Ferrocarril Bessemer y el lago Erie
El Ferrocarril Bessemer y el Lago Erie ( marca de informe BLE ) es un ferrocarril de clase II que opera en el noroeste de Pensilvania y el noreste de Ohio .
La ruta principal del ferrocarril va desde el puerto del lago Erie de Conneaut, Ohio , hasta el suburbio de Penn Hills, Pensilvania , en Pittsburgh , una distancia de 139 millas (224 km). El antepasado ferroviario original del B&LE, Shenango and Allegheny Railroad, comenzó a funcionar en octubre de 1869. [1] [ página necesaria ]
Las operaciones ferroviarias fueron mantenidas continuamente por varios descendientes corporativos en el sistema en crecimiento que finalmente se convirtió en BLE en 1900. En 2004, BLE pasó a ser propiedad de Canadian National Railway (CN) como parte de la compra más grande de CN de la sociedad de cartera Great Lakes Transportation . BLE es operado por CN como su Subdivisión Bessemer . Como subsidiaria de CN, BLE se ha mantenido prácticamente sin cambios (aunque el repintado de locomotoras BLE en pintura CN con subletras "BLE" comenzó en abril de 2015 [2] ) y todavía opera como BLE. Locomotoras BLE, especialmente la antigua Southern PacificSD40T-3 "Motores de túnel", se han dispersado por el sistema CN; muchos se están utilizando en la línea que alimenta la mayor parte del tráfico de BLE, las antiguas líneas de Duluth, Missabe y Iron Range en Minnesota. El mineral de hierro que se origina en estas líneas se transfiere a barcos en Two Harbors, Minnesota , luego se envía por barco a Conneaut, Ohio , donde se vuelve a transferir a trenes BLE. Luego se lleva a las acerías en la región de Pittsburgh, principalmente a los altos hornos en la planta Edgar Thomson de US Steel en Braddock, Pensilvania , parte de Mon Valley Works. A partir de la primavera de 2021, las locomotoras activas en el BLE son CN SD70M-2s 8800, 8804, 8827, 8876 y 8907, BLE 862 (SD38), 868 (SD38AC) y B&LE 905 (SD40T-3).
La Pittsburgh, Bessemer and Lake Erie Railroad Company fue fundada en 1897 por Andrew Carnegie para transportar mineral de hierro y otros productos desde el puerto de Conneaut, Ohio , en los Grandes Lagos hasta las plantas de Carnegie Steel Company en Pittsburgh y la región circundante. En el viaje de regreso, el carbón de Pensilvania fue transportado hacia el norte hasta el puerto de Conneaut. La compañía se creó en gran parte a partir de una serie de pequeñas empresas predecesoras, incluidas Pittsburgh, Shenango y Lake Erie Railroad., y Butler and Pittsburgh Railroad Company. La compañía pasó a llamarse Bessemer and Lake Erie Railroad en 1900. Carnegie Steel tenía un contrato de arrendamiento exclusivo de 99 años con PS&LE. Este arrendamiento fue adquirido por US Steel cuando esa compañía adquirió Carnegie Steel en 1901.
A fines de 1925, B&LE operaba 228 millas de carretera en 631 millas de vías; a finales de 1970 los kilometrajes eran 220 y 489.
En 1988, Bessemer & Lake Erie Railroad pasó a formar parte de Transtar, Inc. , una sociedad de cartera de transporte privada con operaciones principales en el transporte de carga por ferrocarril, operaciones portuarias, transporte marítimo en los Grandes Lagos y barcazas fluviales interiores que antes eran subsidiarias de USX, la sociedad de cartera empresa propietaria de US Steel. En 2001, Bessemer & Lake Erie Railroad pasó a formar parte de Great Lakes Transportation, LLC . El 10 de mayo de 2004, Canadian National Railway adquirió Bessemer y Lake Erie Railroad. El mineral de hierro y el carbón siguen siendo los principales productos de carga de la ruta.
| Año | Tráfico |
|---|---|
| 1925 | 2045 |
| 1933 | 807 |
| 1944 | 2675 |
| 1960 | 1318 |
| 1970 | 2462 |
