El Piedmont Limited era un tren de pasajeros con nombre operado por Southern Railway en el sur de los Estados Unidos . Durante la mayor parte de su vida fue un tren Nueva York - Nueva Orleans , que operaba en la misma ruta que la más famosa Crescent Limited . El Ferrocarril del Sur introdujo el tren el 12 de marzo de 1899, y fue conocido como el tren crack de la ruta hasta la introducción del Crescent en 1925. [1] [2] El Ferrocarril del Sur descontinuó el Piedmont Limited en 1967. [3 ]
![]() EMD FP7 liderando Piedmont Limited en 1974. | |
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren interurbano |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Sureste de Estados Unidos |
Primer servicio | 12 de marzo de 1899 |
Ultimo servicio | 1967 |
Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril del Sur |
Ruta | |
Comienzo | Nueva York, Nueva York |
Final | Nueva Orleans, Louisiana |
Frecuencia de servicio | Diario |
Número (s) de tren | 33 (hacia el sur), 34 (hacia el norte) |
Servicios a bordo | |
Disposición de los asientos | Autocares con asiento reclinable |
Arreglos para dormir | Secciones abiertas pullman, roomettes y otras salas cerradas |
Servicios de comida | Vagón restaurante |
Instalaciones de entretenimiento | Salón-entrenador con radio |
Detalles de la ruta
En su mejor momento, Piedmont Limited operaba en las siguientes carreteras: [2]
- Ferrocarril de Pensilvania : Nueva York , Washington, DC
- Ferrocarril del sur : Washington— Atlanta, Georgia
- Ruta de West Point : Atlanta— Montgomery, Alabama
- Ferrocarril de Louisville y Nashville : Montgomery — Nueva Orleans
Principales ciudades atendidas
Aparte de las ciudades citadas anteriormente, el tren sirvió a Newark, Filadelfia, Baltimore, Lynchburg, Charlottesville, Greensboro, Charlotte, Spartanburg, Greenville, Gainesville, Mobile y Gulfport. [4]
Un ramal de derivación sirvió a Birmingham , pero se eliminó en 1964. [5] En medio del declive de la posguerra en el servicio ferroviario de pasajeros, el tren fue eliminado en 1967. A partir de 1970, el tren Piedmont sirvió como servicio diurno Atlanta-Washington, complementando el - Southern Crescent a lo largo de su pierna central. En 1975, su término sur se truncó a Charlotte . Este tren se suspendió en 1976. [3]
Referencias
- ^ "Esta fecha en la historia del ferrocarril del sur" . Historia del ferrocarril del sur . Asociación Histórica de Ferrocarriles del Sur . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b "Nuevo tren del sur se pondrá el 26 de abril" . Spartanburg Herald-Journal . 7 de marzo de 1925 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
- ^ a b Cox, Jim (2011). Rails Across Dixie: una historia de los trenes de pasajeros en el sur de Estados Unidos . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland . ISBN 9780786445288. OCLC 609716000 .
- ^ Horario del sur, julio de 1952 Tabla B http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Horario del sur, abril de 1964, Tabla B http://streamlinermemories.info/South/SRR64-4TT.pdf
enlaces externos
Medios relacionados con Piedmont Limited en Wikimedia Commons