El Privateer Industries Privateer es un avión anfibio estadounidense construido por aficionados que fue diseñado por John Meekins y Bill Husa y está siendo desarrollado por Privateer Industries of Florida . Se voló por primera vez el 6 de agosto de 2018. La aeronave está destinada a ser suministrada como un kit para la construcción de aficionados y luego certificada y vendida como una aeronave completa lista para volar. [1]
El diseño fue concebido por Meekins, quien buscó un diseño de avión anfibio, pero descubrió que todos los existentes tenían problemas de seguridad y rendimiento y, por lo tanto, no cumplían con sus requisitos personales. Como resultado, diseñó su propio avión. Meekins solicitó la ayuda de Bill Husa de Orion Technologies en Scottsdale, Arizona y lo nombró ingeniero jefe para trabajar en el diseño y construir el prototipo , aunque Husa murió en 2012, antes de que se completara el prototipo. Meekins hizo que la Universidad Aeronáutica Embry Riddle revisara el diseño e informaron favorablemente al respecto. Meekins estableció Privateer Industries para fabricar el diseño y sigue siendo presidente y director ejecutivode la compañia. El desarrollo de la aeronave hasta el primer vuelo tomó más de diez años. [1] [2]
El Privateer cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de siete asientos a la que se accede por puertas, tren de aterrizaje triciclo retráctil , así como flotadores fijos para operación en agua, una cola de brazo doble montada en los flotadores y un solo motor en configuración de empujador . [1]
El avión está hecho de compuestos de fibra de carbono . Su ala de 42,9 pies (13,1 m) de envergadura está montada en la parte baja del fuselaje , que también conecta los flotadores fijos integrales . El extremo de popa de los flotadores actúa como plumas de cola gemelas para las aletas de cola gemelas , con un solo plano de cola y elevador montado muy por encima de la hélice de empuje. El motor estándar utilizado es el turbohélice Walter M601 , que produce 724 shp (540 kW) para el despegue y 657 hp (490 kW) continuos. La hélice emplea una cubierta para aumentar el empuje y reducir el ruido. [1] [3] [4]
En agosto de 2018, un ejemplo, el prototipo, se había registrado en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación . [5]