La ciudad la Unión Depot es un histórico depósito de trenes en Plant City, Florida , Florida , Estados Unidos . Fue construido en 1909 y fue crucial en el desarrollo de Plant City. La ciudad recibió su nombre de Henry Plant , quien introdujo líneas ferroviarias para mejorar el sistema de transporte en el centro y oeste de Florida . [2] El diseño arquitectónico se atribuye a JF Leitner .
Union Depot de Plant City | |
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Localización | E. North Drane St., Plant City, Florida |
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Coordenadas | 28 ° 0′56 ″ N 82 ° 7′19 ″ W / 28.01556 ° N 82.12194 ° WCoordenadas : 28 ° 0′56 ″ N 82 ° 7′19 ″ W / 28.01556 ° N 82.12194 ° W |
Área | menos de un acre |
Construido | 1908-1909 |
Arquitecto | JF Leitner |
Estilo arquitectónico | Estilo francés |
NRHP referencia No. | 75000558 [1] |
Agregado a NRHP | 14 de abril de 1975 |
Se encuentra en 102 N. Palmer street cerca de Northeast Drane Street, y fue construido por Plant Railroad System y Florida Navigation and Rail Co., que más tarde se convirtió en Atlantic Coast Line Railroad (ACL) y Seaboard Air Line Railroad (SAL). [3] Estas dos líneas se conocieron más comúnmente como la " Línea A " y la " Línea S " después de que los dos ferrocarriles se fusionaron, lo que sucedió cuando el depósito aún estaba en funcionamiento. [4] Las pistas de ACL corrían de este a oeste. Las vías SAL corrían de norte a sur y contenían un muelle de carga de la Agencia de Ferrocarriles Express . La estación en dirección sur sirvió trenes ACL con destino a Tampa y Sarasota y la otra estación sirvió trenes SAL con destino a Sarasota , Boca Grande , Nápoles y Miami .
Plant City Union Depot continuó operando hasta 1971. [5] Estaba a punto de ser demolido por la ciudad en 1974, pero se salvó Plant City Arts Council. [6] El 14 de abril de 1975, el Departamento del Interior de Estados Unidos lo agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos .
Plant City Union Depot se convirtió y se renombró como Robert W. Willaford Railroad Museum en septiembre de 2013 y está abierto al público. [7] Lleva el nombre de Robert W. Willaford en honor a sus contribuciones a este proyecto de conversión y su dedicación a los trenes. [8]
Historia
Cuando estaba en funcionamiento, la concurrida estación tenía capacidad para unos 44 trenes de pasajeros al día. [9] La línea fue mantenida activa por muchas figuras importantes que viajaron a lo largo de ella. Los militares también tomaron esta línea para partir hacia sus misiones. [10] Se caracterizó como una de las paradas de distribución ferroviarias más grandes y se clasificó como el segundo centro de transporte más concurrido del estado de Florida , siendo Jacksonville el primero. Su ubicación estratégica fue lo que determinó su importante papel en la zona. Se sabe que los agricultores enviaron casi 4 millones de litros de fresas en 1926 a través de la propia estación. [11] La singularidad de la estación era que los agricultores la usaban para pagar a sus compradores directamente en la estación mientras vendían sus productos. [12] La introducción de camiones detuvo la actividad de la estación. Una vez que dejó de operar, el ferrocarril fue cedido a la ciudad cuatro años después. Luego se le atribuyó el título de monumento histórico y estaba bajo el control del Consejo de Arte de Plant City. [13]
Restauracion
El depósito sindical de Plant City se restauró en numerosas ocasiones con el apoyo de varias subvenciones asignadas, después de haber sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Un cambio importante fue trasladar la torre de dos pisos de la estación a través de las vías y se completó en abril de 1987. Se propuso la idea de agregar un restaurante, pero no se finalizó. Algunas habitaciones también fueron restauradas para servir como clases de arte para la comunidad. [14] Estos fueron posibles gracias a los fondos recaudados por el consejo de arte. En 1988 se realizaron trabajos en la estructura exterior del edificio con algunas pequeñas alteraciones en el interior. [15] En 1997, se otorgaron más subvenciones para instalar baños y sistema de aire acondicionado. [16] En 2014, la estación experimentó un importante cambio de restauración que se mantuvo hasta la fecha.
Nombrar
El nombre "unión" fue heredado después de la fusión de las dos compañías ferroviarias competidoras, Atlantic Coast Line y Seaboard Air Line en Seaboard Coast Line Railroad en 1967. [17] La estación fue reabierta como museo y fue renombrada en una ceremonia que fue organizado durante el primer Railfest en febrero de 2014. [18] Ahora se conoce como Robert W. Willaford Railroad Museum.
Museo del ferrocarril Robert W. Willaford
Robert W. Willaford es un ingeniero de locomotoras jubilado, más conocido en la comunidad como experto en ferrocarriles de Plant City y por su pasión por los trenes. Su pasión única lo llevó a mantener una locomotora y un furgón de cola en exhibición en su patio durante muchos años. Fue contactado por el comisionado de la ciudad Mike Sparkman y le dijo que hiciera algunas donaciones con respecto a los trenes. [19] Este fue el comienzo de los cambios y la restauración que sucedieron hasta la fecha. El propio Willaford desconocía lo que significaban sus contribuciones para la comunidad. Su contribución a este proyecto fue de unos 28 artículos ferroviarios, con un valor aproximado de $ 212 500, que recaudó durante casi 43 años. Amasó y rescató esta colección de depósitos de chatarra provenientes de Miami , Georgia , Baltimore , Ohio , Vermont . A cambio de esta contribución y después de emprender varias negociaciones, Willaford y la ciudad acordaron cambiar el nombre del nuevo museo a Robert W. Willaford Railroad Museum en febrero de 2014. [20]
Cambios recientes
El 14 de noviembre de 2013, el furgón de cola junto con el motor se trasladaron al sitio real. [21] Antes de la llegada del tren, CJ Bridges Railroad Contractor instaló vías para el furgón de cola. Estos cambios se realizaron bajo la supervisión del Comisionado de la Ciudad. El edificio de dos pisos ha sido equipado con un ascensor para dar acceso a visitantes con discapacidad. También se ha construido una plataforma de tren para mostrar algunos de los recuerdos que se donaron anteriormente. La plataforma de observación 24/7 se ha construido para que los entusiastas de los trenes puedan ver los pocos trenes operativos que aún pasan por Plant City . Se ha renovado la mampostería y se ha construido una cubierta. El modelo de la plataforma se inspiró en el Folkston Funnel de Georgia , que es una estación de tren con una plataforma de observación similar. La estación ahora tendrá un escáner que registrará las transmisiones entre trenes como el Folkston Funnel. El depósito de Plant City es más grande que el de Georgia, ya que tiene una torre de 14 pies y una plataforma de piso inferior. [22]
Eventos
Desde la apertura del museo , se han organizado eventos para que el público participe en temas relacionados con el tren. Cada año, el museo organiza un Railfest de dos días. El evento es gratuito, apto para familias y abierto para los fanáticos del ferrocarril. Durante el evento, se proyectan películas con temas de trenes, se otorga entrada gratuita al museo, se organizan búsquedas del tesoro, se ofrecen recorridos por el furgón de cola y se organiza el acceso a paseos en tren en miniatura para que los visitantes disfruten. Cada año las actividades difieren y se organizan nuevas actividades. También hay manifestaciones de recaudación de fondos organizadas durante todo el año. En 2019, el Railfest fue el sábado 13 de abril. El dinero recaudado se utiliza para mantener la recaudación y pagar al personal que trabaja durante la semana. [23]
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Gallagher, Lisa; Deem, Jack; Bourne, Bea; Schubert, Carol. "Henry Flagler y Henry Plant: emprendimiento que llevó al desarrollo de Florida". ProQuest 2158145208 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Sheffield, Glenn. "Depósito de la Unión de Plant City" .
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- ^ Redding, Terry. "El otrora bullicioso Union Depot de Plant City se llena lentamente de vida de nuevo" .
- ^ Redding, Terry. "El otrora bullicioso Union Depot de Plant City se llena lentamente de vida de nuevo" .
- ^ Sociedad del Museo del Ferrocarril Robert W. Willaford. "Museo del ferrocarril de Robert W. Willaford" .
- ^ Jurgensen, ámbar. "Primer Railfest resopla en Plant City" .
- ^ Nieve, Panky. "El pasado de Train Depot es memorable" . El Tampa Tribune .
- ^ Nieve, Panky. "El pasado de Train Depot es memorable" . El Tampa Tribune . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
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- ^ Redding, Terry. "El otrora bullicioso Union Depot de Plant City se llena lentamente de vida de nuevo" .
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- ^ Nieve, Panky. "Esfuerzos de restauración recibiendo impulso del estado" . El Tampa Tribune . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ Nieve, Panky. "Los trenes se fueron, pero el viejo depósito tiene otra oportunidad de vida" . El Tampa Tribune . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ Sheffield, Glenn. "Depósito de la Unión de Plant City" .
- ^ Jurgensen, ámbar. "Primer Railfest resopla en Plant City" . Observador de Plant City.
- ^ Eng, Michael. "Plant City aprueba planes para un nuevo museo del ferrocarril" . Observador de Plant City . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ Eng, Michael. "Plant City aprueba planes para un nuevo museo del ferrocarril" . Observador de Plant City . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
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- ^ Jurgensen, ámbar. "Furgón de cola rojo encuentra nuevas excavaciones en el centro de Plant City" . Observador de Plant City . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ Jurgensen, ámbar. "Primer Railfest resopla en Plant City" .
- Listados del condado de Hillsborough en el Registro Nacional de Lugares Históricos
- Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida
- Listados del condado de Hillsborough
- Union Depot de Plant City
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