Autopista A31 (Países Bajos)
La A31/N31 es una autopista y una autopista en los Países Bajos . Conecta la A7 cerca de Zúrich con la A7 cerca de Drachten , pasando cerca de Leeuwarden , la capital provincial. Es un poco inusual debido a que cambia de una autopista completa a una carretera normal de 2 carriles a lo largo de varios tramos de sus 65 km de longitud.
La sección corta entre el intercambio de Zúrich con la A7 y la salida 15 de Zúrich (aproximadamente 1,7 km) se designa como A31 y está construida según los estándares de las autopistas. Los siguientes 7 km continúan como una autopista de 4 carriles, hasta que la carretera se estrecha a solo una carretera normal de 2 carriles durante los siguientes 3 km mientras pasa sobre una sección elevada a través de Harlingen . Esta sección de Zúrich a Harlingen se designa como la N31, pero conserva las intersecciones separadas a desnivel al estilo de las autopistas . Durante los siguientes 18 km, hasta la salida 22 para Marssum , la carretera vuelve a designarse como A31 y está construida según los estándares de las autopistas. Esta sección de la A31 pasa por alto las ciudades de Franeker y Dronrijp. En la salida 22 hay que tomar esta salida para seguir la N31 mientras se continúa por la salida, la carretera se convierte en una autopista y continúa como la N383 hacia Leeuwarden.
Los 35 km restantes de la N31, hasta encontrar la salida 30 de la A7, vuelven a ser una autopista. De esta última sección, los primeros 13 km alrededor de Leeuwarden son solo una carretera de 2 carriles con intersecciones a nivel y utilizan semáforos y rotondas, mientras que la sección final se abre en 4 carriles con intersecciones separadas a nivel. La ampliación de este último tramo a cuatro carriles, se completó en 2008.
Se suponía que Harlingen-Port era un punto de intercambio principalmente para pasajeros, ya en 1845-1864, por lo que se suponía que estaba conectado por tres cruces ferroviarios. Uno de ellos se planeó junto al 'Afsluitdijk' (recinto-presa). Además, Harlingen estaba conectado por carretera con la autopista E-10 que va de Barcelona a San Petersburgo. En opinión del gobierno de los Países Bajos, Harlingen-Port estaba/está condenado a estar aislado, pero el aislamiento de Harlingens y Friesland/Gronings se decidió políticamente y no sobre una base geográfica. La conexión industrial y de transporte de las provincias de Friesland-Groningen también estaba políticamente decidida a no desarrollarse. La 'renumeración' de la autopista E10 en 'N31' se determinó con la decisión política de degenerar importantes conexiones con el interior desde Harlingen-Port.La carretera se construyó sin carriles de escape, como la conexión 'n31' de Leeuwarden a Drachten.... y por lo tanto más peligrosa, debido a que no hay entrada para vehículos de emergencia 112 en caso de accidentes.
El ferrocarril a lo largo de The Afsluitdijk también se planeó a lo largo de la trayectoria de la autopista de 4 carriles 'N31' Harlingen-Zurch-'Afsluitdijk, ahora realizada. El ferrocarril a lo largo de este recinto-dique se percibió después de la Segunda Guerra Mundial en 1940 a 1945, debido a la decisión de electrificar el Railjoncton Statal Railway no. A (Groningen/Leeuwarden --Zwolle (Utrecht) - Arnhem. [1]
