El Ponte Salario , también llamado Ponte Salaro durante la Edad Media , es un puente de carretera en Roma , Italia , cuyos orígenes se remontan a la época romana . En la antigüedad , se encontraba fuera de los límites de la ciudad, a 3 km al norte de la Porta Collina , en el punto donde la Via Salaria (actual SS4) cruzaba el Aniene , un afluente del Tíber . Se supone que los arcos laterales visibles proceden de la primera estructura de piedra construida durante el siglo I a.C. [1]
Ponte Salario | |
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Coordenadas | 41 ° 56′22 ″ N 12 ° 30′30 ″ E / 41.939444 ° N 12.508333 ° ECoordenadas : 41 ° 56′22 ″ N 12 ° 30′30 ″ E / 41.939444 ° N 12.508333 ° E |
Lleva | Vía Salaria (SS4) |
Cruces | Aniene |
Lugar | Roma , Italia |
Seguido por | Puente actual (1874) |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco |
Largo total | 72 m (puente histórico) |
Ancho | 6,52 m (puente histórico) |
Distancia más larga | 24,86 m (puente histórico) |
Historia | |
Abrió | Siglos II-I a.C. (puente histórico) |
Cerrado | 1867 (puente histórico) |
Localización | |
En la Guerra Gótica (535–554) , el arco principal fue destruido en gran parte por el rey ostrogodo Totila , pero lo reparó su oponente romano de Oriente Narses en 565, quien registró los extensos trabajos de restauración, incluida una desviación del río, en una inscripción de puente existente. . [1] En ese momento, el Ponte Salario tenía 72 m de largo y 6,52 m de ancho, con su arco semicircular alcanzando una notable luz libre de 24,86 m. [2]
La gran torre del puente posiblemente se erigió en el siglo VIII, lo que permitió un control más efectivo del paso. En 1798, el Ponte Salario, hasta ahora bien conservado debido a repetidas reparaciones, fue golpeado por las tropas napoleónicas , que derribaron la balaustrada, incluida la antigua inscripción. En 1829, la torre medieval fue demolida y en 1849 el puente fue cortado en una longitud de 15 m por soldados franceses . En 1867, el puente perdió definitivamente su carácter histórico, cuando las tropas papales volaron el arco central. El Ponte Salario fue reconstruido en su forma actual en 1874, con la calzada ampliada en 1930. [1]
Además del Ponte Salario, había otros puentes fortificados que atravesaban el Aniene, como el actual Ponte Nomentano , el Ponte Mammolo (ambos de origen romano) [3] y el medieval Ponte di San Francesco en Subiaco . [4]
Ver también
Referencias
Fuentes
- Galliazzo, Vittorio (1994), ponti romani. Catalogo generale , vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, págs. 45–48 (núm. 32), ISBN 88-85066-66-6
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tiene texto extra ( ayuda ) - O'Connor, Colin (1993), Roman Bridges , Cambridge University Press, pág. 68 (I14), ISBN 0-521-39326-4
enlaces externos
Medios relacionados con Ponte Salario en Wikimedia Commons
- Artículo ilustrado en Romeartlover
- Ponte Salario en Structurae