Bici de bolsillo
Las Pocketbikes son pequeños vehículos recreativos de dos ruedas, aproximadamente una cuarta parte del tamaño de una motocicleta normal, y están propulsados por motores de combustión interna de dos tiempos de entre 40 y 50 cc. Las Pocketbike mantienen el aspecto de las motos deportivas de tamaño completo y son conocidas fuera de Norteamérica por competir en pistas especiales diseñadas para pequeñas máquinas Power Sport. Estos modelos especializados, diseñados para la competencia, producen hasta 17 hp y tienen suspensión delantera y trasera similar a las motos deportivas más grandes. La mayoría de los modelos de consumo son mucho menos potentes, generalmente por debajo de los 3 hp, [1]y no cuentan con suspensión, confiando solo en los neumáticos para la absorción de impactos. El peso de la mayoría de las máquinas es de aproximadamente 23 kg (50 lb). La altura habitual es de menos de 50 cm (20 pulgadas) y hasta 1 m (3 pies 3 pulgadas) de largo.
La popularidad de este tipo de máquinas recreativas se originó a partir de la introducción de importaciones asiáticas en el mercado norteamericano a fines de 2003. En ese momento, con un costo de tan solo $ 200, estas máquinas no estaban reguladas y muchas personas creían que eran legales para su uso como medio de transporte. en la vía pública. [2] También se han ofrecido variaciones de Pocketbikes con motores de cuatro tiempos o motores eléctricos, pero estos son mucho menos comunes y son un derivado del mercado de importación. [3]
Debido al tamaño diminuto de las máquinas y los orígenes de las carreras de MiniMoto, las Pocketbikes han sido referidas de manera informal e inexacta como Minibikes . Si bien las máquinas comparten ciertos atributos, las Pocketbikes son más parecidas a las motos deportivas .que las minimotos, y son totalmente su propia máquina por construcción. Las diferencias incluyen la fabricación y el material del marco, los carenados, los controles, la ubicación del motor y el diseño general. La idea errónea probablemente se deba a dos factores; La introducción de Pocketbikes en América del Norte como modelos económicos no reconocidos por su propósito competitivo previsto, y que se ven como juguetes en lugar de vehículos únicos. La rapidez de los cambios en la ley a mediados de la década de 2000 para eliminar Pocketbikes previamente indefinidas y no reguladas de las vías públicas en los Estados Unidos, debido a preocupaciones de seguridad, [4] llevó a los legisladores a agrupar rápidamente Pocketbike con Minibikes , ciclomotores y leyes de bicicletas motorizadas . [5]
Pocketbikes disfrutó de una breve temporada como vehículos recreativos que no recibieron citaciones cuando se utilizan en la vía pública, debido a la falta de regulación. En América del Norte, Pocketbikes nunca ha sido legal para su uso en carreteras y autopistas [6] debido a la falta de características de seguridad, problemas de altura y visibilidad. Las leyes ahora están en vigor en la mayoría de los estados y provincias para citar a aquellos que operan Pocketbikes en vías públicas o en terrenos públicos. [7] [8] Debido a la popularidad de las carreras de MiniMoto en Europa, el Reino Unido ha mantenido leyes desde finales de la década de 1990 con respecto a la legalidad de Pocketbikes. Al igual que en América del Norte, es ilegal operar Pocketbikes en terrenos o caminos públicos, y existen restricciones para su operación en propiedad privada donde la contaminación acústicapuede afectar a otros ciudadanos. [9] Después de que la muerte de un ciclista de Louth [10] en 2006 provocara la indignación pública con respecto a las Pocketbikes, la ley del Reino Unido se modificó aún más para incluir una disposición para incautar y destruir las máquinas operadas en las vías públicas. [11]
En 2004, Los Angeles Times informó que la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) estimó 2345 lesiones como resultado del uso de Pocketbike en los Estados Unidos. [12]
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