Praga B2
El Praga B2 era un motor aeronáutico de baja potencia adecuado para aviones muy ligeros. Data de mediados de la década de 1930.
El Praga B2 era un gemelo horizontal refrigerado por aire de doble encendido que producía 40 caballos de fuerza (30 kW) destinado a aviones ligeros. [1] Era una versión de compresión más alta (6.7: 1 desde el 5.72: 1 anterior) del Praga B original y por lo demás muy similar , [2] que proporcionaba 36 hp (27 kW). Sus cilindros [1] fueron maquinados a partir de piezas forjadas de aleación de acero y tenían cabezas de aleación de aluminio . Los pistones eran de aleación de aluminio, con tres anillos de compresión y un anillo raspador. Las bielas eran de acero nitrurado, con extremos grandes divididos y arbustos de bronce en los extremos pequeños. [1] El de una piezaEl cigüeñal también se formó a partir de acero nitrurado y tenía dos cojinetes de rodillos principales y un cojinete de empuje de una sola bola. [1] El cárter de una sola pieza se fundió con una aleación de aluminio. [1]
Se fabricaron 135 unidades en total, incluidas las variantes B y B2. [2] Jowett Cars Ltd. de Idle, Bradford en el Reino Unido obtuvo una licencia en 1936 para construir el motor Praga B, para su instalación en la licencia construida Hillson Praga. Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Praga B2 se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de 1946. [3]
