La aviación privada es la parte de la aviación civil que no incluye vuelos de alquiler.
Aspectos generales
En la mayoría de los países, los vuelos privados son siempre vuelos de aviación general , pero lo contrario no es cierto: muchos vuelos de aviación general (como remolque de pancartas, chárter, limpieza de cultivos y otros) son comerciales en el sentido de que el piloto es contratado y pagado. Muchos pilotos privados vuelan para su propio disfrute o para compartir las alegrías y la comodidad de la aviación general con amigos y familiares.
En vuelo privado, el piloto no recibe pago y todos los gastos operativos de la aeronave generalmente los paga el piloto. En algunos países, como los Estados Unidos, los gastos de operación de la aeronave para un vuelo se pueden dividir opcionalmente con los pasajeros hasta una cantidad prorrateada . [1] Por ejemplo, si los gastos operativos de la aeronave suman $ 120 por un vuelo con piloto y tres pasajeros, cada uno de los tres pasajeros no podría pagar más de $ 30 (un cuarto) de los gastos y el resto lo pagará el piloto.
En muchos países, la aviación privada opera con estándares menos estrictos que la aviación comercial. Por ejemplo, en Canadá y Estados Unidos, los propietarios de aeronaves pueden realizar tareas básicas de mantenimiento (como cambios de aceite o neumáticos) en su propia aeronave, pero solo los mecánicos autorizados pueden realizar esas tareas en las aeronaves utilizadas para operaciones comerciales. [2] Los pilotos privados normalmente no están obligados a demostrar el mismo nivel de competencia en sus pruebas de vuelo y realizan menos exámenes médicos y menos rigurosos que los que se requieren para los pilotos comerciales a los que se les paga por operar una aeronave. La mayoría de los pilotos activos tienen una licencia de piloto privado.
Es el propósito del vuelo, no la aeronave o el piloto, lo que determina si el vuelo es privado. [3] Por ejemplo, si un piloto con licencia comercial vuela en un avión registrado para visitar a un amigo o asistir a una reunión de negocios, la mayoría de los países considerarían que se trata de un vuelo privado. Por el contrario, un piloto privado podría volar legalmente una aeronave compleja multimotor que transporta numerosos pasajeros con fines no comerciales (no se paga compensación al piloto y una parte prorrateada o mayor de los gastos operativos de la aeronave pagados por el piloto).