Ferrocarriles de precisión o ferrocarriles programados de precisión (PSR) es un concepto en las operaciones de ferrocarriles de carga del que fue pionero E. Hunter Harrison . Cambia el enfoque de las prácticas más antiguas, como trenes unitarios , operaciones de hub y radios y cambio de automóvil individual en patios de joroba., para enfatizar los movimientos de vagones de carga punto a punto en redes de enrutamiento simplificadas. Bajo PSR, los trenes de mercancías operan en horarios fijos, al igual que los trenes de pasajeros, en lugar de ser despachados siempre que haya una cantidad suficiente de vagones cargados disponibles. En el pasado, los trenes de contenedores y los trenes de mercancías en general operaban por separado; bajo PSR se combinan según sea necesario. Se reducen los inventarios de vagones de mercancías y locomotoras y se emplea a menos trabajadores para un determinado nivel de tráfico. El resultado es a menudo una mejora sustancial en los índices de operación de los ferrocarriles y otras métricas financieras y operativas. La mayoría de los ferrocarriles Clase I de América del Norte han adoptado variaciones del método , con la notable excepción de BNSF , a partir de 2019.
Harrison introdujo PSR por primera vez en Illinois Central Railroad (IC), donde se convirtió en CEO en 1993. Lo implementó en Canadian National después de que adquirieron IC en 1998. Después de retirarse de Canadian National, Harrison fue contratado para asumir el liderazgo de Canadian Pacific e implementó ferrocarriles de precisión allí. En marzo de 2017, fue nombrado CEO de CSX Transportation y comenzó a implementar PSR en su gran red, pero murió ocho meses después. Sus sucesores han continuado con su programa de PSR. [1]
El ferrocarril de precisión ha sido criticado en muchos frentes. Los remitentes se quejan de un servicio deficiente y confusión durante la transición. Los trabajadores del ferrocarril han expresado su preocupación por la seguridad debido a la reducción de las inspecciones y la dotación de personal. [2] Bajo PSR, el servicio generalmente se elimina en las rutas de envío, pares de origen-destino, que tienen bajos niveles de tráfico. Las terminales intermodales se han consolidado, y el ferrocarril depende de los camiones durante las últimas cien millas. [3] Se necesitan menos trabajadores, incluso con mayores volúmenes de tráfico. [4] Como resultado, más de 20.000 trabajadores ferroviarios fueron despedidos en 2019. [5]Los defensores de la PSR afirman que los remitentes se benefician a largo plazo de costos reducidos y horarios más confiables. Una programación más coherente también puede facilitar el salto de carga ilegal . Sin embargo, la PSR ha sido criticada por ser una agenda impulsada para atraer a los inversores y aumentar los precios de las acciones y los dividendos a corto plazo a expensas de las capacidades a largo plazo. [6] [7]
Los ferrocarriles que han implementado ferrocarriles de precisión incluyen Union Pacific , CSX , Norfolk Southern , Canadian National , Canadian Pacific y Kansas City Southern . BNSF es el único en los ferrocarriles de Clase 1 de América del Norte que ha rechazado en gran medida al PSR y ha mantenido un modelo operativo tradicional. [8] [9]
Referencias [ editar ]
- ^ Barrow, Keith (17 de septiembre de 2019). "Precisión programada evolución-revolución de los ferrocarriles" . Revista Ferroviaria Internacional.
- ^ Gordon, Aaron (22 de marzo de 2021). " ' Va a terminar como Boeing': cómo tren de mercancías está cortejando la catástrofe" . Vice . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ Ashe, Ari (5 de abril de 2019). "El jurado aún delibera sobre ferrocarriles de 'precisión' en EE . UU . " . Joc.com.
- ^ Stephens, Bill (26 de junio de 2019). "El impacto de los ferrocarriles programados de precisión se muestra en las cifras de empleo de Clase I" . Revista Trenes.
- ^ https://www.washingtonpost.com/business/economy/railroads-are-slashing-workers-cheered-on-by-wall-street-to-stay-profitable-amid-trumps-trade-war/2020/01 /02/dc757ed4-1603-11ea-a659-7d69641c6ff7_story.html
- ^ https://www.freightwaves.com/news/what-is-precision-scheduled-railroading-psr
- ^ https://www.railwayage.com/freight-forecasting/are-we-genuflecting-too-much-to-wall-street/
- ^ https://www.supplychaindive.com/news/bnsf-PSR-adding-logistics-centers/559962/
- ^ https://www.railjournal.com/in_depth/precision-scheduled-railroading-evolution-revolution
