Philip Laing es un velero del siglo XIX mejor conocido como el segundo barco de inmigrantes en llegar a Dunedin , Nueva Zelanda , el 15 de abril de 1848. Fletado por la Compañía de Nueva Zelanda para este viaje, el barco transportaba colonos escoceses , a cargo del Rev. Dr. Thomas Burns .
El Philip Laing era un velero aparejado con una barca de madera de 459 toneladas (452 toneladas largas; 506 toneladas cortas). El barco tenía aproximadamente 55 metros (180 pies) de largo con una manga de 12 metros (39 pies) con aparejos cuadrados en el palo mayor y trinquete y aparejos de proa y popa en el mástil de mesana. [1]
El barco fue construido con el astillero número 167 por el astillero James Laing en Deptford en Sutherland para Laing & Ridley de Liverpool. Fue botado el 23 de julio de 1846. [1]
El 22 de septiembre de 1847, William Cargill , de la Compañía de Nueva Zelanda, publicó un anuncio en el que solicitaba licitaciones para dos embarcaciones de no menos de 450, ni más de 650 toneladas, para transportar inmigrantes a Otago en Nueva Zelanda, uno de los cuales iba a navegar desde Londres. , y uno de Glasgow alrededor del 30 de octubre. [2] El Philip Laing fue fletado por Laing & Ridley por aproximadamente 1.800 libras esterlinas para transportar inmigrantes de Glasgow. [1] El otro barco fletado fue el John Wickliffe . El precio del pasaje variaba de 16 guineas por tercera clase, 20 guineas por camarote y de 35 a 60 guineas por camarote completo. [1]
El barco estaba bajo el mando del Capitán Andrew Jamieson Elles con el Cirujano-Superintendente Dr. Robert Ramsay responsable de la salud de la tripulación y los pasajeros. Los inmigrantes estaban a cargo del reverendo Dr. Thomas Burns , quien se convertiría en uno de los líderes del nuevo asentamiento de Dunedin. El viaje de los colonos se registró extensamente en un diario llevado por Burns.
La mayoría de los inmigrantes se embarcó en Greenock el 20 de noviembre de 1847 y salió del puerto el 26 de noviembre de 1847 remolcado por un vapor hasta Tail of the Bank , donde ancló mientras el capitán y los representantes de la compañía volvían a tierra. El 27 de noviembre, el capitán regresó y ordenó levar el ancla a las 2 de la tarde. Una vez en marcha, el viento pronto amainó y, a medianoche, el barco estaba a solo tres millas por debajo del faro del reloj. El 28 de noviembre, el barco ancló en Lamlash Bay , isla de Arran en el Firth of Clyde. [2]Al día siguiente hubo un viento adecuado, pero el barco no pudo aprovecharlo de inmediato, ya que fue necesario trimar el barco, revisar algunas de las provisiones y obtener algunos toneles de agua de la costa. Thomas Burns aprovechó la oportunidad para hacer arreglos para comprar madera y comprarla a bordo para que pudiera usarse para encerrar la cocina abierta que se usa para preparar la comida para los pasajeros de tercera clase. El arreglo existente no solo era incómodo para los cocineros, sino que también era muy difícil encender los fuegos. [2]