Guardia Costera de la Policía
| Policía de la Guardia Costera Polis Pengawal Pantai ( malayo )警察 海岸 保卫处 ( chino ) | |
|---|---|
 Marca de servicio de la Guardia Costera de la Policía | |
 Emblema de la policía de Singapur | |
  Insignia y raya de carreras | |
| Abreviatura | PCG |
| Lema | Lealtad y servicio de Setia dan Bakti |
| Estructura jurisdiccional | |
| Jurisdicción legal | Aguas territoriales de Singapur |
| Órgano rector | Policía de Singapur |
| Estructura operativa | |
| Sede | 11 Brani Way Singapur 098658 [1] |
| Ejecutivo de agencia |
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La Guardia Costera de la Policía ( PCG ) es una división de la Fuerza de Policía de Singapur que combina las funciones de la policía marítima y la guardia costera en Singapur . Sus funciones incluyen la aplicación de la ley y las operaciones de búsqueda y rescate en colaboración con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y la Autoridad de Inmigración y Puntos de Control . Tiene su sede en la Base Regional de Brani en Pulau Brani .
Historia
Dada la posición de Singapur como puerto comercial desde su fundación en 1819 , los problemas de piratería acompañaron su historia marítima temprana hasta la década de 1840, cuando Temenggong Daeng Ibrahim y su hijo, el sultán Abu Bakar de Johor , apoyaron abiertamente los esfuerzos británicos para combatir la piratería. En 1866, las operaciones marítimas de la policía se establecieron formalmente con la construcción de una comisaría flotante. Barcos patrulleros de la policía dedicados comenzaron a patrullar las aguas alrededor de la colonia. [ cita requerida ]
En 1916, se creó la División de Infantería de Marina, antes de establecerse como una unidad separada en 1924 y se renombró como Policía de Marina. La nueva unidad construyó su primera sede cerca del puente Cavenagh a lo largo del río Singapur y tenía una flota de aproximadamente 26 barcos y 238 oficiales. Durante la ocupación japonesa de Singapur , todas las embarcaciones de la Policía Marítima fueron confiscadas por las fuerzas japonesas. Después de la guerra, la Policía Marina experimentó un rápido crecimiento con el establecimiento de sub-bases en Tanjong Kling , Pulau Ubin y Pulau Tekong en 1951. En 1952, la flota se incrementó a 68 como resultado de una reorganización de la Fuerza de Policía, y se elevó a 70 durante el Konfrontasi conIndonesia en la década de 1960 a la luz del aumento de las necesidades operativas. [ cita requerida ]
Con el logro de la independencia de Singapur en 1965, la unidad fue mejorada a la luz de mayores responsabilidades para la nueva nación. Reubicó su sede en la nueva Base Regional de Kallang en la Cuenca de Kallang en 1970, y pasó a ser conocida como la División de Marines. [ cita requerida ]
La División de Infantería de Marina se sometió a una importante reestructuración y pasó a llamarse Guardia Costera de la Policía el 13 de febrero de 1993, [2] dadas sus funciones ampliadas en las responsabilidades y capacidades de seguridad marítima, incluida la prevención de la intrusión de inmigrantes ilegales y embarcaciones de gobiernos extranjeros, y la protección de el faro de Horsburgh en la disputada isla de Pedra Branca en el estrecho de Singapur . El PCG ofició la reorganización de sus operaciones en tres escuadrones, a saber, el Escuadrón Interceptor, el Escuadrón Portuario y el Escuadrón de Patrulla Costera el 7 de mayo de 1993 [3] y lanzó el Escuadrón de Tareas Especiales (STS) el 22 de enero de 1997 [4].
El 20 de marzo de 2006, trasladó su sede a su ubicación actual en la base regional de Brani , debido a la construcción de represas en Marina Bay y Kallang Basin . La nueva sede de la Guardia Costera de la Policía en Pulau Brani fue inaugurada oficialmente el 8 de febrero de 2007 por el Ministro del Interior, DPM Wong Kan Seng . [5] [6]
Incidentes y accidentes
- El 6 de diciembre de 1984, el barco de la policía PX-5 abandonó su base en Jurong para realizar una patrulla de rutina. En el camino, el SC Abdul Rashid Bin Mohammed Said disparó al SGT Chin Ah Kow en la cabeza y arrojó su cuerpo por la borda. [7] PC Wahid Bin Ahmad y PC Shamsudin Bin Haji Ali fueron expulsados del barco y posteriormente encontrados cerca de Pulau Senang , momento en el que PC Wahid se había ahogado [8] y PC Shamsudin era el único superviviente. El cuerpo de SGT Chin nunca fue encontrado. [9]
- El 28 de diciembre de 1999, bombas de gasolina lanzadas desde una lancha rápida que se escapaba golpearon un barco de la policía frente a Sembawang , aunque nadie resultó herido. [10] La lancha rápida intentaba pasar de contrabando a inmigrantes ilegales y luego fue capturada por la policía. [11]
- El 3 de enero de 2003, seis oficiales dirigidos por DSP1 Tan Wee Wah Stephen a bordo del PH50 ( Hammerhead Shark ) ayudaron en el rescate de la tripulación del buque de la Armada de la República de Singapur, RSS Courageous, tras una colisión con un buque mercante, ANL Indonesia . A todos los oficiales involucrados en el rescate se les otorgó posteriormente la Pingat Keberanian Polis . [12]
- El 11 de septiembre de 2004, una colisión entre un barco PCG y un crucero de cabina en un viaje de pesca resultó en la muerte de un oficial de prisiones de 47 años . Su socio y colega fue rescatado. [13]
- En marzo de 2006, una embarcación PCG PT34 embistió una canoa con estabilizadores con seis miembros de la tripulación del Singapore Paddle Club , lo que provocó lesiones a tres miembros de la tripulación de la canoa. [13]
- El 13 de abril de 2007, dos naves interceptoras del escuadrón de tareas especiales estaban en servicio de emboscada frente a Tuas, en las cercanías del embarcadero de Tuas , cuando una lancha rápida con seis inmigrantes ilegales y cartones de cigarrillos se introdujo en las aguas territoriales de Singapur alrededor de las 21:30 horas. La lancha rápida aceleró cuando se acercó la policía, lo que resultó en una persecución de cinco minutos que terminó con una colisión entre una de las naves y la lancha rápida cerca de Pulau Merambong . PK 50 zozobró, mientras que la lancha quedó completamente destrozada. Dos agentes fueron rescatados del lugar en cuestión de minutos con heridas leves, mientras que SI Mohd Khalid Bin Muhamad, de 41 años, y SSGT Heah Khim Han, de 29, que estaban atrapados en el compartimiento de dirección, estaban desaparecidos. [14]Sus cuerpos fueron encontrados el 14 de abril de 2007 alrededor de las 8:15 am. [15] También se rescató a tres pasajeros de los barcos intrusos y se encontró muerto a un cuarto hombre. El resto de los pasajeros seguían desaparecidos. [16] Los dos oficiales fueron las primeras bajas para el STS y el PCG desde la evolución de este último de la División de Infantería de Marina en 1993. También fue el primer caso en el que un barco de la policía volcó y las primeras muertes de la policía como resultado de una alta velocidad. perseguir. [17] Ambos oficiales fueron promovidos póstumamente al rango de Inspector de Estación Superior y Sargento de Estado Mayor respectivamente. [18]
Organización
La Guardia Costera de la Policía está dirigida actualmente por el Comisionado Asistente Superior (SAC) Cheang Keng Keong, con el Comisionado Asistente Adjunto (DAC) Alvin Chong como comandante adjunto (Comandante DY). Opera desde cuatro bases regionales, todas ubicadas en las costas de la isla principal, a saber, la Base Regional Brani al sur, la Base Regional Gul al oeste, la Base Regional Lim Chu Kang al norte y la Base Regional Loyang al este. . También mantiene una pequeña base (puesto de policía) en Pulau Ubin . Cada una de estas bases regionales está organizada de manera similar a los Centros de Policía de Vecindarios. de las Divisiones Terrestres de la SPF y realizar patrullas y controles dentro de sus respectivos sectores marítimos de las aguas territoriales de Singapur.
Toda la flota de PCG está organizada en tres escuadrones principales. [3] El Escuadrón Interceptor, ubicado en las bases regionales de Lim Chu Kang y Loyang, está equipado con patrulleras de alta velocidad clase PC capaces de controlar, rastrear y prevenir el movimiento de inmigrantes ilegales y embarcaciones intrusas a lo largo del Estrecho. de Johor. El Escuadrón Portuario, ubicado en las bases regionales de Gul y Brani, está equipado con la nueva generación de lanchas patrulleras clase PT (anteriormente junto con las ahora obsoletas patrulleras clase PX) y tiene la tarea principal de garantizar la seguridad y protección de las aguas del puerto de Singapur respondiendo a incidentes criminales y / o de seguridad, así como proyectando una importante presencia policial en STW. El tercer escuadrón, el Coastal Patrol Squadron (CPS), opera los buques PCG más grandes, el Coastal Patrol Craft (CPC) clase PH, para asegurar los pasajes del mar lejano de los accesos orientales a STW (desde el borde suroeste del sur Mar de China) y garantizar un paso seguro para todos los usuarios legítimos. También tienen la tarea de proteger el faro de Horsburgh en Pedra Branca en las cercanías, junto con la Marina de la República de Singapur (RSN).
El PCG tiene una unidad de élite conocida como Special Task Squadron (STS), que puede activarse para realizar operaciones de alto riesgo en las que se consideran necesarias persecuciones a alta velocidad y una mayor potencia de fuego para lograr sus objetivos. La unidad desempeñó un papel fundamental en la captura de uno de los tres ladrones armados que se infiltraron en Singapur al aterrizar en Pulau Tekong en marzo de 2004.
En junio de 2017, PCG introdujo una nueva unidad de primera línea capacitada en habilidades de contraataque y para responder a ataques terroristas en las aguas territoriales de Singapur. Esta unidad se conoce como la Fuerza de Respuesta a Emergencias (ERF), similar al Equipo de Respuesta a Emergencias (ERT) de las Divisiones Terrestres de la SPF (ahora fusionadas bajo ERT) y el primer grupo de oficiales capacitados en ERF comenzaron sus patrullas marítimas contra el terrorismo en ese mismo mes. Además, el ERF está capacitado para abordar embarcaciones que van desde pequeños remolcadores hasta grandes buques mercantes para neutralizar cualquier actividad terrorista o delictiva grave a bordo y para buscar cargas, mercancías o artículos peligrosos y / o explosivos. Se espera que en un futuro cercano, todos los oficiales del PCG sean capacitados como miembros del ERF en vista del aumento de la actividad terrorista en todo el mundo.especialmente si se centra en Singapur.
Operaciones
La Guardia Costera de la Policía realiza patrullas las 24 horas del día en las aguas territoriales de Singapur desde sus cuatro bases regionales, en un área de más de 200 millas náuticas cuadradas (700 km²). También es responsable de mantener la ley y el orden en la mayoría de las islas de Singapur , excepto aquellas a las que se puede acceder directamente por carretera desde la isla principal, como la isla Jurong y Sentosa , aunque les brinda protección y seguridad a través de patrullas marítimas en alta mar.
Si bien la piratería fue la principal fuente de preocupación que llevó al establecimiento de la Policía Marina a principios del siglo XX, se ha convertido en un problema casi menor en la actualidad con prácticamente pocos o ningún caso de piratería en las aguas territoriales de Singapur en los últimos años. década. Los delitos en las islas costeras de Singapur o en sus aguas territoriales también son marcadamente bajos.
Control de fronteras marítimas
El control de los inmigrantes ilegales que ingresan a las aguas de Singapur se ha convertido en uno de los roles más visibles del PCG, sin embargo, ayudado en parte por los constantes informes de los medios sobre tales arrestos. El 17 de agosto de 2006, la detención de 22 inmigrantes ilegales en cuatro incidentes separados fue promocionada por los medios de comunicación como el mayor número de detenidos por el PCG en un día. [19] Si bien el número de intrusiones se ha reducido drásticamente en los últimos años con la adquisición de radares y otros equipos sofisticados de visión nocturna, la atracción de Singapur como destino de migrantes sigue planteando un desafío operativo constante para el PCG. Además, el PCG también tiene que lidiar con el problema menor pero diario de la pesca ilegal a pequeña escala y actividades similares en las aguas de Singapur desde las comunidades pesqueras fronterizas de Malasia e Indonesia.
En un nuevo intento por impedir que los inmigrantes ilegales desembarquen en las costas de Singapur, el PCG ha erigido barreras físicas en forma de cercas altas rematadas con alambre de púas afiladas y equipadas con sensores de movimiento eléctricos a lo largo de áreas críticas de la costa donde ocurren tales intrusiones. comunes, incluso en Lim Chu Kang , en Pulau Punggol Barat , Pulau Ubin y el área de tiro en vivo occidental en la costa noroeste de Singapur. También se instalan cámaras de vigilancia costera a lo largo de estas vallas para observar cualquier movimiento sospechoso o ilegal. A finales de diciembre de 2003, la longitud total de las cercas costeras había alcanzado los 24,7 kilómetros [20].aunque hubo algunas protestas sobre los peligros ambientales potenciales que la cerca puede representar para las especies anfibias naturales, particularmente en Pulau Ubin y la costa noroeste de Singapur. El PCG intentó disipar estos temores informando que la cerca está construida de tal manera que permite que los animales pequeños pasen por debajo de manera segura.
Incluido en la oferta para frustrar a los inmigrantes ilegales, el PCG ha empleado embarcaciones de superficie no tripuladas (USV) a fines de 2017 para realizar patrullas marítimas y estas embarcaciones equipadas con robots pueden ayudar a aliviar los problemas de mano de obra después de su prueba de campo y la velocidad es de 30 nudos. (55 km / h). Los USV tienen dos versiones de longitud; uno mide 9 metros de largo y el otro 16 metros de largo. Carecen de armamento, a diferencia de los barcos PCG actuales, pero todavía están equipados con reflectores, un radar, sensores, cámaras electroópticas y altavoces, así como un sistema automático de extinción de incendios a bordo. Además de los USV, el PCG también está implementando el uso de pequeños drones policiales para ayudar en sus controles en embarcaciones difíciles de abordar, como barcazas cargadas o embarcaciones de bajo calado.
Terrorismo
El aumento de la alerta de seguridad mundial tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 requirió que se prestara atención adicional a la prevención de posibles ataques terroristas por mar, una posibilidad subrayada durante la revelación del plan de ataque a las embajadas de Singapur por parte del grupo extremista islámico local Jemaah Islamiyah en diciembre de 2001, donde Se reveló que la Base Naval de Changi era objeto de vigilancia por parte de ellos. [21] También había planes posibles para bombardear los barcos de la Armada de los Estados Unidos utilizando el estrecho canal entre Pulau Tekong y Changi en la costa noreste de Singapur. [22]En respuesta a estas amenazas, el PCG intensificó los controles de rutina en los buques en las aguas territoriales de Singapur, en particular en los transbordadores de pasajeros que regresan de destinos regionales. Desde fines de 2004, los oficiales del PCG han brindado capacitación adicional en las áreas de abordaje de embarcaciones para este propósito y están equipados con habilidades en la detección de explosivos, drogas y documentos fraudulentos, [23] cortesía de la Autoridad de Inmigración y Puestos de Control (ICA ) prestación de mucha asistencia y formación al PCG en tal empeño.
Búsqueda y rescate
El PCG también participa en operaciones de búsqueda y rescate en el mar y brindó asistencia crucial en la recuperación del USS John S. McCain en aguas de Singapur en 2017 [24].
Mano de obra
La Guardia Costera de la Policía tiene una fuerza de más de 1,000 efectivos, lo que la convierte en una de las unidades operativas más grandes de la Fuerza de Policía de Singapur. [23] Tradicionalmente ha obtenido su mano de obra de un grupo común de oficiales, como es el caso de las divisiones terrestres y la mayoría de las otras unidades de línea. La mayoría fueron enviados a la unidad inmediatamente después del entrenamiento policial básico, mientras que el resto fue trasladado desde otras divisiones o unidades. En los últimos años, ofreció una opción para que los aspirantes a oficiales regulares se postularan directamente para unirse a la unidad, por lo que solo necesitaban asistir a cursos comunes en la Academia del equipo local antes de recibir capacitación marina especializada para un puesto inmediato dentro de la unidad al graduarse.
Debido a la naturaleza especializada del trabajo, es menos probable que los oficiales del PCG se transfieran a otras unidades operativas. Sin embargo, los oficiales superiores en el PCG generalmente se asignan allí como parte de su rotación cíclica entre el personal y las unidades de línea después de su destino inicial obligatorio como oficiales de investigación, generalmente por un período corto de aproximadamente dos a cinco años. La mano de obra de la unidad se complementa con militares nacionales , así como con oficiales de la Policía Especial de Voluntarios .
Uniformes
La evolución de los uniformes usados por la Guardia Costera de la Policía refleja en gran medida la de las divisiones terrestres, con sus primeros uniformes que reflejan la herencia e influencia británicas. Los primeros uniformes se basan en los de los marineros de la marina , que consisten en un atuendo completamente blanco de camisas de manga larga y pantalones cortos. Los oficiales vestían los mismos uniformes de color caqui que se introdujeron en las divisiones terrestres a partir de 1890, antes de cambiarse al uniforme azul de Dacron en 1969 junto con el resto de la fuerza policial.
Cuando la Policía Marina fue reorganizada y rebautizada como Guardia Costera de la Policía en 1993, el uniforme también se cambió al Uniforme de Combate (o No. 4). Este uniforme consistía en una camisa de manga larga y pantalones largos hechos de un poliéster ligeramente más resistente, y elimina casi todas las partes metálicas mediante el uso de velcro y botones de plástico. Llevan una boina azul , pero se les permite usar una gorra de béisbol mientras realizan tareas operativas. El calzado tiene la forma de zapatos de cuero con cordones y suela antideslizante. A diferencia del uniforme de combate que usan otras unidades de la fuerza policial, el uniforme adoptó botones de plástico ocultos para evitar enredos y elimina las ligas, ya que se usan zapatos, y no botas, para permitir una extracción rápida en caso de que se requiera la entrada de agua.
En mayo de 2005, se introdujo el uniforme de patrulla de la isla, que consiste en un casco, un polo azul oscuro y bermudas para los oficiales que realizan tareas de patrulla en bicicleta en Pulau Ubin. [25] Estos fueron introducidos para proyectar una imagen más suave en la isla donde abundan las actividades recreativas y para brindar mayor comodidad a los oficiales en el clima húmedo al aire libre.
Como parte de una revisión de toda la fuerza de los uniformes de la policía, el PCG adoptó el nuevo uniforme de combate similar al que usa actualmente el Comando de Operaciones Especiales , aunque con un tono más oscuro de azul. Si bien se introdujeron para superar las limitaciones existentes del uniforme actual, como permitir menos obstáculos en el movimiento del cuerpo debido al ajuste más relajado y sus propiedades no inflamables, se encontraron con la oposición de algunos oficiales que sienten que proyecta una imagen incorrecta. al público en general, incluido su look "técnico". Los oficiales comenzaron a ponerse el nuevo uniforme de combate a partir del 21 de agosto de 2006.
Armas de fuego y equipo
Todos los oficiales de patrulla del PCG están equipados con el revólver Taurus Modelo 85 , al igual que sus homólogos de la División Terrestre. En lugar del bastón en T Monadnock PR-21, los oficiales de patrulla PCG reciben el bastón telescópico ASP , debido a su idoneidad y mayor facilidad de uso, especialmente cuando se derrumbó, en espacios confinados a bordo de barcos y embarcaciones. [ cita requerida ] La pistola semiautomática Glock 19 solo se entrega a los oficiales del Escuadrón de Tareas Especiales. Los oficiales de PCG también están capacitados para usar y están equipados con el spray de pimienta Sabre Red como una opción menos que letal, aunque nunca se distribuye ampliamente. [ cita requerida ]
Otras armas como la ametralladora Heckler & Koch MP5 , el rifle de asalto M16 (ahora reemplazado por el rifle de carabina M4 ), el rifle de asalto SIG Sauer SIG 516 y el arma antidisturbios ARWEN 37 también se entregan y guardan a bordo cada patrullera (dependiendo del tipo de patrulla; por ejemplo, con el Escuadrón Interceptor equipado con el MP5 y CPS y el Escuadrón Portuario equipado con el rifle M4), con una escopeta de acción de bombeo y el FN 303 como armas de fuego adicionales para el escuadrón de tareas especiales. Montadas en los propios barcos patrulleros hay armas más pesadas como la ametralladora de propósito general FN (GPMG), laEl cañón automático Oerlikon de 20 mm y / o la ametralladora pesada Browning M2 (HMG), según el tipo de patrullera (la tercera generación más antigua de la clase PT se emite con el GPMG, mientras que la más nueva clase PIB clase PT las lanchas patrulleras están equipadas con una torreta automática, equipada con un M2 Browning HMG operado eléctricamente, en su techo; todos los CPC llevan cañones automáticos de 20 mm, su armamento principal).
Flota actual
Actualmente hay ocho tipos de barcos utilizados por el PCG, a saber, el barco de mando, el barco patrullero costero (CPC), dos tipos de barcos PT, el barco patrullero clase PC, el barco interceptor clase PK y la clase PJ para el escuadrón de tareas especiales. y las lanchas patrulleras Marina Reservoir para patrullas localizadas, particularmente en ríos y canales más pequeños.
Barco de mando (clase PT)
Los dos barcos de comando en operación son versiones ligeramente más grandes de la nave de patrulla PT regular de tercera generación, y construidos por Asia-Pacific Geraldton en 1998.
| Buques |
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| Largo | 20 metros |
| Haz | 6.3 metros |
| Borrador | 1 metro |
| Velocidad | 30 nudos (60 km / h) |
| Armas | 2x ametralladoras de uso general |
Nueva nave de patrulla costera
En 2006, el PCG firmó un contrato con Damen Shipyard para construir 10 botes especialmente diseñados, el Damen StanPatrol 3507 para reemplazar su vieja nave de patrulla costera. [26] El primer buque PH51 Mako Shark se puso en servicio el 3 de febrero de 2009. [27]
| Buques |
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| Desplazamiento | 140 toneladas |
| Largo | 35 metros |
| Haz | 7.16 metros |
| Borrador | 1,66 metros |
| Velocidad | 35 nudos (65 km / h) |
| Propulsión | 3 x diésel MTU 16V4000 M71 de 2465 kW (3305 hp) a 2000 rpm, con 3 x HamiltonJet modelo HM721 y control MECS, caja de cambios Reintjes VLJ 930, 3 x diésel Caterpillar C4.4 |
| Sensor | Sperry Marine, STELOP COMPASS electro-óptica |
| Armas | 1 × sistema de armas Rafael Typhoon Mk 23 / cañón de cadena Bushmaster de 25 mm [28] y 2 × ametralladoras CIS 50 de 12,7 mm |
| Brazos pequeños | Carabina, HK5 y Pistola. |
Patrulla (3a generación, clase PT)
La tercera generación de Patrulleras se introdujo en 1998, con 18 construidas en 1999 y otras siete en 2000. Son las Stingray 18WJ Class [29] fabricadas por Strategic Marine . A una velocidad máxima de 40 nudos (74 km / h), eran 10 nudos (19 km / h) más rápidos que los barcos de clase PT más antiguos del PCG cuando se botaron oficialmente el 29 de enero de 2000 [30] Embarcaciones impares tienen su sede en Gul Base.
| Buques |
| Una embarcación patrullera de tercera generación, Flower Ray (PT65), realizando una demostración de salvamento marítimo Butterfly Ray (PT24) frente a la isla de Kusu en 2019 |
| Largo | 18 metros | |
| Haz | 5.4 metros | |
| Borrador | 0,9 metros | |
| Velocidad | 40 nudos (70 km / h) | |
| Armas | Ametralladora de propósito general 2X |
Barco de interdicción de patrulla (4ta generación, clase PT)
Está previsto que un nuevo barco de interdicción de patrulla (PIB) de cuarta generación, procedente del astillero Lung Teh, Taiwán, entre en servicio a partir de 2015 para reemplazar progresivamente a la patrullera PT de primera generación. [31] El primer barco se puso en servicio el 21 de julio de 2015. [32] Se adquirirán un total de 11 barcos.
| Buques |
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| Largo | 18 ~ 19 metros |
| Haz | ? |
| Borrador | ? |
| Velocidad | Más de 45 nudos (80 km / h) |
| Armas | 1 ametralladora de 0,5 pulgadas, montada en el sistema de armas remotas Mini-Typhoon de RAFAEL |
Patrulla (5ta generación, clase PT)
El 3 de marzo de 2020, el ministro del Interior, K. Shanmugam, anunció la adquisición de las patrulleras de quinta generación. Se adquirirán un total de 24 embarcaciones para reemplazar 12 de las patrulleras de tercera generación existentes y aumentar la flota. [33]
Los buques de patrulla de quinta generación se adquirirán de ST Engineering Marine y se derivan de los buques de patrulla rápida de la serie Super Swift (FPB).
| Buques |
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| Largo | 23 metros | |
| Haz | 6.25 metros | |
| Borrador | 1 metros | |
| Velocidad | Más rápido que 55 nudos (100 km / h) | |
| Motor | desconocido |
Nave de patrulla de nueva generación (clase PC)
La Nave Patrulla de Nueva Generación, también conocida como Nave de Respuesta Rápida, fue entregada a partir del año 2002. Actualmente hay 32 en servicio activo. Las naves pares se basan en la base de Loyang, mientras que las naves impares se encuentran en Lim Chu Kang.
| Buques |
| Nave de patrulla con base en Lim Chu Kang en 2006 |
| Largo | 11,5 metros | |
| Haz | 3.4 metros | |
| Borrador | 0,5 metros | |
| Velocidad | 40 nudos (70 km / h) |
Nave interceptora (clase PK de segunda generación)
Se encargó un nuevo interceptor PK de segunda generación al astillero Lung Teh y se puso en marcha en 2015.
| Buques |
| |
| Largo | 15.05 metros | |
| Haz | 2,7 metros | |
| Borrador | 1,6 metros | |
| Velocidad | 55 nudos (100 km / h) | |
| Motor |
Nave interceptora (2da generación, clase PJ)
Además de la clase PK, el escuadrón de tareas especiales también opera la clase PJ de segunda generación que está destinada a operaciones en aguas poco profundas.
| Buques |
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| Largo | 9.4 metros | |
| Haz | 3,1 metros | |
| Borrador | 0,45 metros | |
| Velocidad | 45 nudos (80 km / h) | |
| Motor | 2 x motor fuera de borda |
Otro
La Guardia Costera de la Policía también opera dos Lanchas Patrulleras del Embalse Marina (MRPB), llamadas "Archerfish" (PC1) y "Tigerfish" (PC4) que fueron adquiridas en 2016 para patrullar a lo largo de los ríos Singapur / Kallang para operaciones de seguridad interna. Estos reemplazaron a los RHIBS de clase PJ anteriores que estuvieron en servicio durante más de 30 años. [34]
Buques de superficie no tripulados (USV)
La Guardia Costera de la Policía ha estado experimentando con embarcaciones de superficie no tripuladas (USV) desde mediados de la década de 2010. El sistema de embarcaciones de superficie no tripuladas probado en 2017 consta de una embarcación autónoma y una embarcación de control ( Tide Hunter ) donde reside el operador de USV. [35]
Buques desmantelados
Embarcaciones históricas
Durante las décadas de 1970 y 1980, la Policía Marítima operó una serie de embarcaciones, que incluían las embarcaciones de patrulla de clase PA y PB con casco de madera y las embarcaciones de patrulla de clase PX con casco de acero, que fueron reemplazadas por la clase PT, primera generación desde mediados de la década de 1980 en adelante. .
Embarcación de patrulla (primera generación, clase PT)
La generación más antigua de Patrulleros en servicio PCG se construyó en 1984. Las embarcaciones con números impares tienen su base en la Base Gul y las embarcaciones con números pares tienen su base en Brani. Está previsto que la patrulla de patrulla de primera generación sea reemplazada por la patrulla de cuarta generación a partir de 2015. PT5 y PT11 se retiraron de servicio y se vendieron mediante subasta el 29 de octubre de 2014. [36]
Un bote patrullero de una sola clase PT, PT8 Mangove Jack, se conservó en Pasir Ris Town Park como parte del Nexus Youth Hub. [37]
| Buques |
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| Desplazamiento | 20 toneladas |
| Largo | 14.54 metros |
| Haz | 4.23 metros |
| Borrador | 1,2 metros |
| Velocidad | 30 nudos (60 km / h) |
| Armas | Ametralladora de uso general |
Patrulla (segunda generación, clase PT)
La segunda generación de Patrulleros se construyó entre 1987 y 1989, incluidos los dos barcos de mando. Otros cuatro barcos son operados por la Autoridad de Inmigración y Puntos de Control . Las naves con números impares se basan en la base de Gul.
| Buques |
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| Largo | 14,8 metros |
| Haz | 4.23 metros |
| Borrador | 1,2 metros |
| Velocidad | 30 nudos (60 km / h) |
| Armas | Ametralladora de uso general |
Nave interceptora (clase PK de primera generación)
Había dos tipos de naves interceptoras PK de primera generación, la primera entregada en 1995 por el astillero North. El primer tipo era un diseño de alta velocidad que presentaba motores internos Mercury, mientras que el segundo tipo (seis embarcaciones) tenía un perfil más alto con motores fuera de borda y se ordenó en 1999 y se entregó en 2001. [38] y se lanzó oficialmente el 29 de enero de 2000. [ 30] El segundo tipo estaba originalmente destinado a ser la nave interceptora de segunda generación, pero no se consideró un éxito y fue relegado a las tareas normales de patrulla y renombrado a la clase PC. Un solo buque, PK / PC 23, fue rebautizado y opera como Buque de Comando Marítimo (MCV) bajo el Comando Marítimo de la Fuerza de Defensa Civil de Singapur por un tiempo.
| Buques |
| Una nave interceptora, Spikefish (PK50), del Escuadrón de Tareas Especiales demostrando sus capacidades durante una exhibición de maquetas de ejercicios marítimos como parte de las celebraciones del Desfile del Día Nacional de 2005 |
| Largo | 12 metros (14 metros para tipo 2 / clase PC) | |
| Haz | 3,6 metros (2,7 metros para el tipo 2 / clase PC) | |
| Borrador | 0,8 metros (1,5 metros para el tipo 2 / clase PC) | |
| Velocidad | 50 nudos (90 km / h) | |
| Armas | Ametralladora de uso general |
Nave de patrulla costera (clase PH)
El PCG operó una flota de 12 antiguas embarcaciones de patrulla costera (CPC) clase Swift . Las embarcaciones fueron mejoradas y entregadas por la Marina de la República de Singapur (RSN), [39] y las primeras cuatro fueron entregadas oficialmente el 7 de mayo de 1993 [3] otras cuatro el 3 de junio de 1994, [40] y las últimas cuatro el 22 Enero de 1997 como parte de la formación del Escuadrón de Patrulla Costera de la Guardia Costera de la Policía. [4] Las CPC se construyeron entre 1979 y 1980, pero continuaron en servicio durante más de dos décadas mientras se obtenía un reemplazo adecuado. Cinco de los buques desmantelados fueron transferidos a la Policía Marina de Indonesia (POLAIR) el 9 de febrero de 2012. [41]
| Buques |
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| Desplazamiento | 45,7 toneladas |
| Largo | 22,7 metros |
| Haz | 6.2 metros |
| Borrador | 1,6 metros |
| Velocidad | 20 nudos (37 km / h) |
| Armas | Cañón Oerlikon de 20 mm, 2 ametralladoras Browning de 0,5 " |
| Brazos pequeños | Carabina, HK5 y Pistola. |
Botes inflables de casco rígido (clase PJ)
La clase PJ era una clase de bote inflable de casco rígido para navegar río arriba y grandes desagües y se introdujo en 1997. Estos fueron retirados a favor de los barcos patrulleros del embalse de Marina (MRPB).
| Buques |
|
| Largo | 6.0 metros |
| Haz | 2,5 metros |
| Borrador | 0,8 metros |
| Velocidad | 40 nudos (70 km / h) |
Colaboraciones
El PCG ha participado en operaciones conjuntas con la Armada de la República de Singapur (RSN) desde la década de 1990 y aún mantiene fuertes lazos mutuos, como las acciones conjuntas del Escuadrón 180 de la RSN (que comprende personal del Equipo de Seguridad Marítima Acompañante de la Armada, mejor conocido como ASSeT) y el PCG (con varios oficiales capacitados y seleccionados para realizar operaciones de abordaje conjuntas con sus contrapartes de ASSeT de la Armada) para abordar buques de carga clave e importantes (como buques de transporte de GNL / GLP o petroleros) en las aguas territoriales de Singapur para protegerlos de cualquier actividad terrorista, como acciones de secuestro o ataques con bombas, y garantizar que los buques tengan un paso seguro, [42] así como con agencias extranjeras. Se forjaron alianzas con la Real Policía de Malasia Fuerza de Operaciones Marinas y TNI-AL ( Armada de Indonesia ). Participa en el programa anual de Capacitación y preparación para la cooperación a flote (CARAT) con la Guardia Costera de los Estados Unidos , la RSN y otros cinco países del sudeste asiático . [43] En 2001, participó en una operación conjunta contra los inmigrantes ilegales con la Guardia Costera de Japón en Kanazawa . [44] El PCG también tiene colaboraciones con la República de Corea Guardacostas [45] y hace que los contactos regulares con la Policía de Hong Kong 's Región Marinaa través de un programa de apego recíproco. [46]
El PCG ha colaborado con el Cuerpo de Cadetes de la Policía Nacional para establecer unidades marítimas en las escuelas secundarias . Las dos primeras unidades se establecieron en la Escuela Anglo-China (Independiente) y la Escuela Secundaria de Springfield en 2002, con el grupo de reservistas y oficiales de Policía Especial Voluntarios del PCG brindando capacitación a los cadetes. [47] La primera unidad marítima exclusivamente para niñas se estableció en la Escuela de Niñas Raffles (secundaria) en 2006. El PCG también apoya la capacidad de asalto marítimo de la Unidad de Rescate y Tácticas Especiales , que se lanzó el 2 de febrero de 2005. [48]
Referencias
General
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Específico
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Dijo que el buque patrullero RSS Gallant de la Armada de la República de Singapur (RSN) y el PH55 de la Guardia Costera de la Policía de Singapur (PCG) estaban patrullando en las inmediaciones cuando ocurrió el incidente a las 5.24 a.m., y brindaron asistencia después de recibir la alerta a las 5.30 a.m.
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Guardia Costera de la Policía . |
- Fuerza de Policía de Singapur, Guardia Costera de la Policía
- Guardacostas
- Guardia Costera de la Policía (Singapur)
- Guardias fronterizos
- Agencias de aplicación de la ley marítima
