Polski Fiat 621 fue un camión polaco de 2,5 toneladas, el camión básico del ejército polaco durante la década de 1930. Una versión construida con licencia del Fiat 621 italiano , fue fuertemente modificada para adaptarse mejor a las necesidades polacas y hacer frente a las malas carreteras de Polonia. El tren de aterrizaje se produjo en dos variantes: el Polski Fiat 621 L fue la variante básica para recibir una serie de superestructuras, mientras que el Polski Fiat 621 R se utilizó como base para una línea de autobuses de éxito para el mercado civil y más pesados, de 3 toneladas. camiones para el ejército.
Polski Fiat 621 | |
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Descripción general | |
Fabricante | PZInż |
También llamado | Fiat 621 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión mediano |
Relacionados | Fiat 621 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3650 milímetros |
Largo | 5780 milímetros |
Ancho | 2070 milímetros |
Altura | 2620 milímetros |
Peso en vacío | cca 2350 kg |
Las modificaciones al diseño original de Fiat incluyeron:
- Tren de rodaje reforzado (bastidor, ejes delantero y trasero)
- Nuevas ballestas, juntas y amortiguadores.
- Distancia entre ejes más ancha
- Montaje rediseñado de puertas de cabina
- Un tanque de combustible más grande para las versiones de gasolina y diésel
- Bloque de cilindros rediseñado y fabricado en acero de alta calidad.
- Carburador Weber reemplazado por una construcción más simple y fácil de mantener de Solex
La producción en serie comenzó en 1935 en la fábrica de Państwowe Zakłady Inżynieryjne y duró hasta 1939. En 1940, la producción fue reemplazada por la familia de camiones PZInż 703 . Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la invasión de Polonia cesaron toda la producción.
El ejército rumano utilizó un número no especificado durante la Segunda Guerra Mundial. [1]