Piper PA-24 Comanche
El Piper PA-24 Comanche es un avión ligero estadounidense de cuatro o seis asientos, de ala baja, completamente metálico, de construcción semi monocasco con tren de aterrizaje retráctil triciclo . Piper Aircraft diseñó y desarrolló el Comanche, que voló por primera vez el 24 de mayo de 1956. Junto con el PA-30 y el PA-39 Twin Comanches , constituyó el núcleo de la alineación de Piper Aircraft hasta que las líneas de producción de ambos aviones fueron destruidas en la inundación de Lock Haven de 1972 .
El Comanche es un monoplano de ala baja, monomotor, de cuatro asientos (o en los modelos 260B y 260C, seis asientos). Es un avión totalmente metálico con un tren de aterrizaje retráctil. [2] Se construyeron dos prototipos en 1956, y el primero se completó el 20 de junio de 1956. [2] El primer avión de producción, propulsado por un motor Lycoming O-360-A1A de 180 hp (134 kW) , voló por primera vez en octubre. 21 de febrero de 1957. En 1958, se le unió un PA-24-250 de mayor potencia con un motor Lycoming O-540-A1A5 de 250 hp (186 kW) ; este modelo originalmente se conocería como PA-26, pero Piper decidió mantener la designación PA-24. [2] [3]
En 1964, se introdujo el PA-24-400 de 400 hp (298 kW). [1] Al año siguiente, el PA-24-250 fue reemplazado por el PA-24-260, con el motor Lycoming IO-540D o E de 260 hp (194 kW). El 260 también estaba disponible como Turbo Comanche C con un turbocompresor Rajay y se introdujo en 1970. [4]
La producción del Comanche terminó en 1972, cuando las lluvias torrenciales del huracán Agnes provocaron la gran inundación del río Susquehanna de 1972 , inundando la planta de fabricación y destruyendo fuselajes, piezas y gran parte de las herramientas necesarias para la producción. En lugar de reconstruir las herramientas, Piper decidió abandonar la producción del Comanche y Twin Comanche y continuar con dos diseños más nuevos que ya estaban en producción en la otra planta de Piper en Vero Beach, Florida : el bimotor PA-34 Seneca y el PA-28R. 200 Flecha . [5]
La versión original del Comanche era el PA-24, que presentaba un motor Lycoming O-360-A1A de 180 hp (134 kW) con carburador, cola en flecha, perfil aerodinámico de flujo laminar y estabilizador de vuelo total .
La capacidad de combustible estándar del PA-24-180 era de 60 galones estadounidenses (230 L). Los flaps se accionaban manualmente, controlados por el mismo actuador de barra Johnson que el Piper Cherokee . Las especificaciones de la aeronave eran para velocidades de crucero de 116 a 139 nudos (215 a 257 km/h) y consumos de combustible de entre 7,5 y 10,5 galones por hora (28 y 40 L/h) con ajustes de potencia del 55 y 75 %, respectivamente. La carga útil de combustible completo con combustible estándar fue de 715 lb (324 kg), con un peso bruto de 2550 lb (1160 kg) y un alcance con una reserva de 45 minutos de 700 nmi (1300 km; 810 mi). [ cita requerida ]
