El precio del petróleo en Nueva Escocia se basa en la Ley de Precios de Productos del Petróleo que rige el precio mayorista y mínimo y máximo de la gasolina y los combustibles diesel autorizados en Nueva Escocia .
Historia
En la primavera de 2004, algunos consumidores y una asociación que representa a algunos minoristas (la Asociación de Distribuidores Minoristas de Gasolina de Nueva Escocia ) se quejaron del aumento del precio de la gasolina y el combustible diesel y del cierre de gasolineras rurales debido a los bajos volúmenes y márgenes. Después de comparecer ante un comité de todos los partidos sobre precios del petróleo, la legislatura de Nueva Escocia aprobó el Proyecto de Ley 79, Ley de Precios de Productos del Petróleo de Nueva Escocia . Después de un año de no proclamar su ley, Rodney MacDonald , primer ministro de Nueva Escocia, anunció en mayo de 2006 que los precios del petróleo serán regulados a partir del 1 de julio de 2006, dos semanas después del anuncio de New Brunswick de hacer lo mismo.
Estructura de precios
El precio de la gasolina y el diésel se basa en el precio de la Bolsa Mercantil de Nueva York como referencia en los fondos canadienses. Esto más un margen mayorista de 6 centavos por litro, más una asignación de transporte de 0.5 a 2 centavos por litro, y un margen minorista de 4 a 5.5 centavos por litro (o hasta un máximo de 7.5 centavos por litro para gasolina de servicio completo).
Zonas
El transporte del producto se calcula en base a seis zonas en Nueva Escocia:
- Zona 1 - Municipio regional de Halifax , condado de Hants y sur del condado de Colchester - 0,5 centavos por litro
- Zona 2 - Condados de Lunenburg , Kings y Eastern Annapolis , - 1 centavo por litro.
- Zona 3: condados del oeste de Annapolis, Digby , Yarmouth , Shelburne y Queens : 1,4 centavos por litro.
- Zona 4 - Condado de Cumberland - 1,5 centavos por litro
- Zona 5 - Condados del norte de Colchester, Pictou , Antigonish y Guysborough , y Port Hastings - área de Port Hawkesbury del condado de Inverness - 1,5 centavos por litro.
- Zona 6 - el resto del condado de Inverness, el condado de Richmond , condado de Victoria , y del Cabo Bretón municipio regional - 2 centavos por litro.
Impuestos
- Impuesto federal al consumo: 10 centavos por gasolina 6 centavos por diésel
- Impuesto de carretera de Nueva Escocia - 15,5 centavos
- Impuesto a las ventas armonizado 15% del total de lo anterior (alrededor de 3 centavos por 20 centavos por litro)
darse cuenta
No hay aviso de cambio de precios. Todos los viernes, los precios pueden subir o bajar o permanecer igual, dependiendo del precio de mercado durante los últimos 7 días.
Interruptor y cambios de precio
Los cambios de precio programados ocurren cada segundo jueves a partir del 13 de julio de 2006. El interruptor se basa en una fórmula que determinará si los precios de mercado de los combustibles han cambiado lo suficiente como para justificar un cambio de precio. Esta fórmula de "interrupción" se ejecutará cada segundo miércoles a partir del 19 de julio de 2006. Para que la fórmula de interrupción active un cambio de precio, se calculará un precio spot NYMEX promedio de 5 días desde el último cambio de precio hasta la fecha actual. Si este nuevo precio al contado promedio de NYMEX cambia en ± 4 centavos por litro sobre el último precio promedio al contado de NYMEX, usado para establecer el cambio de precio programado, el precio de surtidor puede ajustarse usando el nuevo precio al contado promedio de NYMEX como base. Si el interruptor no se activa en la fecha de interrupción, el precio actual de la bomba continuará hasta el próximo cambio de precio el jueves siguiente. En circunstancias extremas, precipitadas por un clima o quizás un evento geopolítico, podría iniciarse una interrupción catastrófica mediante la cual los precios internacionales de los productos cambian en cantidades significativas, digamos ± 15 centavos por litro. Este interruptor se iniciaría el día del cambio de precio o al día siguiente cuando cambiarían los precios de las estanterías en Nueva Escocia.
Controversia
Muchos críticos argumentan que este método de controlar el precio de los productos del petróleo no es de interés público; estos críticos incluyen al Partido Liberal de Nueva Escocia , las Cámaras de Comercio de Nueva Escocia y críticos vocales, principalmente en la Municipalidad Regional de Halifax , del público en general. Cuando esto se produjo por primera vez, muchos, incluidos el Partido Nuevo Demócrata y la Asociación de Distribuidores Minoristas de Gasolina de Nueva Escocia, querían un sistema similar al de la Isla del Príncipe Eduardo a precios más bajos. Los que se oponen a este esquema argumentaron que el sistema PEI no solo mantiene los precios más altos sino que no permite la competencia. Los precios más bajos de la gasolina son el resultado de que PEI no cobra el impuesto provincial sobre las ventas del 10%, a diferencia de Nueva Escocia, donde se cobra el impuesto armonizado sobre las ventas del 15%. En New Brunswick , también se cobra el HST, pero establecen un precio máximo para la mayor parte de toda la provincia (sin zonas) sin fijar un precio mínimo. Como comparación de precios, el 1 de julio de 2006, el mismo día en que Nueva Escocia inició su sistema, el precio máximo en New Brunswick era de 112,4 centavos por litro para autoservicio regular en comparación con el precio mínimo de Nueva Escocia de 113,3 a 115,2 (según la zona). centavos por litro.
enlaces externos
- Precios del petróleo
- Precios actuales
- Junta de Revisión y Servicios Públicos de Nueva Escocia
- Comité Selecto de Precios de Productos del Petróleo
- Informe: Economía del mercado de la gasolina de Nueva Escocia
- Asociación de distribuidores minoristas de gasolina de Nueva Escocia
- Precios de la gasolina en New Brunswick
- Comunicado de prensa del gobierno sobre los precios de la gasolina