El Port Orange Causeway , comúnmente llamado Port Orange Bridge o Dunlawton Bridge , atraviesa el río Halifax y el Intracoastal Waterway en Port Orange , condado de Volusia , Florida . El puente transporta aproximadamente 29,000 vehículos por día a través de cuatro carriles de State Road A1A y Dunlawton Avenue. [1]
Calzada de Port Orange | |
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Coordenadas | 29 ° 08′53 ″ N 80 ° 58′32 ″ W / 29,14806 ° N 80,97556 ° WCoordenadas : 29 ° 08′53 ″ N 80 ° 58′32 ″ W / 29,14806 ° N 80,97556 ° W |
Lleva | Cuatro carriles de ![]() |
Cruces | Canal intracostero del río Halifax |
Lugar | Port Orange, Florida |
Nombre oficial | Puente conmemorativo William V. Chappel Jr. |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
número de identificación | 790147 |
Caracteristicas | |
Diseño | Stringer / Multi-beam o Viga |
Material | Hormigón pretensado |
Largo total | 228,6 metros (750 pies) |
Liquidación debajo | 19,8 metros (65 pies) |
Historia | |
Fin de la construcción | 1990 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 29.000 |
Peaje | Libre |
Localización | |
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Historia
Primer puente
El primer puente en esta ubicación fue construido por Port Orange Bridge Company (propiedad de SH Gove) en 1906, hecho de pilotes de palmera sable y vigas de puente de pino. En 1918, Gove ofreció vender el puente al condado de Volusia. El puente sufrió graves daños por un huracán en 1932 y fue derribado. Port Orange estuvo sin puente durante muchos años después del desastre. [2]
Segundo puente
Un puente basculante se construyó finalmente aquí como reemplazo en 1951. El puente levadizo de dos carriles se pagó con peajes. El puente conectaba los dos extremos de Dunlawton Avenue, desde el continente hasta la península de la playa. [3]
Tercer puente
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Granada%28Top%29PortOrange%28Bottom%29Bridges2.png/200px-Granada%28Top%29PortOrange%28Bottom%29Bridges2.png)
En mayo de 1987, el gobierno federal de los EE. UU. Acordó proporcionar $ 8.16 millones del costo estimado de $ 12 millones para construir un puente en Port Orange, Florida, que se planeaba ser similar al Puente de Granada. [4] Después de que el puente levadizo había envejecido y era costoso de mantener, fue reemplazado en 1990 por un nuevo puente alto de cuatro carriles, que lleva la carretera estatal A1A sobre el río. La Legislatura del Estado de Florida designado el nuevo puente como el puente conmemorativo congresista William V. Chappel Jr. . [5]
Ver también
Referencias
- ^ Departamento de transporte de Florida, información del puente de Florida
- ^ Historia del condado de Volusia, Florida; de Pleasant Daniel Gold (1927)
- ^ Historia centenaria del condado de Volusia, Florida (1854-1954); "Puentes"; de Ianthe Bond Hebel (1954)
- ^ Truesdell, Al (29 de mayo de 1987). "Bridge Money Elates Port Orange $ 8 millones de US Fund ayudarán a reemplazar Dunlawton Causeway" . Centinela de Volusia. Orlando Sentinel . pag. 1 . Consultado el 12 de diciembre de 2008 .
Un portavoz del congresista estadounidense Bill Chappell, demócrata de Ormond Beach, dijo que el gobierno federal pagará $ 8.16 millones del costo estimado de $ 12 millones de construir un puente de 65 pies de altura que será similar al Puente de Granada en Ormond Beach.
- ^ Cardwell, Harold y Priscilla (2000). Imágenes de América: Port Orange . Publicaciones de Arcadia. ISBN 0-7385-0618-4.