Muelle Ruggero Piccio
El teniente general conde Pier Ruggero Piccio (27 de septiembre de 1880 - 30 de julio de 1965) fue un aviador italiano y el Jefe de Estado Mayor fundador de la Fuerza Aérea Italiana . Con 24 victorias durante su carrera, es uno de los principales ases aéreos italianos de la Primera Guerra Mundial, solo detrás del Conde Francesco Baracca y Tenente Silvio Scaroni . Piccio ascendió al rango de teniente general y, en años posteriores, se convirtió en senador romano bajo los fascistas antes y durante la Segunda Guerra Mundial.
Pier Ruggero Piccio nació en Roma el 27 de septiembre de 1880, [1] hijo de Giacomo Piccio y Caterina Locatelli. [2] Asistió a la Academia Militar de Módena , matriculándose el 29 de octubre de 1898. Se graduó el 8 de septiembre de 1900, como sottotenente (segundo teniente) [3] asignado al 43º Regimiento de Infantería. [1]
En 1903, embrutecido por el deber de guarnición, se envió en comisión de servicios al Ministerio de Relaciones Exteriores. En ese momento, Italia y Bélgica tenían un acuerdo para permitir el intercambio de deberes entre sus ejércitos; El objetivo de Piccio era el servicio en el Congo Belga . [3] Desde el 5 de noviembre de 1903 hasta el 17 de febrero de 1907, estuvo comprometido en una misión a Kalambari, África. [1] Su regreso de África lo llevó a través de París, donde logró gastar los ahorros de sus tres años en unos días de juerga. A su regreso a Italia, se embarcó de nuevo para el extranjero. [3] Pasó del 13 de marzo de 1908 al 31 de julio de 1909 asignado a la 2ª Compañía Mixta de Creta. [1]
Desde el 14 de noviembre de 1911 hasta el 2 de diciembre de 1912, sirvió en la Guerra Italo-Turca [1] (también llamada a veces Guerra de Libia porque Libia se convirtió en un protectorado italiano como resultado del conflicto). Esta guerra fue notable por el primer uso de aviones en la batalla, aunque los eventos pioneros de reconocimiento aéreo y bombardeo ocurrieron justo antes de la llegada de Piccio. [4] El lugar de destino de Piccio era una unidad de artillería perteneciente a la 37ª Infantería. Durante este servicio, mientras comandaba una sección de ametralladoras, fue condecorado con la Medalla de Bronce al Valor Militar durante febrero de 1912. [1]
El 31 de marzo de 1913, Piccio fue transferido al 19º de Infantería con el rango de capitán. Entonces, finalmente, uno de sus intentos de asistir a la formación aeronáutica tuvo éxito; fue aprobado para asistir a la escuela de vuelo de Malpensa . El 27 de julio de 1913, obtuvo el título de piloto de los monoplanos Nieuport . [3] Después de un entrenamiento adicional, también calificó el 25 de octubre para pilotar bombarderos Caproni . Luego fue asignado al mando de la 5a Squadriglia Aeroplani . El 31 de diciembre de 1914, cuando Europa se asentaba en la amarga guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial, Piccio fue nombrado caballero de la Orden de la Corona de Italia . [1]
Italia organizó sus activos aéreos en el Corpo Aeronautico Militare en enero de 1915. Cuando Italia entró en la Primera Guerra Mundial en mayo de 1915, Piccio entró en combate. Por sus vuelos de reconocimiento de mayo a agosto de 1915, durante los cuales su nave fue alcanzada en varias ocasiones, nuevamente fue condecorado con la Medalla de Bronce al Valor Militar. En agosto, fue destinado a Malpensa para recibir formación adicional sobre bombarderos Caproni. Después de graduarse, Piccio se convirtió en comandante de Squadriglia 3 , que operaba Capronis . Piccio estuvo al mando de este escuadrón hasta febrero de 1916. [1]
