PrePass es un sistema de transporte inteligente (ITS) que verifica electrónicamente la seguridad, las credenciales y el peso de los vehículos comerciales en las estaciones de pesaje de las carreteras estatales participantes . Debido a que cumplen electrónicamente, los transportistas comerciales inscritos en PrePass están autorizados a pasar por alto estas instalaciones en lugar de acudir para una inspección manual.
PrePass está disponible para los autotransportistas en casi 390 instalaciones en 39 estados. [1]
Historia
En 1991, el Proyecto Crescent comenzó como un esfuerzo de investigación colaborativo para probar tecnologías para pesar camiones a velocidades de autopista y permitir que los camiones que cumplen con las normas pasen por alto las estaciones de pesaje. Esto ayudaría a la productividad y la eficiencia de los autotransportistas y las agencias de cumplimiento y aplicación. Después de probar varias tecnologías, se eligió la detección de identificación por radiofrecuencia (RFID). [1] En 1993, varios directores estatales de transporte y ejecutivos de empresas de transporte formaron la organización sin fines de lucro Heavy-Vehicle Electronic License Plate, Inc. (HELP), y se contrató a Lockheed Martin para desarrollar un sistema. En 1995, PrePass se instaló en California. En 1998, PrePass estaba en uso en 35 estaciones de pesaje en Arkansas , Arizona , California , Colorado , Mississippi , Montana , Nevada , Nuevo México , Texas y Wyoming . 850 empresas se habían inscrito con transpondedores en 55.000 camiones. [2]
Tecnología y funcionalidad
El único equipo necesario para que un camión participe en PrePass es un transpondedor específico del vehículo , montado en el parabrisas interior con cinta adhesiva de doble cara o tiras de doble bloqueo. Estos dispositivos son similares a los transpondedores utilizados para el cobro de peajes electrónicos . Cuando un vehículo PrePass se acerca a una instalación equipada, un "lector" electrónico en un brazo sobre la autopista interroga al transpondedor. La información asociada con el transpondedor se valida luego contra los requisitos de seguridad y credenciales requeridos por el estado. La tecnología Weigh-in-Motion (WIM) también se utiliza en muchos lugares para verificar la configuración del camión y garantizar que su eje y el peso bruto del vehículo estén dentro de los límites aceptables.
A medida que el camión pasa por debajo de otro “lector” electrónico más cercano al punto de inspección, el transpondedor de la cabina recibe una señal que indica si el vehículo está autorizado a desviar. Si las credenciales del vehículo, la seguridad y los datos de peso están en orden, una luz verde advierte al conductor que evite la instalación. Si se requiere que el vehículo se detenga para una inspección, una luz roja alerta al conductor para que se detenga para procesar, tal como lo hacen los camiones sin PrePass.
Solo los autotransportistas que proporcionan credenciales operativas válidas y tienen un historial de seguridad aceptable pueden participar en PrePass. Hay una tasa de atracción aleatoria mínima del 5% para garantizar el cumplimiento, y PrePass puede cambiarla cuando lo notifique una agencia estatal o federal o un cliente que busque participar activamente en más de la tasa de atracción mínima. [3]
Criterios de seguridad
El criterio de seguridad que determina si un camión puede recibir una señal para desviar una báscula es el Sistema de Selección de Inspección (ISS) que se basa en las puntuaciones del Sistema de Medición del Estado de Seguridad (SafeStat) de la FMCSA [4] . [5] Estos puntajes se derivan de las siete métricas del Programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad denominadas Categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad (BASIC) compiladas por el Sistema de Información de Gestión de Autotransportistas (MCMIS). [6]
Recomendación | Valor de inspección de ISS |
---|---|
Inspección garantizada | 75-100 |
Opcional | 50-74 |
Aprobar | 1-49 |
Calificaciones de inscripción
Para inscribirse en PrePass, un transportista debe enviar una solicitud y proporcionar copias de ciertas credenciales operativas estándar (por ejemplo, tarjetas de registro de vehículos, licencia IFTA, etc.). Los clientes pagan los costos del sistema a través de tarifas de servicio mensuales que les permiten un número ilimitado de desvíos. No hay cargos por los transpondedores PrePass, no hay tarifas de solicitud o inscripción, ni contratos a largo plazo.
Servicios adicionales
PrePass Plus
Un servicio que utiliza un transpondedor de "fusión" para permitir que los vehículos paguen las tarifas de peaje electrónicamente en las instalaciones de E-ZPass , además de eludir las instalaciones de PrePass.
PrePass Ag (anteriormente AgPass)
Permite a los transportistas participantes y calificados pasar por alto las instalaciones de interdicción agrícola en todo el estado de Florida. Proporcionado a través de una asociación con el Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida (FDACS).
NORPASS
PrePass se ha asociado con NORPASS en un acuerdo de cooperación entre el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), el sistema Greenlight del Departamento de Transporte de Oregon (ODOT) y HELP Inc., el proveedor de servicios PrePass, lo que permite que los transpondedores PrePass se utilicen en el NORPASS. sistema. Esto ha agregado 44 ubicaciones al sistema PrePass. No hay cargo adicional, pero el cliente debe enviar una renuncia firmada de la política de privacidad de datos de HELP al registrarse. [7]
Aplicación movil
En 2017, PrePass presentó el dispositivo de registro electrónico (ELD) y la estación de pesaje móvil (MOTION) para los formatos Android e iOS. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Nuestra historia" . PrePass . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- ^ "Portadores de Beneficios PrePass, Estados" . Transportador de graneles. 1998-07-01 . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- ^ "PrePass" . OOIDA . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- ^ "Monitoreo SafeStat" . Asociación Nacional de Pequeñas Empresas de Camiones (NASTC) . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
- ^ "El Sistema de Selección de Inspección" . FMCSA . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
- ^ "Mejora de la medición de la seguridad de los autotransportistas (2017)" . Academias Nacionales de Ciencias . Consultado el 18 de octubre de 2018 .
- ^ Huff, Aaron (11 de abril de 2018). "Conductores que aprovechan la asociación PrePass con NorPass" . Overdrive . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- ^ Kilcarr, Sean (22 de octubre de 2017). "PrePass presenta la aplicación ELD para teléfonos, tabletas" . FleetOwner . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio oficial