El Plymouth Satellite es un automóvil de tamaño mediano introducido en el año modelo 1965 como el modelo de acabado superior en la línea Belvedere de la plataforma "B" de Plymouth . Disponible inicialmente en modelos convertibles y con techo rígido de dos puertas , [1] el Satellite siguió siendo el modelo superior de la línea hasta el año modelo 1967. Se agregó una versión de camioneta y se introdujo un ajuste "Sport" más alto.
El nombre Fury se trasladó a los modelos medianos de Plymouth en 1975, momento en el que se suspendió el nombre Satellite.
Cuando se introdujo el nuevo y más grande Plymouth Fury en 1965 en la plataforma C de tamaño completo de Chrysler , el Plymouth BelvedereEl nombre se trasladó a la "nueva" línea de tamaño medio de Plymouth para 1965. El Belvedere Satellite fue el modelo de acabado superior de la serie, por encima del Belvedere I y II. Estaba disponible en versiones convertibles o con techo rígido de dos puertas. Los asientos de cubo y una consola central eran equipo estándar, así como un motor V8. Para 1965, el motor estándar era 273 pulgadas cúbicas (4,5 L) con 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) opcionales, 361 pulgadas cúbicas (5,9 L), así como 383 pulgadas cúbicas (6,3 L) y 426 pulgadas cúbicas (7,0 L). ) Motores Commando ". Este 426 tenía el diseño de cámara de combustión de cuña y no es el 426" Hemi "que se ofreció en 1966. La parte delantera presentaba faros individuales a cada lado y una rejilla dividida en cuatro rectángulos delgados colocados horizontalmente.
La producción total de techo rígido de dos puertas Satellite 1965 fue de 23,341 unidades. Pesaba 3.220 libras (1.460 kg) con un precio base de $ 2.612 ($ 21.450 en dólares de 2020 [2] ). La producción de convertibles fue de 1.860 unidades. Pesaba 3.325 lb (1.508 kg) y tenía un precio de $ 2.827 en equipamiento estándar ($ 23.216 en dólares de 2020 [2] ).
El Satellite rediseñado de 1966 estaba disponible con un motor "Street Hemi" con dos carburadores de 4 cilindros y compresión 10.25: 1. Este motor tenía una potencia de 425 hp (317 kW) a 5,000 rpm y 490 lb⋅ft (664 N⋅m) de torque a 4,000 rpm. Las otras opciones de motor V8 para 1966 siguieron siendo el 273 de 180 hp (130 kW), el 318 de 230 hp (170 kW), así como el Commando 361 de 265 hp (198 kW) y el Commando 383 de 325 hp (242 kW), por debajo de su clasificación de 330 hp (250 kW) en 1965.
El Satellite de 1967 fue un remanente de 1966, pero hubo varios cambios de equipamiento. Una nueva parrilla presentaba faros delanteros dobles uno al lado del otro, un cambio en el panel de acabado del maletero trasero y las luces traseras incluían múltiples nervaduras horizontales. La nueva moldura de aluminio horizontal en el pliegue de la parte inferior de la carrocería con pintura plateada inferior dio a todos los Satélites de 1967 esencialmente un esquema de pintura de dos tonos. Para 1966 y 1967, los asientos interiores de vinilo y los paneles de las puertas se trataron con un diseño único "Western Scroll" que imitaba la apariencia del cuero labrado. Este era el interior 'premium' compartido con la GTX en 1967. Para 1966 y 1967, el Satellite se ofreció nuevamente solo en estilos de carrocería convertible y con techo rígido de 2 puertas y fue propulsado por motores V8. El 361 se suspendió para los modelos de 1967, pero un 383 de 2 cilindros que producía 270 hp (200 kW) era opcional.así como la versión de 4 cilindros con 325 hp (242 kW).