El Państwowe Zakłady Inżynierii ( National Engineering Works , PZInż ) era un holding de la industria de armas polaca anterior a la Segunda Guerra Mundial y el principal fabricante polaco de vehículos, tanto militares como civiles. [1]
Industria | Automotor |
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Fundado | 1928 |
Fundador | Eugeniusz Kwiatkowski |
Difunto | 1939 (Segunda Guerra Mundial) |
Sede | , |
Productos | Automóviles, camiones, tanques, motocicletas. |
Historia
Fue creado por el ministro de industria polaco Eugeniusz Kwiatkowski el 19 de marzo de 1928 a partir de varias fábricas e institutos científicos estatales previamente existentes, entre ellos la Centralne Warsztaty Samochodowe y la fábrica Ursus . Fue el plan de Kwiatkowski de reorganización y modernización de la industria de armas polaca lo que finalmente condujo a la creación de PZInż, pero también a Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia ( National Arms Works ), Państwowe Zakłady Lotnicze ( PZL moderno ), Państwowe Zakłady Optyczne ( National Optical Works ) y Fábrica Nacional de Pólvora y Explosivos en Pionki .
Producción
El 21 de septiembre de 1932, National Engineering Works firmó un acuerdo de licencia con el fabricante italiano de automóviles Fiat . Poco después, comenzó el montaje y la producción del Fiat 508 . Hasta septiembre de 1939, se produjeron unos 10.000 modelos en la fábrica de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros de Varsovia (Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych).
En 1933, el PZInz fue reestructurado y dividido en las siguientes unidades:
- oficina principal y oficina técnica en Varsovia,
- Fábrica de camiones Ursus ,
- Fábrica de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros (también Polski Fiat Factory más tarde FSO ) en Varsovia,
- Planta de motores y equipos en Varsovia,
- Fundición de Ursus , en Ursus, Varsovia ,
- Astillero Modlin , que produjo ORP Rybitwa y ORP Czajka ,
- Estación de servicio en Varsovia.
Entre los vehículos producidos por las Obras de Ingeniería Nacional, se encuentran modelos tales como:
- tractores de artillería : C2P , C4P , C7P
- turismos: Fiat 508 , Fiat 518 , Fiat 524 , PZInz LS
- camiones: Fiat 618 , Fiat 621 , Ursus Typ A
- tanque ligero 7TP (en la foto)
- vehículos todo terreno y tractores Fiat 621 C4P, PZIn˝ 222, PZIn˝ 703
- Motocicletas Sokol
- autobus Zawrat
- carros blindados , Ursus wz.29 , Ursus wz.34 .
Además de vehículos, PZInż también produjo motores de avión bajo licencia para varios fabricantes extranjeros, tales como:
- PZ Inż. Junior 120 CV - Walter Junior de Checoslovaquia
- PZ Inż. Major - Walter Major de Checoslovaquia
- PZ Inż. Minor - Walter Minor de Checoslovaquia
La National Engineering Works también tenía varios prototipos, que no entraron en producción debido a la invasión de Polonia por parte de la Alemania nazi y la Unión Soviética.
Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y la ocupación alemana de Polonia , PZInż fue confiscado por el estado alemán, sus fábricas desmanteladas y enviadas a Alemania, mientras que una gran parte de los ingenieros fueron asesinados o enviados a Alemania como trabajadores esclavos. Después del Levantamiento de Varsovia, la sede de Varsovia del PZInż fue volada, no para ser reconstruida después de la guerra. En 1946, la fábrica de Ursus comenzó a reconstruirse y finalmente se convirtió en una gran fábrica de tractores .
Ver también
- CWS T-1
- Fábrica de Ursus
Referencias
- ^ "Polska mysl techniczna" en Konstrukcje Inzynierskie.pl