El Puerto de Latakia (en árabe : ميناء اللاذقية ), (en francés: Port de Lattaquié ) es un puerto marítimo, ubicado en el mar Mediterráneo en la ciudad de Latakia . Establecido el 12 de febrero de 1950, [2] desde entonces ha servido como el principal puerto marítimo de Siria .
Puerto de Latakia ميناء اللاذقية Port de Lattaquié | |
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![]() Puerto de Latakia | |
Localización | |
País | Siria |
Localización | Latakia Gobernación de Latakia |
Coordenadas | 35 ° 30′48 ″ N 35 ° 46′14 ″ E / 35.51333 ° N 35.77056 ° ECoordenadas : 35 ° 30′48 ″ N 35 ° 46′14 ″ E / 35.51333 ° N 35.77056 ° E |
ONU / LOCODE | SYLTK [1] |
Detalles | |
Abrió | Puerto antiguo: 2000 aC Puerto moderno: 1950 |
Operado por | Empresa Pública del Puerto de Latakia |
Propiedad de | De propiedad estatal |
Tipo de puerto | Natural |
Tamaño del puerto | 135 hectáreas (0,52 millas cuadradas) |
Área terrestre | 15 hectáreas (0.058 millas cuadradas) |
Tamaño | 150 hectáreas (0,58 millas cuadradas) |
Muelles | 32 |
Gerente general | Suleiman Asaad Baloush |
Grúas | 18 |
Profundidad del canal | 14,5 metros (48 pies) |
Espacio de almacén | 62,8 hectáreas (0,242 millas cuadradas) |
Estadísticas | |
Llegadas de buques | 1805 |
Tonelaje de carga anual | 8.093.000 |
Sitio web http://www.lattakiaport.gov.sy/ |
Su carga importada incluye ropa, materiales de construcción, vehículos, muebles, minerales, tabaco, algodón y suministros alimenticios como dinteles, cebollas, trigo, cebada, dátiles, granos e higos, y en 2008, el puerto manejó alrededor de 8 millones de toneladas de carga.
El puerto también es un enlace en seis cruceros organizados entre Alejandría , Esmirna y Beirut. Además, existen servicios de ferry irregulares a Chipre . En 2005, aproximadamente 27,939 pasajeros utilizaron el puerto. [3]
Historia
El puerto de Latakia está relacionado con la historia de los asentamientos en esta región. [4] Desde principios del Imperio Romano , se opera un puerto en este punto de referencia. En 1945 Siria se independizó y el puerto de Latakia era en ese momento el único puerto marítimo del país. La exportación de algodón fue manejada por estos puertos. [5] En 1971, se cargaron 1,6 millones de toneladas de carga en el puerto, después de la expansión en 1981, fue más del doble: 3,6 millones de toneladas.
Hoy en día, los productos del petróleo como el betún y el asfalto se exportan a través del puerto, así como los cereales, el algodón, el aceite vegetal y el tabaco ("tabaco Latakia").
El embargo a Siria en respuesta a la conducta de Assad en la guerra civil siria también ha afectado el transbordo en el puerto de Latakia desde 2011. Desde 2019, Irán alquila partes del puerto de Latakia para uso civil y militar. Esto fue seguido de cerca por Rusia, que opera en la cercana Tartus, su única base naval en el Mediterráneo. Los observadores ven en el tratado con Irán, el intento de un país económicamente parcialmente aislado, de acceder al Mediterráneo. [6]
Estadísticas Generales
Año | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
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Importaciones * | 3.644 | 3.871 | 5.083 | 6.239 | 6.931 | 6.349 | 6.800 |
Exportaciones * | 0,905 | 0,996 | 1.019 | 1.083 | 1,162 | 1,471 | 1.262 |
- * cifras en millones de toneladas
Referencias
- ^ "UNLOCODE (SY) - REPÚBLICA ÁRABE SIRIA" . service.unece.org . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ حول مرفأ اللاذقية
- ^ Transport , Latakia-city.gov.sy, 2008, archivado desde el original el 6 de octubre de 2011 , consultado el 10 de marzo de 2009
- ^ "Latakia" .
- ^ 1980-1983 Expansión del puerto de Lattakia - Lattakia. Fotos de TCC del puerto en expansión
- ^ Asia Times. "Siria arrienda puerto mediterráneo a Irán" .
- ^ Figuras oficiales
Bibliografía
- Ring, Trudy; Salkin, Robert M .; La Boda, Sharon (1994), Diccionario internacional de lugares históricos , Taylor & Francis, ISBN 978-1-884964-03-9.
- Ball, Warwick (2000), Roma en el este: la transformación de un imperio , Routledge, ISBN 978-0-415-11376-2.
- Ma'oz, Moshe; Yaniv, Avner; Instituto Gustav Heinemann de Estudios del Medio Oriente (1986), Siria bajo Assad: Restricciones domésticas y riesgos regionales , Taylor & Francis, ISBN 0-7099-2910-2.