Bicicleta de plastico
Una bicicleta de plástico es una bicicleta construida con plástico o un material compuesto de plástico, en lugar de con metal.
En la década de 1970, se produjeron bicicletas de plástico como la Itera, pero fracasaron comercialmente. En el siglo XXI, los desarrollos en compuestos plásticos reforzados han hecho que las bicicletas de plástico sean viables para las bicicletas de carreras de alta gama.
Popular Science presentó anuncios en 1973 de "The Original Plastic Bike Inc", con planes para fabricar la bicicleta, incluida la cadena y los cubos, posiblemente excluyendo los radios, completamente de Lexan moldeado por inyección . [1] [2] La empresa fue fundada el 15 de diciembre de 1971 por John P. Marzullo, Roger Stark y William Thompson, basándose en las ideas de Joseph Dorrity y Charles Cadorette. Se desconoce si la empresa vendió una sola bicicleta, pero se hicieron algunos prototipos. La afirmación era que pesaría menos de 17 libras, pero sería más fuerte que el acero. [3]
En diciembre de 1977, Volvo en Gotemburgo quería producir minicars e investigó las condiciones y los diseños. En enero de 1978, propuso materiales compuestos de plástico en muchas partes del automóvil. Se consideraron otros productos, la bicicleta uno de ellos. En octubre de 1978, una subvención de 54.000 SEK de la Junta Nacional Sueca de Desarrollo Técnico financió un prototipo de bicicleta de plástico . En febrero de 1980, se demostró al banco estatal una bicicleta que se podía montar y se concedió un préstamo de 6 millones de coronas suecas. En marzo de 1980, nació Itera Development Center AB para diseñar, producir y comercializar bicicletas de materiales compuestos.
Un proyecto notable de bicicletas de plástico temprano es Itera Plastic Bicycle, un proyecto sueco de la década de 1980 que fabricaba bicicletas de plástico a partir de materiales compuestos de plástico moldeados por inyección que terminaron en fallas técnicas y comerciales después de tres años.
En septiembre de 1981, se mostraron las primeras bicicletas a los minoristas y a la prensa. La publicidad a nivel nacional estaba programada para la primavera de 1982. Las bicicletas se entregaron desmontadas con las herramientas incluidas en la caja. En otoño de 1981, más de 100.000 suecos indicaron que estaban interesados. En febrero de 1982, [4] comenzó la producción en Vilhelmina . Las ventas fueron lentas y los medios de comunicación perdieron interés. El hecho de que no todas las cajas contuvieran todas las piezas para montar una bicicleta frustraba a muchos clientes.
