Sistema de cinturón del condado de Allegheny

El sistema de cinturones del condado de Allegheny codifica con colores varios caminos del condado para formar un sistema único de rutas en el condado de Allegheny, Pensilvania , y alrededor de la ciudad de Pittsburgh .

A diferencia de muchas ciudades estadounidenses importantes que utilizan carreteras de acceso limitado codificadas con números para formar sistemas de cinturones, los cinturones del Sistema de cinturones del condado de Allegheny no están destinados a utilizarse como rutas de alta velocidad. Más bien, el sistema de cinturones se utilizará como una ayuda de navegación para los automovilistas en partes desconocidas del condado. ^{[1] Las} carreteras que componen el Belt System conservan sus nombres anteriores. Las cinco rutas originales son, de la más externa a la más interna, los cinturones rojo, naranja, amarillo, verde y azul. El Purple Belt no formaba parte del sistema original y se agregó más tarde.

El sistema de cinturones del condado de Allegheny fue desarrollado a fines de la década de 1940 por Joseph White, un ingeniero del Departamento de Obras Públicas del condado de Allegheny, como un sistema de caminantes que utiliza una red de carreteras federales, estatales y municipales para ofrecer a los residentes patrones de tráfico alternativos que no conduzca al congestionado Triángulo Dorado del centro de Pittsburgh . Como tal, en realidad es anterior al Sistema de Autopistas Interestatales desarrollado durante la administración de Eisenhower .

Desde finales de 1951 hasta principios de 1952, las señales se colocaron en todas las rutas del cinturón finalizadas, comenzando con la ruta naranja, luego azul, amarilla, roja y verde. ^[2]

Las rutas del cinturón no estaban pensadas como carreteras de alta velocidad o de acceso limitado, sino como un sistema de carreteras bien definido lejos de las arterias principales existentes y su congestión.

La construcción del sistema de carreteras interestatales y avenidas regionales durante finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1970 redujo inicialmente el uso y la necesidad de las rutas del cinturón. Sin embargo, a medida que la urbanización del condado se extendía más lejos de la ciudad de Pittsburgh, el Belt System ayudó a reducir los efectos de la congestión suburbana. Muchas de las carreteras seleccionadas hace más de cincuenta años desempeñan hoy un papel clave en los planes de transporte regional a largo plazo del condado de Allegheny. Muchas de las carreteras elegidas para los cinturones se han convertido de sencillos carriles rurales a carreteras colectoras urbanas y arterias urbanas.