La iniciativa PrimeLines en Coventry , Inglaterra, es un esquema presupuestado de £42 millones que tiene como objetivo mejorar todos los aspectos de los viajes en autobús en una serie de rutas de exhibición seleccionadas que parten del centro de la ciudad de Coventry. Las nuevas paradas de autobús serán aptas para sillas de ruedas, con bordillos elevados para facilitar el abordaje, y se construirán nuevos refugios, más ventilados y bien iluminados.[1]
En la ruta "University Corridor" (autobús número 12), se han instituido carriles y puertas para autobuses en varios lugares, y se estima que en las horas pico el tiempo total para el viaje completo entre la ciudad y la Universidad de Warwick podría reducirse aproximadamente 1 minuto 50 segundos. Sin embargo, los planes para esto se finalizaron antes de que el Consejo obtuviera un informe de Jacobs UK Ltd. El informe concluyó que solo había dos "puntos críticos" en la ruta, [2] y a ninguno de estos se le ha dado prioridad de autobús .medidas, mientras que se han puesto en marcha medidas cuando no se han considerado necesarias. Las puertas de los autobuses también son interesantes porque a menudo se vuelven rojas para el resto del tráfico cuando no se acerca ningún autobús o taxi.
La ruta de PrimeLines a lo largo de Ansty Road , que implica la confiscación de fachadas privadas de casas en Ansty Road, en medio de una considerable protesta de los propietarios, también ha suscitado controversia.
El esquema PrimeLines se basa en esquemas de exhibición de autobuses probados anteriormente en Bristol y Birmingham , ninguno de los cuales generó un aumento sostenido significativo en el uso de autobuses o una caída en la congestión o el uso total de automóviles.
Una de las primeras medidas prioritarias de autobuses para el esquema de Coventry, una puerta de autobús en el cruce de la carretera The Butts y Albany, tuvo que ser desmantelada después de que causó serios problemas de congestión para el tráfico que salía del centro de la ciudad o salía de la carretera de circunvalación interior. [3] [4]
La aprobación de PrimeLines por parte del Ayuntamiento de Coventry se aseguró en parte con la afirmación de que se reduciría la congestión y que habría un aumento del 25 % en el uso de autobuses en todas las rutas de PrimeLines, [5] pero la afirmación no está respaldada por pruebas y tiende a ser contradicha por la experiencia de los esquemas de exhibición de autobuses en otras partes del país: la mejor ruta individual ha logrado un aumento del 25% en el patrocinio, y no se ha registrado un cambio superior al 6% entre los modos de transporte. [6] Las propias cifras del Centro indican que los esquemas de exhibición de autobuses ofrecen un aumento del 15 % en el uso de rutas en las que se implementan todas las mejoras imaginables, sin indicación de cuánto de esto proviene de un cambio de automóviles privados a autobuses. [7]