Configuración del ala
La configuración del ala de un avión de ala fija (incluidos los planeadores y los aviones propulsados ) es su disposición de las superficies de elevación y relacionadas.
Los diseños de aeronaves a menudo se clasifican por la configuración de sus alas . Por ejemplo, el Supermarine Spitfire es un monoplano en voladizo de ala baja convencional de forma en planta elíptica recta con una relación de aspecto moderada y un ligero diedro.
Se han probado muchas variaciones. A veces, la distinción entre ellos es borrosa, por ejemplo, las alas de muchos aviones de combate modernos pueden describirse como deltas compuestos recortados con (hacia adelante o hacia atrás) borde de fuga barrido, o como alas barridas afiladas con grandes extensiones de raíz de borde de ataque (o LERX ). Por lo tanto, algunos se reproducen aquí en más de un título. Esto es particularmente cierto para los tipos de alas de geometría variable y combinadas (cerradas).
La mayoría de las configuraciones descritas aquí han volado (aunque sea muy brevemente) en aviones de tamaño completo. También son notables algunos diseños teóricos importantes.
Nota sobre la terminología: la mayoría de los aviones de ala fija tienen alas izquierda y derecha en una disposición simétrica. Estrictamente, ese par de alas se llama plano de ala o simplemente plano. Sin embargo, en determinadas situaciones es habitual referirse a un avión como ala, como en "un biplano tiene dos alas", o referirse al conjunto como un ala, como en "un ala de biplano tiene dos planos". Cuando el significado es claro, este artículo sigue el uso común, solo siendo más preciso cuando es necesario para evitar una ambigüedad real o incorrección.
Un diseño escalonado tiene el ala superior ligeramente por delante de la inferior. Durante mucho tiempo se pensó en reducir la interferencia causada por el aire a baja presión sobre el ala inferior mezclándose con el aire a alta presión debajo del ala superior; sin embargo, la mejora es mínima y su principal beneficio es mejorar el acceso al fuselaje. Es común en muchos biplanos y triplanos exitosos. El tambaleo hacia atrás también se ve en algunos ejemplos, como el Beechcraft Staggerwing .
