El faro de Point San Luis , también conocido como San Luis Obispo Light Station , está en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Ubicado cerca de Avila Beach en la costa central de California , es el único faro modelo victoriano de la pradera que queda en la costa oeste de los Estados Unidos . Está siendo remodelado por Point San Luis Lighthouse Keepers, un grupo de voluntarios.
Localización | Point San Luis Avila Beach, California Estados Unidos |
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Coordenadas | 35 ° 09′37 ″ N 120 ° 45′39 ″ W / 35.160362 ° N 120.760882 ° WCoordenadas : 35 ° 09′37 ″ N 120 ° 45′39 ″ W / 35.160362 ° N 120.760882 ° W |
Construido | 1890 (primero) |
Fundación | sótano de ladrillo |
Construcción | torre de madera (primera) poste de metal (actual) |
Altura de la torre | 40 pies (12 m) (primero) |
Forma de torre | torre cuadrada con balcón y linterna adosada a la casa del cuidador (primer) poste de luz (actual) |
Marcas | torre blanca, farol negro |
Operador | Faro de Puerto San Luis [1] [2] |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Primero encendido | 1975 (actual) |
Automatizado | 1974 |
Desactivado | 1975 (primero) |
Altura focal | 116 pies (35 m) (actual) |
Lente | Lente Fresnel de cuarto orden (quitada en 1969) |
Distancia | 17 millas náuticas (31 km; 20 mi) |
Característica | Fl W 5s. (noche y dia) |
ARLHS no. | Estados Unidos-720 |
USCG no. | 6-0225 |
Estación de luz San Luis Obispo | |
Área | 30 acres (12 ha) |
Arquitecto | Junta del Faro de los EE. UU., Distrito 12 |
Estilo arquitectónico | Stick / eastlake, faro |
MPS | Estaciones de luz de California MPS |
NRHP referencia No. | 91001093 [3] |
Agregado a NRHP | 3 de septiembre de 1991 |
Historia
La necesidad de un faro en Point San Luis fue reconocida ya en 1867. En ese año, el presidente Andrew Johnson ordenó por Orden Ejecutiva al Departamento del Interior que investigara la logística de colocar un faro en ese lugar. En la década de 1870, Port Harford estaba bastante ocupado, con un promedio de 400 barcos por año que llegaban a ese lugar, y nuevamente se descubrió la necesidad de un faro. En 1877, la Tribuna de San Luis Obispo informó que el congresista Romualdo Pacheco había presentado un proyecto de ley para la construcción de un faro en Point San Luis. Este esfuerzo inicial no tuvo éxito, pero en 1886 el Congreso finalmente aprobó la autorización de financiación para el faro.
La construcción del faro se retrasó y fue necesario el casi desastre de un barco que se hundió para hacer avanzar el proyecto. En la noche del 29 de abril de 1888, un barco llamado Queen of the Pacific comenzó a hacerse a la mar. Eran alrededor de las 2 am y el barco estaba a unas 15 millas (24 km) de Port Harford. El capitán giró su barco hacia el puerto, pero tuvo que avanzar lentamente debido a la oscuridad y por temor a las rocas en la entrada del puerto. El barco llegó a unos 500 pies (150 m) del muelle, donde se posó en el fondo en solo 22 pies (6,7 m) de agua. Dado que la mayor parte del barco estaba todavía por encima del agua, no se perdieron vidas. Sin embargo, se argumentó que con un faro para guiarlo, el barco habría llegado fácilmente al muelle. Esto proporcionó el ímpetu final para la creación del faro.
El faro se completó en junio de 1890, y se encendió por primera vez el 30 de junio de 1890, y el silbato de niebla a vapor entró en funcionamiento en 1891. Por especificación, la lente Fresnel de cuarto orden generaría destellos de luz rojos y blancos alternativos cada 30 segundos que serían visibles a 17 millas náuticas (31 km) mar adentro. En 1969, la lente Fresnel se retiró (actualmente se exhibe en el faro de Point SLO) y se reemplazó por una luz eléctrica automatizada. En 1974, la Guardia Costera desmanteló la estación ligera.
Acceso
En 1992, el Distrito Portuario de Puerto San Luis recibió el sitio Point San Luis del Gobierno Federal, en el entendido de que la estación de luz sería un sitio histórico, educativo y recreativo, para el uso y disfrute del público. [4] En 1995, se creó la corporación sin fines de lucro Point San Luis Lighthouse Keepers para administrar esa tarea. A principios de 2010, para conmemorar el 120 aniversario del faro, la lente Fresnel se devolvió a la estación y se exhibió. [5] Se puso en marcha un servicio de furgonetas para viajes al faro. Point San Luis realiza recorridos semanales en camionetas, una caminata guiada por un docente a través de Pecho Coast Trail, organiza bodas y tiene eventos especiales en curso para el público.
Ver también
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: norte de California" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 15 de junio de 2016 .
- ^ Información y fotografía de la estación de luz histórica de California Guardacostas de Estados Unidos. Consultado el 15 de junio de 2016.
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Starkey, Glen (3 de diciembre de 2020). “Faro de Point San Luis para ofrecer recorridos virtuales hasta diciembre” . New Times San Luis Obispo . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
- ^ Amigos del faro: Point San Luis Light