Puerto de Pescara
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| Puerto de Pescara | |
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 Puerto | |
| Localización | |
| País | Italia |
| Localización | Pescara |
| Detalles | |
| Propiedad de | Cámara de comercio de Pescara |
| Tipo de puerto | Natural / Artificial |
| Estadísticas | |
| Tonelaje de carga anual | 40.071 toneladas (2010) |
| Tráfico de pasajeros | 23.460 (2010) |
| Sitio web http://www.marinape.com/ | |
El puerto de Pescara es un puerto italiano en el mar Adriático en la desembocadura del río Pescara en la ciudad de Pescara . Se encuentra en la latitud 28.14 norte y longitud 42 ° 14 ° 13 ', 78 este
Historia
El puerto de Pescara fue concebido principalmente como una zona de parada para el uso de numerosas flotas pesqueras locales, que habían sentado las bases en el río en la segunda mitad del siglo XIX. Este proyecto fue creado a pedido de la Marina para remediar la baja profundidad de agua en la desembocadura del río y la necesidad de crear una entrada a aguas más profundas y eso era más seguro. Así nació el puerto-canal, con dos topos guardianes a 500 metros al noreste, sobre pilotes. Inicialmente, el puerto de Pescara estaba equipado para embarcaciones de pequeño y mediano tonelaje, además de brindar apoyo a las actividades pesqueras que ya estaban activas en el Adriático central. El puerto mostró inmediatamente signos de desarrollo a partir del crecimiento económico de la ciudad.
Durante la Primera Guerra Mundial , el puerto registró un retroceso debido a la casi total falta de tráfico comercial provocada por la presencia de la Armada austríaca en el Adriático. En el período comprendido entre las dos guerras mundiales, el puerto de Pescara se desarrolló considerablemente en línea con el crecimiento de la ciudad, convirtiéndolo en el puerto más activo de Ancona y Bari . Durante la Segunda Guerra Mundial, en la primavera de 1944, el puerto fue casi completamente destruido por los alemanes que se retiraron de la ciudad. En los proyectos de reconstrucción de la posguerra, se diseñaron plataformas para proporcionar un mejor puerto comercial y se diseñaron fondos en torno a los 5 metros. Con el aumento del comercio, debido al auge económico de esos años, se hizo eminente el problema de las aguas poco profundas para los buques de mayor tonelaje debido a la sedimentación y el lodo arrastrado por el río Pescara. El problema se resolvió mediante dragados periódicos del fondo marino del canal-puerto.
El puerto deportivo y el telón de fondo del Gran Sasso de Italia
En la década de 1980, un grupo de ciudadanos emprendedores sugirió un plan municipal para una marina con instalaciones relevantes para apoyar la recreación y la navegación. Así nació un moderno puerto deportivo con amarres y avanzadas instalaciones de construcción naval. El puerto de Pescara tiene el tercer mayor número de amarres en Italia después de Savona y Nápoles .
Actividades del puerto
En el puerto se puede hacer lo siguiente:
- Pesca: restringida a algunas partes de la costa norte y sur del canal.
- Navegación: reservado al muelle norte, en los tramos en concesión al "Club Náutico", el "Club de Remo" la Pescarina y el puerto turístico "Marina di Pescara", situado en la cabecera de la desembocadura sur del río.
- Instalaciones comerciales en la margen sur del canal aguas arriba del atraque de buques (graneles líquidos y sólidos).
- Pasajeros: reservados, períodos establecidos, a la margen sur del canal y atracadero destinado a lanchas motoras (actualmente suspendido).
Problemas relacionados con los fondos marinos y los destinos
En comparación con otros puertos del mar Adriático, el puerto de Pescara no ha sido muy productivo tanto en turismo como en transporte de mercancías debido al problema de que el puerto es demasiado poco profundo para los barcos (incluidos los turísticos) de gran tonelaje. Otro problema es la sedimentación del río Pescara. El puerto ha tenido que ser dragado en repetidas ocasiones, una empresa cara, y estos problemas han repercutido en el turismo. La empresa marítima italiana Snav, que conectaba la ciudad de Abruzzo con Split en Croacia mediante pequeños hidroalas modernos, ha decidido trasladarse al Puerto de Ortona, privando así a la ciudad de un importante vínculo para el turismo marítimo.
Desarrollo futuro y modernización
Para solucionar el problema de la sedimentación del puerto se nombró provisionalmente a una empresa especializada en Venecia, que recogió el lodo vertido al mar abierto, pero el futuro del puerto dependerá mucho de la recuperación del antiguo mercado de frutas y hortalizas ahora COFA abandonado, porque la Cámara de Comercio de Pescara ha comprado el antiguo COFA y áreas adyacentes que serán recuperadas y utilizadas para instalaciones de alojamiento turístico, ferias y comercio. También realizaron trabajos que incluirán la construcción de un helipuerto en la marina, intervenciones para mejorar las estructuras internas del puerto, operaciones de dragado de los muelles, el rompeolas y restauración del fondo marino y también la ampliación de los muelles existentes para permitir el amarre. de grandes embarcaciones de forma segura a una profundidad de unos 9 metros.
Características y datos técnicos
- Superficie total de Marina di Pescara: más de 200.000 metros cuadrados.
- Fondo marino : barro y arena
- Profundidad: pesca de orilla: 0,50 a 3 m
- Muelle del puerto comercial: 5 m
- Muelle este: 7 m
- Superficie de muelles comerciales: m². 15.000, Muelle Este: m2. 47.000
- Características de Amarres y Muelles: dos muelles dedicados a la pesca con 92 puntos de amarre
- Longitud del muelle sur (incluido el muelle comercial): 885 metros
- Longitud del muelle norte: 590 metros
- Longitud del muelle este: 420 yardas totales (muelle de 220 m, muelle 200 m al este)
- Superficie del agua: metros cuadrados. 105.000
- Atracaderos Ro: no hay dos muelles en el nuevo muelle
- Estacionamiento de vehículos: área adyacente a la Estación Marítima
- Hora de acceso: horas de luz diurna para unidades de más de 150 toneladas, continuando para las demás
Servicios e instalaciones
- Policía
- Policía financiera
- guardacostas
- No 4 distribuidores de fueloil
- Grúa móvil 37, 70 y 120 toneladas
- Varadero
- Reparaciones (botes de madera)
- Talleres náuticos
- Pilotaje
- Amarradero
- Diversos
- Soporte meteorológico y radar
- 24 horas de escucha de radio 24 canales VHF 6, 16
- Lucha contra incendios
- Control de polución
- Amarre de cadáver
- Servicio de amarre y vigilancia 24 horas
Las comodidades del muelle:
- Agua potable
- Encendiendo
- Duchas y aseos
- Garaje
- Lubricantes y SIF
- Servicios de embarque (Bunkering, cocina, lavandería, un marinero a bordo, recuperado en el mar)
- Datos de tráfico de mercancías y pasajeros
Datos de mercancías y pasajeros
Lo siguiente es en referencia a 2010.
Resumen:
- Gasolina ecológica 2264.026 toneladas.
- 20533.665 toneladas diesel.
- Sansa agotó 2630,00 toneladas.
- 12485.37 toneladas de bobinas.
- Tanques de 2800 toneladas.
- 1988.160 toneladas de tubos metálicos.
- Pasajeros desembarcados 11525
- Pasajeros embarcados 11935
- Coche aterrizó en 1871
- Coches cargados 2086
- Camper Caravan aterrizó 58
- Caravanas de campistas cargadas 78
- Motos aterrizadas 147
- Moto enviada 198
Ver también
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puerto de Pescara . |
- [1] (en inglés e italiano)
- http://www.trail.abruzzo.it/archivi_infra/010807110845.pdf
Coordenadas : 42 ° 28'14 "N 14 ° 14'02" E / 42.47056 ° N 14.23389 ° E
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