El timón Pleuger (también conocido como timón holandés ) es un timón de barco asistido por energía . Crea un flujo de agua en la dirección en que apunta el timón impulsado por un motor eléctrico auxiliar. Esto ayuda en gran medida a la maniobrabilidad a bajas velocidades, ya que funciona con un principio similar al de un propulsor .
Una hélice con conductos está montada como parte integral del timón y está fijada a él. El conducto es una boquilla Kort y permite que la hélice desarrolle más empuje que una hélice no conducida.
El timón Pleuger está necesariamente montado en el flujo de la hélice del motor principal en un barco con un número impar de hélices. Si el Pleuger y el motor principal se hacen funcionar al mismo tiempo, el Pleuger a menudo puede romperse. [1] El empuje producido por el timón Pleuger es suficiente para impulsar el barco en maniobras de baja velocidad cuando la fuerza necesaria para mover el barco es relativamente pequeña. El timón Pleuger está destinado a ayudar en la rápida maniobrabilidad de los barcos, en operaciones de puerto estrecho. Por lo tanto, es solo una mejora del timón al controlar el patrón de flujo de agua que pasa por un timón y, por lo tanto, le da un flujo artificial y, por lo tanto, una potencia adicional para dirigir incluso a bajas revoluciones del motor.No es en absoluto un sustituto de una hélice, sin la cual el La gigantesca energía necesaria para propulsar un barco a través del agua es difícil de generar.
Ver también
- Azipod : propulsor azimutal de accionamiento eléctrico
- Timón de cocina - Tipo de sistema de propulsión direccional para embarcaciones
Referencias
- ^ "Sra . Elizabeth Bowater" . The Bowater Steamship Company . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
... el viaje inaugural del Elizabeth Bowater, que tuvo un mal comienzo (les sirvió para navegar desde Dundee el viernes 13 de junio de 1958) cuando la hélice del timón Pleuger "Activ" se cayó al salir del astillero de Caledon en Dundee.