Centro de Piragüismo Praga-Troja

El Centro de Piragüismo de Praga es uno de los lugares más utilizados para la competencia internacional de canotaje slalom . Construido en 1983 en Checoslovaquia , desvía agua alrededor de una presa de 3,6 metros (12  pies ) en Troja en el río Vltava en Praga . Sus dos características únicas son el uso de neumáticos de automóviles y camiones como desviadores de flujo y su pendiente poco profunda, más cercana al 1% que el habitual casi el 2% para tales lugares. [1] A pesar de estas características, la instalación de Troja ha albergado diez carreras de la Copa del Mundo y un Campeonato del Mundo en los 21 años 1992-2012, y los Campeonatos del Mundo de 2013 . [2]

Las paredes del canal son verticales, con desviadores de flujo construidos con neumáticos de automóviles y camiones apilados uno al lado del otro para formar grandes cilindros unidos al fondo por vigas que atraviesan los neumáticos. Los neumáticos grandes para camiones se utilizan en los lados del canal, donde a menudo rompen la superficie. En el centro del flujo hay llantas de automóvil más pequeñas que permanecen sumergidas y rampas de poca pendiente. En varios lugares, se han instalado nuevas plataformas de concreto en el lecho del canal para recibir RapidBlocs móviles, como las del Lee Valley White Water Centre que se usaron para los Juegos Olímpicos de verano de Londres 2012 . [3]

Hay cuatro presas laterales a la derecha y cinco a la izquierda. En la ubicación del puente de medio curso, dos presas laterales están directamente una frente a la otra, lo que estrecha el canal en un tercio. Justo debajo del puente hay una roca de concreto en el centro del canal, conectada a la orilla derecha por una barrera que bloquea todo el flujo hacia la derecha, estrechando efectivamente el canal a la mitad.

El puente de medio curso y abajo. Para las competiciones, el margen derecho inclinado se cubre con gradas.
En primer plano, los icónicos desviadores de agua para neumáticos de camiones. Al fondo, la presa de Troja en el río Vltava.
Los desviadores de agua originales, fabricados con neumáticos de vehículos rellenos de hormigón, se han sustituido por completo por RapidBlocs de plástico ajustables.
Estos nuevos moldeadores de olas de plástico, justo encima del puente de la mitad del recorrido, usan RapidBlocs para crear una ola estacionaria para trucos de surf de estilo libre.
Mapa de puertas para semifinales y finales de la carrera del Campeonato Mundial de 2013, 13 de septiembre. Tres puertas de un solo poste, cada una marcada con un punto verde y sin puertas de descarga. La puerta 12 era de doble ancho.
Mapa de puertas para las eliminatorias de la carrera del Campeonato Mundial de 2013, 12 de septiembre. Cinco puertas de un solo poste, cada una marcada con un punto verde y sin puertas de descarga.
Mapa de puertas para semifinales y finales de las carreras de la Copa del Mundo de 2012 el 25 y 26 de agosto. Las puertas de doble poste fueron: 1, 2, 16, 18 y 22. Las puertas 14 y 20 fueron puertas inversas.