Las carreras de autos de producción, las carreras de stock en la sala de exposiciones, las de Street Stock, las de Pure Stock, las Touring y las carreras de U-car son todas categorías de carreras de autos en las que los autos de producción no modificados (o muy ligeramente modificados) compiten entre sí, directamente y también en clases.
Los automóviles suelen tener una jaula antivuelco protectora y neumáticos de carrera ( slicks o radiales ). Se permiten algunas libertades, como los refrigeradores de la caja de cambios , que brindan a los automóviles un mayor rendimiento y una mayor longevidad de los componentes. Las carreras de autos de producción, conocidas en los EE. UU. Como "stock de sala de exhibición", son una versión económica y restringida por las reglas de las carreras de autos de turismo.
Muchas categorías de carreras de producción se basan en marcas particulares de automóviles. Hay muchas series de carreras de Porsche y Audi en todo el mundo. También se denominan "series de una sola marca". Algunas series usan una salida para discapacitados, donde los autos más pequeños se lanzan hasta 45 segundos antes que los autos más grandes y son atrapados lentamente, con la idea de que todos los autos estén juntos al final de la carrera. Muchas series siguen la regulación del grupo N con algunas excepciones. Hay varias series diferentes que se han exhibido en todo el mundo, entre las que destaca la Super Taikyu de Japón y la Serie Firehawk de IMSA , que se desarrolló entre las décadas de 1980 y 1990 en todo Estados Unidos.
Las carreras principales incluyen Bathurst 6 Hour , Bahrain 24 Hour, Dubai 24 Hour y Malasia 12 Hour y están autorizadas por organizaciones como la FIA y SCCA . Normalmente, utilizando una fórmula de nivel de entrada, se ha convertido en una serie independiente, con eventos y campeonatos nacionales, estatales y de clubes. La primera carrera de NASCAR "estrictamente en stock" se llevó a cabo en Charlotte Speedway , el 19 de junio de 1949. Cuando una clase de carreras requiere que los autos que se compiten sean vehículos de producción solo ligeramente adaptados para las carreras, los fabricantes suelen producir una serie limitada de tales vehículos para la venta pública. para que puedan competir legítimamente con ellos en la clase. Estos coches se denominan comúnmente "especiales de homologación". [1]
En las carreras de óvalos británicos , el término "carreras de autos de producción" se ha utilizado como una alternativa para los hot rods , como se llevó a cabo en West Country desde finales de la década de 1960 hasta mediados de la de 1970, y una carrera por el campeonato mundial de autos de producción se llevó a cabo dos veces en el 1970, ganado por Spence Morgan en 1974 y Ralph Sanders en 1975, ambos conduciendo Ford Anglias . Los autos de producción de West Country fueron posteriormente reclasificados como hot rods para estar en línea con los otros promotores del país, aunque esto causa cierta confusión con la historia de las carreras de West Country, ya que había otra clase llamada hot rods que corría en esas pistas.