Pineola, Florida
Pineola [1] es una comunidad no incorporada en el sureste del condado de Citrus, Florida . Se ubica en la parte sureste de la provincia, al sur de Ciudad Floral . Está a lo largo de County Road 39 (South Istachatta Road) entre el condado de Hernando y la línea del condado de Citrus al norte de Istachatta y County Road 48 (East Bushnell Road). El código postal de esta comunidad es 33536.
La Gruta de Pineola (cavernas de piedra caliza formadas por sumideros), así como acantilados de piedra caliza, estaban asociados con el área. Proporcionaron helechos especializados y otros hábitats de plantas [2] y alguna vez fueron estudiados y documentados por destacados botánicos. Mucho se ha perdido por la minería y otras invasiones. [3] AH Curtiss visitó la gruta en 1881 y fue seguido por otros. Varias (¿12?) especies previamente no descubiertas fueron identificadas en el abismo. [4] [5]
La comunidad en sí puede haberse desarrollado en torno a la industria de la piedra caliza a principios del siglo XX junto con Pineola Lime Company [6] y la explotación de canteras de piedra caliza .
Pineola fue el sitio de lo que se ha denominado "El gran choque de trenes de 1956". El 18 de octubre de 1956, se produjo una colisión frontal entre dos trenes de carga de Atlantic Coast Line Railroad y murieron cuatro tripulantes. Un poste indicador en el lugar del accidente en Withlacoochee State Trail conmemora el evento. [7]
Está parado en el sitio de uno de los peores desastres de trenes en la historia de Florida. La tragedia ocurrió el 18 de octubre de 1956, en una mañana oscura y neblinosa en Pineola. A las 5:12 am, personas de cinco millas a la redonda se despertaron cuando dos trenes de carga chocaron de frente.
Los trenes, cargados con productos perecederos y secos, viajaban por la misma vía a toda velocidad a 49 mph. Al darse cuenta de que estaban en curso de colisión, el despachador de Dunnellon, Braddock, llamó al agente Cooper de la estación de Croom y le dijo que se subiera a su automóvil y "vea lo que puede encontrar". Cooper y su colega, el agente Thomas, corrieron a 90 mph en una carretera sin asfaltar para alertar a los ingenieros, pero no los alcanzaron a tiempo. Al ver un faro que se aproximaba, el maquinista del tren en dirección norte frenó de emergencia mientras gritaba a sus asistentes que se prepararan para el choque.
