Piper PA-30 Twin Comanche
El Piper PA-30 Twin Comanche es un monoplano de cabina bimotor estadounidense diseñado y construido por Piper Aircraft . Fue un desarrollo bimotor del avión monomotor PA-24 Comanche . Una variante con hélices contrarrotantes fue designada como Piper PA-39 Twin Comanche C/R . [2] [3] [4]
El Piper PA-30 Twin Comanche fue diseñado como una variante bimotor del Piper PA-24 Comanche . Un gemelo ligero complejo, con tren de aterrizaje retráctil, con capacidad para 4 (en los modelos originales) a 6 (en los modelos posteriores) y velocidades de crucero que oscilan entre 160 y 210 mph en motores gemelos de 150-160 caballos de fuerza, competía con el Cessna más potente. 310 y Beech Baron , y más tarde con los otros gemelos ligeros de Piper. [2] [3] [4]
El Twin Comanche fue diseñado para reemplazar al Piper Apache en la línea de productos de la compañía. [ cita requerida ] El prototipo fue convertido del Comanche monomotor por Ed Swearingen , quien en ese momento operaba una instalación que se especializaba en la modificación de aviones de producción. Se modificó un Comanche con dos motores Lycoming IO-320 -B1A de 4 cilindros y 160 hp (120 kW) y voló por primera vez en San Antonio, Texas el 12 de abril de 1961. [5] El diseño fue designado como PA-30 el 17 de marzo. , 1962 y nombrado Twin Comanche. [5]El prototipo (N7000Y registrado) se construyó en Lock Haven y voló por primera vez el 7 de noviembre de 1962. La aprobación de tipo de la FAA se otorgó el 5 de febrero de 1963, el primer avión de producción se completó el 2 de abril de 1963 y la primera entrega se realizó el 15 de julio. , 1963. [5]
El primer Twin Commanche B se anunció el 2 de septiembre de 1965 con entregas a partir de noviembre de 1965. [5] El avión tuvo cambios menores con dos asientos adicionales y una ventana de cabina adicional a cada lado. [5] Una variante turboalimentada del Twin Comanche B estaba disponible con motores Lycoming IO-320 -C1A de 160 hp (120 kW) . [5]
En 1966 se desarrolló el PA-30-200 con dos motores de 200 hp, el prototipo voló por primera vez el 16 de enero de 1967 pero Piper decidió no poner la variante en producción. [5] Tras la cancelación del PA-30-200, la empresa presentó el Twin Comanche C. Tenía un interior nuevo, un esquema de pintura exterior diferente y una velocidad de crucero más alta. [5] Las primeras entregas del Twin Comanche C se realizaron en noviembre de 1968. [5] El último PA-30 se completó en Lock Haven el 5 de noviembre de 1969 cuando fue reemplazado en la línea por el PA-39. [5]
Durante 1969, se probaron una serie de desarrollos para mejorar las características de vuelo del PA-30 que dieron como resultado el Twin Comanche D con motores contrarrotativos, el prototipo voló por primera vez el 23 de septiembre de 1969. [6] Por razones de marketing, el El tipo fue redesignado como PA-39 y recibió la aprobación de tipo de la FAA el 28 de noviembre de 1969. El primer avión de producción se completó el 23 de diciembre de 1969. [6]
