Praga BH-41

BH-41
Praga BH-41
Papel	Entrenador militar avanzado
origen nacional	Checoslovaquia
Fabricante	ČKD-Praga
Primer vuelo	1931
Usuario principal	Fuerza Aérea Checoslovaca Fuerza Aérea Eslovaca

El Praga BH-41 , posteriormente redesignado E-41 , era un avión de entrenamiento militar avanzado producido en Checoslovaquia durante la década de 1930. ^{[1] [2]}

Diseño y desarrollo

Diseñado en respuesta a una competencia del Ministerio de Defensa y basado en el BH-39 , era un diseño de biplano convencional con alas de dos bahías no escalonadas de igual envergadura. El piloto y el instructor se sentaron en cabinas abiertas en tándem, y el tren de aterrizaje de cola fija presentaba unidades principales divididas. El gobierno había especificado que el motor era el Hispano-Suiza 8Fb, que entonces estaba siendo fabricado bajo licencia por Škoda .

Grupo de checoslovacos E-241 en una línea de vuelo

El E-41 fue seleccionado como el ganador de la competencia y se firmó un contrato por 43 aviones. Praga también produjo una versión propulsada por un motor diesel radial ZOD 260 , designado como E-141 . Esto no fue un éxito y solo se construyó un prototipo. En 1936, un BH-41 se equipó con un motor Walter Pollux II y se designó como E-241 . ^{[1] [2]} Luego de pruebas exitosas, se realizó un pedido para un segundo lote de aviones, esta vez para 95 máquinas con este motor.

Estos aviones continuaron en servicio en la Guerra Eslovaco-Húngara y en la Segunda Guerra Mundial , cuando alrededor de 30 E-241 entraron en servicio con la Fuerza Aérea Eslovaca en su campaña contra la Unión Soviética junto con la Luftwaffe alemana .

Variantes

• BH-41 o E-41 - versión original con motor Hispano-Suiza 8Fb (43 construidos)
• E-141 - versión con motor ZOD 260
• E-241 - versión con motor Walter Pollux II (95 construidos)

Operadores

 Checoslovaquia

• Fuerza Aérea Checoslovaca

 Alemania

• Luftwaffe

República Eslovaca

• Slovenské vzdušné zbrane

Especificaciones (E-241)

Dibujo de tres vistas, Praga BH-41

Datos de Němeček 1968.

Características generales

• Tripulación: dos, piloto e instructor
• Longitud: 8,30 m (27 pies 3 pulgadas)
• Envergadura: 11,15 m (36 pies 7 pulgadas)
• Altura: 3,05 m (10 pies 0 pulgadas) ^[3]
• Superficie alar : 28,6 m ² (308 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.185 kg (2.607 libras)
• Peso bruto: 1,570 kg (3,454 lb)
• Planta motriz: 1 × Walter Pollux II , 270 kW (360 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 230 km / h (140 mph, 120 nudos)
• Alcance: 750 km (465 mi, 404 nmi) ^[3]
• Techo de servicio: 5.700 m (18.700 pies)
• Velocidad de ascenso: 4,5 m / s (890 pies / min) a 3.000 m (9.843 pies) ^[3]

Ver también

Desarrollo relacionado

• Praga E-39

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras

Notas

1. Taylor, 1989, p.751
2. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft p.2777
3. Gray , 1972 , pág. 95c

Referencias

• La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: publicación aeroespacial.
• Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
• Němeček, Václav (1968). Československá letadla . Praga: Naše Vojsko.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Praga E-41 .

• (en checo) Praga E-41 (E-1, BH-41) y E-241