La costa de Karnataka llamada Karavali se extiende 300 km entre Mangalore en el distrito de Dakshina Kannada y Karwar en el distrito de Uttara Kannada . La costa de Karnataka ha estado a lo largo de la costa oriental del Mar Arábigo . Karnataka tiene un puerto principal y diez puertos menores en este cinturón costero. Kali, Belekeri , Gangavali , Aghanashini Sharavathi, Sharabi, Kollur, Gangolli, Sitanadi, Gurpur y Netravati son los ríos importantes de este cinturón que desembocan en el mar Arábigo. La erosión del mar, la migración de las desembocaduras de los ríos, la sedimentación de puertos y puertos son algunos de los problemas comunes a este cinturón.
Siendo el desarrollo de los puertos un asunto estatal, el Gobierno de Karnataka estableció el Departamento de Puertos y Transporte de Aguas Interiores en 1957. El Departamento mantiene un puerto principal y diez puertos menores entre Mangalore en el sur y Karwar en el Norte. El único puerto importante es el nuevo puerto de Mangalore . Los puertos menores se encuentran en Karwar , Antiguo Mangalore , Belekeri , Tadadi , Honavar , Bhatkal , Kundapur , Hangarakatta , Malpe y Padubidri puertos. De estos, el de Karwar es el único puerto para todo tipo de clima, mientras que el resto son puertos de carga fluviales para el tiempo justo.
A la luz de las reformas económicas que el gobierno central implementó a principios de los noventa, el gobierno de Karnataka también ha estado haciendo serios esfuerzos para mejorar su infraestructura portuaria. En 1997, se formuló una "Política Portuaria" con miras a desarrollar todos los puertos con participación privada. La política se basa en el concepto BOOST (Build-Own-Operate-Share and Transfer) y busca principalmente mejorar la capacidad de manejo de carga.
Nuevo puerto de Mangalore
New Mangalore Port es un puerto de aguas profundas para todo clima en Panambur , Mangalore . El puerto de New Mangalore es el único puerto importante de Karnataka y actualmente es el séptimo puerto más grande de la India. [3]
Puerto Viejo de Mangalore
El Puerto Viejo de Mangalore se encuentra al sur del Puerto Nuevo de Mangalore . Es conocido popularmente con el nombre de Bunder. El puerto se utilizó para transportar mercancías y pasajeros a la isla Lakshadweep y países de Oriente Medio. Ahora la pesca se ha convertido en la principal actividad de este puerto.
Puerto de Belekeri
El puerto de Belekeri está ubicado en Binge Bay, al sur del estuario de Kali y a 27 km al sur de Karwar, Uttar Kannada Dist, Karnataka. Por ahora, el segundo puerto más grande después del puerto de Mangalore en Karnataka. La única ventaja principal está más cerca de las ciudades de Hospet y Bellary, que son los principales productores de mineral de hierro. Este puerto se utiliza principalmente para la exportación de mineral de hierro. Los buques no llegarán a la costa ni al atraque. El mineral se transporta a los barcos en el mar a través de barcazas. Por ahora hay tres embarcaderos disponibles para la carga de barcazas. El puerto no está bien dragado. Algunas empresas privadas están operando.
Puerto de Tadadi
Este puerto está situado en el estuario del río Aghanashini. Los remansos del río Aghanashini forman un vasto frente de agua en este puerto y existe la oportunidad de desarrollar este puerto con una infraestructura moderna. La línea de ferrocarril Konkan y la NH 17 pasan cerca de la zona del puerto. Además, NH 63 y la línea ferroviaria propuesta Hubli - Ankola y Honnavar Tumkur NH 206 son infraestructura para el desarrollo integral del puerto de Tadadi. Este puerto está proyectado para su desarrollo bajo el concepto BOOST (Build, Own, Operate, Share, and Transfer) a través de la participación privada. Se dispone de una vasta área para el desarrollo del puerto con problemas de rehabilitación insignificantes. El puerto de Tadadi tiene un interior efectivo de aproximadamente 2.00 mil rupias de metros cuadrados que comprende las partes central y norte de Karnataka y algunas partes de Andhra Pradesh, que son ricas en minerales, bosques, recursos agrícolas y marinos.
El puerto de Honnavar está ubicado en el lugar donde el río Sharavati se une al Mar Arábigo . El puerto está cerca de la ciudad de Honnavar en el distrito de Uttara Kannada . Los esfuerzos para hacer de este puerto para el manejo de barcos más grandes no han tenido éxito. La autopista nacional 17 y la estación de tren de Honnavar en la ruta de ferrocarril de Konkan están cerca.
Puerto de Bhatkal
Este puerto es un puerto bien protegido en la orilla del río Sharabhi. En el tiempo del imperio Vijayanagar, este puerto se utilizó para comerciar con los árabes. Actualmente, los barcos de pesca están utilizando las instalaciones de este puerto. Este puerto podría desarrollarse como un puerto pesquero moderno con instalaciones de manipulación de pescado en toda regla. El puerto está rodeado de colinas y ríos.
Puerto de Kundapura (Gangolli)
El puerto está en la confluencia del río Pancha gangolli. El puerto está cerca de la ciudad Gangolli de Kundapura en el distrito de Udupi . Aunque la Carretera Nacional 17 y el ferrocarril Konkan pasan cerca de este puerto, el desarrollo de este puerto no ha tenido lugar. Considerado principalmente para la pesca
Puerto de Hangarakatta
Este puerto está ubicado en el distrito de Udupi del estado de Karnataka. El puerto de Hangarkatta es utilizado principalmente por barcos de pesca. El puerto está a orillas del río Swarna y el río Sita.
Puerto de Malpe
El puerto de Malpe está situado cerca de la ciudad de Udupi . El puerto está ubicado en la confluencia del río Udyavara y el Mar Arábigo. El puerto maneja principalmente actividades pesqueras y, a veces, también carga.
Puerto de Padubidri
Padubidri se encuentra en el distrito de Udupi del estado de Karnataka. Se habla de que se está desarrollando el puerto de Padubidre para manipular el carbón necesario para la instalación de una estación de generación de energía térmica en la cercana aldea de Nandikur .
Transporte fluvial
No hay un camino interior importante para el transporte acuático en karnataka.
Referencias