Museo Nacional del Ferrocarril de Pietrarsa
El Museo Nacional del Ferrocarril de Pietrarsa ( en italiano : Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa ) se encuentra junto al ferrocarril Nápoles-Portici , entre la ciudad de Nápoles y las localidades de Portici y San Giorgio a Cremano . Pietrarsa es un área entre estos pueblos en el pasado conocida como "Pietra Bianca" (piedra blanca), pero fue rebautizada como Pietrarsa (piedra quemada) después de la erupción del Vesubio en 1631.
El museo está ubicado en lo que originalmente fue el antiguo taller borbónico Officine di Pietrarsa , fundado en 1840 por mandato de Fernando II de Borbón , donde se construyeron máquinas de vapor para barcos y calderas para locomotoras. El taller se organizó en pabellones (donde hoy se exhibe la colección) que albergaron los distintos departamentos, cada uno especializado en una parte diferente del ciclo de producción.
En 1830, Fernando se convirtió en rey del Reino de las dos Sicilias. Al principio, hizo construir una pequeña fábrica en Torre Annunziata para producir máquinas de vapor para barcos y municiones para uso militar. Esta fábrica formó parte de los tantos proyectos que emprendió para renovar el Reino. Fernando II quiso abandonar la política reaccionaria de sus predecesores; quería emancipar su reino de la supremacía industrial y tecnológica extranjera.
En 1837, Ferdinand decidió trasladar la fábrica, con el fin de supervisar mejor las operaciones, y se trasladó junto al Palacio Real de Nápoles . El año 1836 fue muy importante para Italia y los ferrocarriles italianos. El Rey conoció al ingeniero francés Armand Bayard , quien le propuso construir el primer tramo de línea desde Nápoles a Nocera. El 3 de octubre de 1839 se inauguró el primer tramo de esa línea, de Nápoles a Portici. En esta ocasión llegaron dos locomotoras de Inglaterra: la Longridge y la Vesuvio, mientras que la locomotora denominada Bayard llegó en diciembre del mismo año.
El desarrollo de los ferrocarriles fue tan importante que pronto el Rey se enfrentó al problema de tener un espacio más grande para construir un taller nuevo y más grande. Se decanta por Pietrarsa donde, en 1842, nace el Real Taller de Obras Mecánicas, Náuticas y Locomotoras. El taller funciona a toda velocidad: a mediados del siglo XIX emplea a 1.100 trabajadores y se convierte en el polo industrial más grande de Italia.
Con la unificación de Italia, la producción pasó a manos de la industria en el norte, cayó el reino borbónico y Pietrarsa pasó al gobierno italiano primero y luego a empresas privadas. Estas empresas iniciaron una política de restricciones que provocó una caída de la producción y protestas entre los trabajadores.
