Las estaciones de ferrocarril privadas fueron un desarrollo lógico del rápido crecimiento del transporte ferroviario durante el siglo XIX. Mientras que los financieros buscaron ubicar sus estaciones para equilibrar el costo de la construcción con los ingresos esperados de la población cercana, las personas ricas utilizaron este nuevo modo de transporte al crear una parada únicamente para el uso de su familia, invitados y personal.
Ejemplos de
La primera parada registrada de este tipo es la estación Crathes [1] en Aberdeenshire , construida para Sir Robert Burnett de Leys en 1853. Tal era la autoridad de su familia que incluso los trenes de mensajería que circulaban cuando la reina Victoria residía en Balmoral tenían que detenerse allí, por si acaso. quería seguir adelante. [2] Había muchos de esos terratenientes , [3] aunque algunos estaban menos dispuestos a pagar por su estación una vez que se construyó de manera segura. [4] Algunos terratenientes ricos querían la comodidad de una estación a medida, pero no querían una intrusión desagradable en su tierra, [5] mientras que otros querían que su estación se viera desde todas partes. [6] La práctica se extendió a Irlanda [7] y al extranjero: tanto Bermudas [8] como Austria [9] crearon estaciones exclusivas para hoteles de lujo. Algunas de estas estaciones existen en las zonas rurales de Gales [10], pero otras diseñadas para transportar a los más conscientes del presupuesto a campamentos de vacaciones han desaparecido [11] a medida que estos clientes se aventuran al extranjero cada vez más. Los usos de las paradas privadas eran tan diversos como su apariencia: para transportar productos agrícolas, [12] acceder a un club de golf, [13] un campo de tiro remoto, [14] un hospital [15] o una fábrica de aviones. [16] Muchos se enorgullecían de sus feudos privados [17] y la mayoría son recordados con gran afecto. [ cita requerida ]
"Una de las paradas de la línea Black Isle Railway fue una parada privada abierta en 1894 en Rosehaugh , cerca de Avoch, para el propietario de la finca, el señor James Douglas Fletcher. En sus inicios fue un gran éxito. Las únicas alternativas, incluso para un laird, eran caballos, bicicletas o Shanks Pony, pero una vez que el automóvil cobró fuerza, el uso de la estación disminuyó y finalmente cerró en 1951 ".
- Elizabeth Marshall, The Black Isle-Portrait of the Past [18]
Hoy en día, el término se usa a menudo en broma para una estación infrautilizada como Emerson Park [19] o erróneamente sobre estaciones remotas de las tierras altas [20] donde no sería económico detenerse para el minúsculo número de pasajeros anuales, a menos que se solicite. Muchos ahora solo se recuerdan debido a la diligente grabación de los entusiastas del ferrocarril [21]
Ver también
Referencias
- ^ Primera parada privada [ ¿fuente no confiable? ] Archivado el 13 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "New York Times, 11 de febrero de 1984" (PDF) . The New York Times . 11 de febrero de 1894 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
- ^ Arreglos para cruzar Philorth [ fuente no confiable? ] Archivado el 24 de abril de 2005 en Wayback Machine.
- ^ "Lista de paradas privadas escocesas" . Railscot.co.uk . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
- ^ "Túnel construido para ocultar la línea" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .[ verificación fallida ]
- ^ Familia Flamboyant Egremont Archivado el 12 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Costo sombrío de la detención privada en Monaghan Archivado el 24 de febrero de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ ANtknEe Nuevo cartel Registrado: 21 de mayo de 2006 Publicaciones: 2. "Alto por la Bermudiana" . Bbs.keyhole.com. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
- ^ ANtknEe Nuevo cartel Registrado: 21 de mayo de 2006 Publicaciones: 2. "The Mariazellerbahn" . Bbs.keyhole.com . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ "Galés Halt" . Festipedia. 29 de diciembre de 2010 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .[ fuente no confiable? ]
- ^ Parada privada del campamento de vacaciones irlandés
- ^ Parada de la granja de tranvías Selsey Archivado el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Club de golf Luffness" . Eastlothianmuseums.org. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
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- ^ "Historia del ferrocarril de Basingstoke en mapas" . Christopher Tolley. 2001. Para Lord Treloar, Alton. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ Alto para los empleados de De Havilands [ enlace muerto ] [ fuente no confiable? ]
- ^ "Caballo de carreras que lleva el nombre de la estación" . Archive.thenorthernecho.co.uk . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
- ^ Publicado por JCProtheroe, 1974 ISBN 0-950065-41-2
- ^ "Hilo de transporte" . Billz1064.proboards1.com . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .[ fuente no confiable? ]
- ^ Ewan Crawford. "Antigua parada privada reencaminada" . Railscot.co.uk . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .
- ^ Fotografía del sitio anterior [ enlace muerto permanente ] [ fuente no confiable? ] [ enlace muerto ]