El puente de Point Street es un puente móvil que cruza el río Providence en Providence, Rhode Island , y lleva Point Street desde Jewelry District hasta Wickenden Street en la base de College Hill .
Puente de Point Street | |
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![]() Puente de Point Street, que atraviesa el río Providence | |
Coordenadas | 41 ° 49′04 ″ N 71 ° 24′13 ″ W / 41.81788 ° N 71.40367 ° WCoordenadas : 41 ° 49′04 ″ N 71 ° 24′13 ″ W / 41.81788 ° N 71.40367 ° W |
Lleva | Dos carriles de Point Street |
Cruces | Río providencia |
Dueño | Ciudad de providencia |
Mantenido por | Ciudad de providencia |
número de identificación | 9800 |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente giratorio |
Material | Acero |
Largo total | 160,9 metros (528 pies) |
Ancho | 11,9 metros (39 pies) |
Historia | |
Construido por | Boston Bridge Works Inc. |
Fin de la construcción | 1927 (reconstruido en 1999) |
Abrió | 1927 |
Reemplaza | Puente giratorio construido en 1872 |
Estadísticas | |
Peaje | Ninguno |
Localización | |
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Referencias | |
Inventario de puentes nacionales |
Historia
El primer puente en este sitio se construyó en 1872. [1] Consistía en un tramo de oscilación de 76 m (249 pies) de longitud con dos vanos de 44 m (145 pies) en la orilla. En 1907, cada uno de los tramos de aproximación se dividió en tres tramos de vigas de placa transportadas sobre nuevos pilares y estribos de granito . Sin embargo, la financiación fue insuficiente para reemplazar el tramo de oscilación, por lo que su longitud simplemente se aumentó a 284 pies (87 m). [2]
El puente actual es el tercero en este sitio. También es un puente giratorio y fue construido por Boston Bridge Works Inc. en 1927. [3] El puente ya no se puede mover sino que está fijo en su lugar para permitir que el tráfico de Point Street lo cruce. Se abrió por última vez en 1959. [4] La barrera de huracanes Fox Point , aguas abajo del puente de Point Street y terminada en 1966, hizo que la característica de oscilación fuera de poco valor, porque la barrera impide que grandes embarcaciones viajen río arriba antes de que lo hiciera el puente.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Ruta 1A se convirtió en una ruta importante que transportaba tráfico desde el sur de RI hasta el lado este de Providence, y apunta hacia el este. El puente de Point Street era parte de esa ruta, y en los días de verano excepcionalmente calurosos, el puente se expandía después de que se abriera, y sin ningún lugar para eliminar el calor, se expandía hasta un punto en el que no podía cerrarse. El tráfico se acumuló durante varias millas y se tuvo que convocar a los camiones cisterna para disparar agua en el puente hasta que se redujo a un tamaño (solo una pulgada o dos) para que pudiera cerrarse y permitir que el tráfico se reanudara. [ cita requerida ]
Ver también
Portal de transporte
Portal de ingeniería
Portal de Rhode Island
Referencias
- ^ "Edad de oro de la Providencia: 1868-1899" . Archivos de la ciudad de Providence . Ciudad de Providence, RI . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .
- ^ Maker, GW (8 de diciembre de 1927). "Problemas de cimentación en el muelle del centro de ampliación del puente giratorio en Providence". Registro de noticias de ingeniería . 99 (23): 927.
- ^ "Puentes de la carretera histórica de Rhode Island" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. pag. 50 . Consultado el 15 de junio de 2014 .
- ^ Mingis, Ken (17 de enero de 1997). "Reconstrucción de un puente hacia el pasado * Se conservará la rejilla de hierro del puente de Point Street, pero el puente ya no se abrirá" . Providence Journal . Consultado el 4 de agosto de 2014 .
enlaces externos
Un puente de Point Street anterior de las colecciones digitales de la biblioteca pública de Providence
Artículo que contiene una fotografía del anterior Point Street Bridge del Providence Journal