Polski Fiat (literalmente en inglés: el polaco Fiat ) era una marca de automóviles polaca. Bajo esta marca, se fabricaron o ensamblaron automóviles bajo licencia del fabricante italiano FIAT en Polonia. [1]
Industria | Automotor |
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Sucesor | FCA Polonia |
Destino | Cerrado |
Sede | |
Productos | Automóviles |
- Este es un artículo sobre la marca de automóviles. Para la banda de rock estadounidense de ese nombre, vea Polski Fiat (banda) .
Antes de la Segunda Guerra Mundial
La marca fue creada en 1932, cuando el gobierno polaco llegó a un acuerdo con FIAT para producir automóviles con licencia en una fábrica estatal PZInż . (Państwowe Zakłady Inżynieryjne) en Varsovia . Los coches fueron vendidos y mantenidos por la recién creada empresa polaco-italiana Polski Fiat SA . Los primeros automóviles se ensamblaron a partir de piezas italianas (un automóvil compacto PF 508 / I ), otros modelos posteriores también se ensamblaron a partir de piezas, como el automóvil pequeño Fiat Topolino . Desde mediados de la década de 1930, la fábrica comenzó a producir automóviles completos.
Los principales modelos producidos fueron (PF significa Polski Fiat):
- PF 508 / III Junak : un automóvil compacto
- PF 518 Mazur - un coche de tamaño medio
- PF 618 Grom - Camión de 1,5 t
- PF 621L - Camión de 2,5 t, también en variante de autobús PF 621R
Modelos militares especiales, desarrollados en Polonia:
- PF 508 / IIIW Łazik - automóvil todoterreno de pasajeros
- PF 518 Łazik - automóvil todoterreno de pasajeros
- PF 508/518 : vehículo todoterreno utilitario y tractor de artillería ligera (basado en piezas de PF 508 y PF 518)
La marca dejó de existir tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , cuando los alemanes tomaron la fábrica en 1939.
Después de la Segunda Guerra Mundial
La marca Polski Fiat reapareció en la década de 1960, cuando el gobierno polaco renovó las conexiones con Fiat y compró una licencia para un automóvil mediano Polski Fiat 125p .
El acuerdo se firmó en 1965, y los primeros autos fueron ensamblados a partir de piezas por la fábrica FSO en 1967, su producción comenzó en 1968 y terminó en 1991, sin embargo la marca Polski Fiat fue reemplazada por FSO (que ya se había visto en otros modelos como el FSO Polonez basado en 125p ) en 1983.
Entre 1973 y 2000, el FSM produjo un segundo modelo con licencia: [2] el pequeño Polski Fiat 126p , basado en el Fiat 126 . La marca separada Polski Fiat desapareció en 1992, cuando Fiat compró la fábrica polaca, y desde entonces los modelos Fiat se han producido en Polonia bajo la marca Fiat, que se utilizó antes de 1992 solo en los mercados de exportación.
En 2013, se construyó el Fiat número un millón en la planta de FCA Polonia en Tychy. [3] En noviembre de 2019, la planta había fabricado 12 millones de vehículos. [4] Un informe de 2020 indicó que la planta empleaba a 2.200 personas y fabricaba más de 1.000 coches cada día. En ese momento, fabricaba vehículos Fiat 500 y Lancia Ypsilon . [5]
Notas
- ^ "8 coches inolvidables de la época del régimen comunista" . Culture.pl . Consultado el 31 de enero de 2018 .
- ^ FSM significa Fabryka Samochodów Małolitrażowych : unfabricante de automóviles polaco que fabricó el Syrena ( FSO Syrena ) de 1972 a 1983, ubicado en Bielsko-Biała . FSM fue comprado por FIAT en 1992, y es parte de Fiat Auto Poland ( FAP . Pl: wiki. ) Desde 1993.
- ^ UN MILLÓN DE FIAT 500 SALEN DE LAS LÍNEAS DE PRODUCCIÓN DE LA FÁBRICA DE TYCHY
- ^ Fiat Chrysler Polonia resulta coche número 12 millones
- ^ La planta de automóviles de Fiat en Tychy reanudará la producción el 16 de junio
enlaces externos
- Página oficial de Fiat Auto Poland (FAP) (pl)
- Oficjalna historia obecności Fiata w Polsce (pl)
- El querido bebé paseo de la Polonia comunista : una historia del Fiat 126p polaco por Culture.pl
- los orígenes de Polski Fiat - historia e imágenes (inglés)