahora tiene el motor más potente de todas las series de Fórmula Tres, era conocido por producir excelentes pilotos que pulieron sus habilidades en el campeonato británico de Fórmula 3. Quizás el más curioso de todos fue el pequeño Campeonato de Fórmula Tres de Japón . Aunque pocos pilotos pasaron una cantidad significativa de tiempo allí, futuras estrellas como Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve obtuvieron victorias allí. Una serie asiática se estableció en 2001 y creció para producir antiguos pilotos A1 para Indonesia y Australia.
Carreras especiales
Además de las muchas series nacionales, la Fórmula Tres es conocida por las principales carreras que no son campeonatos, que generalmente incluyen entradas de la serie nacional, la más conocida de las cuales es la Copa del Mundo de la FIA en Macao . El primer Gran Premio de Fórmula Tres de Macao se celebró en 1983 y lo ganó Ayrton Senna . Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher y Takuma Sato también ganaron allí. El Gran Premio de Fórmula Tres de Macao marca tradicionalmente el final de la temporada de Fórmula Tres, con la participación de pilotos de casi todas las series nacionales.
Otras carreras importantes incluyen el Gran Premio de Pau (de 1999 a 2006), el Masters of Formula 3 (tradicionalmente celebrado en Zandvoort ) y el Super Prix de Corea en Changwon . Estos eventos brindan a los fanáticos en lugares no visitados por otras series importantes una forma de experimentar las principales carreras internacionales.
El Gran Premio de Mónaco F3 celebrado hasta 1997 también fue una famosa carrera especial. Fue restaurado solo en 2005 , como parte de la F3 Euro Series.
Lista de series de Fórmula Tres
Serie actual
Nombre de la serie | Zona / país | Años activos | Información Adicional |
---|---|---|---|
Reglamento de Fórmula 3 de la FIA | |||
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA | Internacional | 2019– | Reemplazó la GP3 Series y el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA en 2019. |
Regulaciones regionales de Fórmula FIA | |||
Campeonato Asiático F3 | Asia | 2018– | |
Campeonato de Fórmula Regional de las Américas | América del norte | 2018– | Fue conocido como F3 Americas hasta 2019. |
Serie Formula Regional Asia de Alpine | Asia | 2021– | El nuevo campeonato se alinea con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de Alpine con el automóvil Tatuus F3R-Spec con motor Renault (Fórmula Renault FR-19) y chasis homologado FIA F3 / 2018. |
Campeonato de Europa Regional de Fórmula por Alpine | Europa | 2019– | Reemplazó el Campeonato de Europa Regional de Fórmula y la Eurocup de Fórmula Renault en 2021. |
Campeonato Regional Japonés de Fórmula | Japón | 2020– | K2 adquirió los derechos de la Fórmula Regional para 2020 después de que los oficiales del Campeonato Japonés de Fórmula 3 cambiaron las especificaciones de la Fórmula Regional, abandonando así los derechos de nomenclatura bajo las reglas de la FIA. |
Serie de carreras de Toyota | Nueva Zelanda | 2005– | La serie cambiará al chasis regional de Fórmula 3 de la FIA para 2020. |
Serie W | Internacional | 2019, 2021– | Campeonato de Fórmula 3 exclusivo para mujeres. |
Antiguo reglamento de la FIA F3 | |||
Campeonato de Australia de Fórmula 3 | Australia | 2016–2019, 2021– | |
Copa de Fórmula 3 Drexler-Automotive | Austria | 1982 1984– [3] | "Drexler-Automotive Formel 3 Pokal" para la Copa principal y "Drexler-Automotive Formel 3 Trophy" para los coches de chasis más antiguos de la división B. |
Copa Suiza de Fórmula 3 | Suiza | 1978–2008 2014– | Funciona como subdivisión de la Copa de Fórmula 3 Drexler-Autumotive desde 2014. |
Fórmula 3 de la Zona Centroeuropea de la FIA | Europa | 1994–2005 2016– | |
Copa de Fórmula Tres de MotorSport Vision | Reino Unido | 2011– | Serie de carreras amateur con chasis más antiguos |
Trofeo de Fórmula Italiana F2000 | Italia | 2014– | Anteriormente conocido como F2 Italian Trophy. Funciona principalmente con chasis y motores F3 más antiguos. |
Regulaciones de Euroformula - basadas en chasis F3 2018 | |||
Campeonato Abierto de Euroformula | Europa | 2009– | Antiguo Campeonato de España de Fórmula Tres. El título de España de Fórmula Tres sigue existiendo como subcampeonato. |
Luces de súper fórmula | Japón | 2020- | Anteriormente, el Campeonato de Fórmula 3 de Japón hasta 2019, cuando la serie adoptó las regulaciones del Campeonato Abierto de Euroformula en 2020, lo que obligó a un cambio de nombre. |
Regulaciones BRDC F3 (Fórmula 4 FIA mejorada) | |||
Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC | Reino Unido | 2016– | Aunque se llama Fórmula 3 británica en el Reino Unido, esto es para evitar confusiones con la Fórmula 4. El coche es una tina de Tatuus Fórmula 4 con una aerodinámica superior a los coches F4 de otras series. Los motores están afinados con motores Ford Duratec de 2 litros sin limitador de aire. |
Serie de regulaciones Chile-F3 | |||
Campeonato Chileno de Fórmula Tres | Chile | 1972-1974 1976-2012 2016- | El campeonato chileno no siguió el reglamento de Fórmula 3 de la FIA. |
Serie difunta
Nombre de la serie | Zona / país | Años activos | Información Adicional |
---|---|---|---|
Campeonato de Alemania de Fórmula Tres | Alemania | 1950-1953 1971-2014 | El campeonato principal se fusionó con la Fórmula 3 Euro Series en 2003. Una Copa de Fórmula 3 de nivel inferior se llevó a cabo entre 2003 y 2014. |
Campeonato Británico de Fórmula Tres | Reino Unido | 1951–1961 1964-2014 | |
Campeonato Italiano de Fórmula Tres | Italia | 1958–1966 1968–2012 [4] | |
Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA | Europa | 1975-1984 | |
Serie Euro de Fórmula 3 | Europa | 2003-2012 | Incorporado al Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA desde 2013 |
Trofeo Internacional FIA Fórmula 3 | Internacional | 2011 | Reemplazado por el renovado Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA en 2012 |
Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA | Europa | 2012-2018 | Reemplazó el Trofeo Internacional de Fórmula 3 de la FIA y la Serie Euro de Fórmula 3. En 2019, se unió a GP3 Series , para crear el Campeonato FIA de Fórmula 3 |
Campeonato de Fórmula 3 de Japón | Japón | 1979-2019 | Con el cambio de marca de la serie a Super Formula Lights , el Campeonato Japonés de Fórmula 3 terminó oficialmente después de 41 años. [5] |
Campeonato de España de Fórmula Tres | España | 2001-2008 | Reemplazado por el Campeonato Abierto de Europa de F3 |
Fórmula Tres Sudamericana | Sudamerica | 1987-2013 | Reemplazado por Fórmula 3 Brasil |
Campeonato Brasileño de Fórmula Tres | Brasil | 1989–1995 2014–2017 | Reemplazó a la Fórmula Tres Sudamericana en 2014, rebautizada como Super Fórmula Brasil, pero cancelada en 2018. |
Campeonato de Francia de Fórmula Tres | Francia | 1964–1973 1978–2002 | Reemplazado por la Fórmula 3 Euro Series |
Campeonato de Fórmula 3 de Bélgica | Bélgica | 1964-1967 | |
Campeonato sueco de Fórmula 3 | Suecia | 1964–1994 1997–2000 | |
Campeonato de Fórmula 3 de Dinamarca | Dinamarca | 1949–1966 1976–1977 | |
Campeonato de Fórmula 3 de Noruega | Noruega | 1999-2000 | |
Campeonato de Fórmula 3 escandinavo y nórdico | Escandinavia | 1984–1985 1992–2001 | |
Campeonato de Fórmula 3 de Finlandia | Finlandia | 1958–1960 1984–1986 2000–2010 | Conocido como Nordic Formula Three Masters en 2010 |
Copa de Fórmula 3 de la Zona de Europa del Norte | Norte de Europa | 2008-2009 [6] | |
Campeonato de Rusia de Fórmula Tres | Rusia | 1997-2002 2008 | |
Campeonato de Fórmula 3 de Grecia | Grecia | 1990-2002 | |
Campeonato Turco de Fórmula Tres | pavo | 1994-2006 [7] | |
Copa de Fórmula 3 de la Zona Centroeuropea | Europa Central | 1994-2005 | |
Campeonato de Fórmula Tres de Alemania del Este | Alemania del Este | 1950-1958 1964-1972 | |
Campeonato Asiático de Fórmula Tres | Asia | 2001-2008 | Conocida como la Asian F3 Pacific Series de 2007 a 2008. |
Campeonato de Fórmula Tres de Estados Unidos | Estados Unidos | 2000-2001 | |
Campeonato Mexicano de Fórmula Tres | México | 1990-2002 | |
Campeonato Internacional Mexicano de Fórmula Tres | México | 1990-2003 | |
Campeonato BRSCC ARP de Fórmula Tres | Reino Unido | 1990-2005 | |
Formula Lites | Estados Unidos | 2015 | |
Fórmula Renault Eurocup | Europa | 2019-2020 | La serie utilizará chasis de Fórmula 3 por primera vez y un nuevo motor turboalimentado de 1.8 litros en 2019. La temporada 2020 fue la última temporada de la Eurocup de Fórmula Renault organizada por Renault Sport , ya que a partir de 2021 se fusionará con el Campeonato Europeo de Fórmula Regional . [8] |
Fuente: [9] |
Carreras especiales
Evento | Pista | Región | País | Campeonato | Años |
---|---|---|---|---|---|
Eventos | |||||
Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA | Circuito Guia | Macao | Macao | evento independiente | 1983-2019, 2021– |
Gran Premio de Nueva Zelanda | alterno | alterno | Nueva Zelanda | Serie de carreras de Toyota | 1950, 1954–1995, 1998–2000, 2002– |
Gran Premio de Pau | Circuito de Pau-Ville | Pau | Francia | Campeonato Abierto de Euroformula | 1999–2006, 2011–2012, 2014–2019 |
Maestros de la Fórmula 3 | Circuit Park Zandvoort | Zandvoort | Países Bajos | evento independiente | 1991–2016 |
Abierto de Brasil de Fórmula 3 | Autódromo José Carlos Pace | Sao Paulo | Brasil | evento independiente | 2010-2014 |
Eastside 100 | EuroSpeedway Lausitz | Klettwitz | Alemania | Campeonato de Alemania de Fórmula Tres | 2005-2006 |
Gran Premio de Fórmula Tres de Mónaco | Circuito de mónaco | Monte Carlo | Mónaco | 1950, 1959-1997, 2005 | |
Super Premio de Corea | Circuito de la calle Changwon | Changwon | Corea del Sur | evento independiente | 1999-2004 |
Copa de Europa de Fórmula Tres de la FIA | alterno | alterno | Europa | evento independiente | 1985–1990, 1999–2004 |
Copa de Fórmula Tres Fuji | Fuji Speedway | Oyama | Japón | evento independiente | 1990-1993 |
Referencias
- ^ Gauld, Graham, "Ford", en World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), volumen 6, p.696
- ^ "Guía de Fórmula 3" . FIAFormula3® - El sitio web oficial de F3® . Consultado el 1 de abril de 2020 .
- ^ "guía formel 3 - Formel 3 Meister Österreich" . www.formel3guide.com . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ "guía formel 3 - Formel 3 Meister Italien" . www.formel3guide.com . Consultado el 21 de julio de 2016 .
- ^ Thukral, Rachit; Tanaka, Ken (17 de agosto de 2019). "All-Japan F3 rebautizado como Super Formula Lights" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 17 de agosto de 2019 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 17 de marzo de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Encuesta de Fórmula 3, Karl-Friedrich Katabian, Asociación de datos y resultados de carrera internacional, página 1225
- ^ Smith, Luke (31 de octubre de 2020). "Formula Regional Europe se fusiona con Renault Eurocup para 2021" . Motorsport.com . Motorsport.com . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
- ^ Obtenido parcialmente de http://www.forix.com/8w/6thgear/champs.html
enlaces externos
- Fédération Internationale de l'Automobile
- Reglamentos técnicos de la Fórmula Tres 2015
Sitios web de campeonatos
- Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA
- Campeonato Abierto de Euroformula
- Campeonato de Japón F3
- Copa ATS Formel 3
- Fórmula 3 australiana
- Campeonato Brasileño de Fórmula Tres
- Copa MSV F3
Otros
- La historia de la Fórmula 3
- 500race.org , la histórica Asociación de Carrera de Fórmula 500 / Fórmula 3 500cc.
- Novedades de Formula3.cc , F3 y Young Driver
- F3Historia , historia de la Fórmula 3 (principalmente los coches)
- Centro de datos de Fórmula 3 Estadísticas de F3 de todo Japón
- Gran Premio de Macao