Correo de Pakistán
Pakistan Post ( urdu : پاکستان ڈاک ) es una empresa estatal que funciona como el principal y más grande operador postal de Pakistán . [1] 49 502 [2] empleados a través de una flota de vehículos de 5000 operan el servicio tradicional "hasta la puerta" desde más de 13 419 [2] oficinas de correos en todo el país, prestando servicios a más de 50 millones de personas. Pakistan Post opera bajo la "Junta de Administración de Servicios Postales" autónoma para brindar una gama completa de servicios de entrega, logística y cumplimiento a los clientes. Además de su papel tradicional, Pakistan Post también ofrece servicios como Postal Life Insurance y Pakistan Post Savings Bank.. También opera servicios en nombre de los gobiernos federal y provinciales , al actuar como un punto de recaudación de impuestos y facturas de servicios públicos. [3]
Pakistan Post dejará de abrir nuevas cuentas de ahorro o emitir cualquier tipo de certificado de ahorro a partir del 16 de noviembre de 2020, para cumplir con los requisitos del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI). [4]
Durante el Imperio mogol y la dinastía Samma , se desarrolló un sistema postal primitivo a lo largo de las orillas del río Indo en Sind a partir del siglo XIII. El sistema consistía en corredores o "dak" ( ڈاک ) que llevaban cartas de un punto a otro y luego se las entregaban al siguiente corredor que hacía lo mismo. [5] A los corredores se les pagaba según la distancia recorrida y el peso de las cartas. El sistema se extendía desde Thatta en el sur, a través de Kotri y Hyderabad y tan al norte como Sukkur . Posteriormente, el sistema se expandió al bajo Punjab ( Multany Bahawalpur ). Más de dos docenas de corredores podían intercambiar cartas antes de llegar a su destino.
En febrero de 1843, después de la Batalla de Miani , Sind cayó en manos de los británicos y luego de Punjab en 1845. Sir Bartle Frere se convirtió en el Comisionado Jefe de Sindh en 1850 y mejoró el sistema postal al introducir una tarifa estándar y barata para el franqueo, independiente de distancia viajada. [6] En 1851, los corredores fueron reemplazados por caballos y camellos, lo que demostró ser beneficioso ya que transportaba el correo de manera rápida y eficiente, conectando las oficinas gubernamentales y las oficinas de correos. En 1855, Scinde Railway comenzó a hacerse cargo de la mayoría de las rutas de correo, sin embargo, todavía se usaban camellos y caballos en regiones a las que aún no había llegado el ferrocarril. En 1886, el Ferrocarril Estatal del Noroesteera responsable de transportar la mayor parte del correo de un lado a otro del país. El sistema postal ya se había expandido desde Karachi en el sur hasta el norte de Gilgit .
