Producción con licencia
La producción bajo licencia es la producción bajo licencia de tecnología desarrollada en otros lugares. [1] Es una práctica comercial especialmente destacada en los países en desarrollo , que a menudo abordan la producción bajo licencia como punto de partida para el desarrollo industrial autóctono. [1]
Si bien la producción bajo licencia estimula la producción y las capacidades técnicas de la industria local, en muchos casos sigue dependiendo, al menos en parte, del apoyo extranjero. [1]
Históricamente, las cuatro aplicaciones más comunes de la producción con licencia han sido motores y piezas de automóviles, [4] armamento, [1] aviones, [5] y productos farmacéuticos. [6] Durante la Primera Guerra Mundial , era más común que los acuerdos de licencia se celebraran entre empresas del mismo país; por ejemplo, a Opel se le concedió una licencia para producir motores de avión diseñados por BMW para el esfuerzo bélico alemán. [4]
Durante la década de 1920, los economistas europeos comenzaron a defender la producción bajo licencia de productos extranjeros como la cura para el "particularismo industrial" [4]: permitía a los países eludir la costosa etapa de investigación y desarrollo de adquirir productos con los que sus propias industrias no estaban familiarizadas, y reenfocarse en la fabricación nacional de diseños preexistentes en el extranjero. [7] Esto permitió una tasa de producción mucho más alta, [4] y fue considerablemente más barato que el abastecimiento nacional y la adquisición lista para usar. [7] Los fabricantes de automóviles europeos fueron los primeros en adoptar esta práctica, produciendo una serie de componentes estadounidenses especializados para sus automóviles de pasajeros bajo licencia. [4]Estados Unidos no solo suministró a las fábricas europeas los planos y licencias necesarios, sino que también obtuvo equipos de herramientas fabricados en Estados Unidos, lo que permitió a las empresas automotrices optimizar sus líneas de producción. [4] En la década de 1960, no era raro que toda una industria especializada, como la fabricación de helicópteros en el Reino Unido , dependiera por completo de componentes autorizados. [7]
Varios países comenzaron a mejorar los productos fabricados bajo licencia e incluso pudieron reexportarlos con éxito. [8] Esta tendencia dio lugar a que algunos proveedores de tecnología impusieran condiciones adicionales al licenciatario. [2] Estados Unidos comenzó a insertar declaraciones pro forma en los acuerdos de licencia conocidos como "cartas complementarias" , que requerían el intercambio gratuito de cualquier mejora realizada en la tecnología estadounidense. [9] También se realizaron otros intentos para controlar el destino de los productos con licencia, particularmente en lo que respecta a la industria de armas . [2] Por ejemplo, Francia estipuló que Elandlos vehículos blindados fabricados en Sudáfrica con licencia francesa no debían exportarse a otras potencias extranjeras sin su aprobación expresa. [10] Otra forma más de restricción común de licencias se relacionaba únicamente con la actividad de licencias, regulando si el producto especificado se producía en su totalidad o parcialmente ensamblado, y si se fabricaban productos completos o sus componentes individuales. [2]
En algunos casos, el proveedor de tecnología original no necesitaba fabricar el producto por sí mismo, simplemente patentaba un diseño específico y luego vendía los derechos de producción reales a varios clientes en el extranjero. [8] Esto resultó en que algunos países produjeran productos separados pero casi idénticos bajo diferentes licencias. [8]
