Petros A. Ioannou es un ingeniero eléctrico chipriota estadounidense que realizó importantes contribuciones en control adaptativo robusto, control de flujo de tráfico y vehículos y sistemas de transporte inteligente.
Petros A. Ioannou nació en el pueblo de Tripimeni en Chipre . Después de graduarse de la Escuela Técnica de Nicosia y completar su servicio militar obligatorio, se mudó a Londres , Inglaterra en 1973 para asistir al University College London . Se graduó con honores de primera clase del University College London con una licenciatura en ingeniería mecánica en 1978. Obtuvo una maestría en ingeniería mecánica y un doctorado. en ingeniería eléctrica de laUniversidad de Illinois en Urbana–Champaign en el área de Control Adaptativo Robusto [1] [2] [3] bajo la supervisión del asesor de doctorado Petar V. Kokotovic .
Ioannou se convirtió en profesor asistente en la Universidad del Sur de California en 1982 y posteriormente fue ascendido a profesor asociado y titular. Actualmente es profesor titular en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e Informática de la Universidad del Sur de California , donde tiene nombramientos de cortesía en los Departamentos de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica e Ingeniería Industrial y de Sistemas. Es el titular de la Cátedra Dotada AV Balakrishnan . Es el fundador y director del Centro de Tecnologías Avanzadas de Transporte y cofundador y director asociado de investigación del Centro de Transporte Metropolitano METRANS.así como el director de la Maestría en Ingeniería Financiera .
La investigación multidisciplinar de Ioannou se centra en la resolución de problemas relacionados con el control automático con aplicaciones en las áreas de vehículos, sistemas de transporte inteligente, aeronaves, servocontrol de discos informáticos, cancelación de ruido y vibraciones y otras aplicaciones. Es un experto en control adaptativo robusto [1] [2] [3] [4] y es conocido por el uso de la modificación σ y la modificación σ de conmutación para establecer la robustez en el control adaptativo . Fue uno de los pioneros en hacer práctico el control adaptativo al proponer modificaciones de robustez que previenen inestabilidades y garantizan rendimiento y robustez. Ha estado trabajando en conceptos de vehículos avanzados que implicaban conducción por cable ,dirección por cable y, más tarde, control de crucero y sistemas de control de crucero inteligente en colaboración con las principales empresas automotrices de EE. UU. Los sistemas de control de crucero inteligente, también conocidos como sistemas de control de crucero adaptativo (ACC) [5] [6] , permiten el seguimiento automático del vehículo con capacidades para evitar colisiones para la seguridad y la comodidad del conductor, además de un impacto ambiental positivo. Fue el primero en demostrar que los sistemas ACC pueden diseñarse para garantizar un seguimiento estable del vehículo conocido como estabilidad de cadena sin utilizar la comunicación de vehículo a vehículo. [6]
La investigación de Ioannou también implica el diseño de sistemas de control para el control de vibraciones con aplicaciones a dispositivos de puntero láser, sistemas mecánicos, dispositivos de cancelación de ruido [7] y servocontrol de unidades de disco [8] y estabilización de imagen de cámara.
Su investigación en el área de transporte involucra el modelado y control de flujo de tráfico , así como el enrutamiento óptimo de carga y la automatización portuaria. [9] El desarrollo de una simulación de tráfico de la red vial que alimenta al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles permite la evaluación de diferentes tecnologías y conceptos que influyen en el tráfico alrededor de las terminales.