Qatar Railways Company , comúnmente conocida como Qatar Rail , es una empresa de ferrocarriles de propiedad estatal , responsable del transporte ferroviario en Qatar . Es propiedad y está operado por el Gobierno de Qatar . Establecida en 2011, la empresa es responsable del diseño, construcción, puesta en servicio, operación y mantenimiento de toda la red y los sistemas ferroviarios. Administrará la red ferroviaria de Qatar una vez que esté operativa. [1]
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Sede | , |
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Servicios | Vias ferreas |
Sitio web | www |
![Qatar Rail6.png](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Qatar_Rail6.png/400px-Qatar_Rail6.png)
Proyectos
Los proyectos ferroviarios individuales comprenden el Metro de Doha, una red ferroviaria mayoritariamente subterránea que conecta comunidades dentro de Doha y sus suburbios, el Lusail Light Rail Transit (LLRT), una red de tranvías que proporciona viajes cómodos y convenientes dentro de la nueva ciudad de Lusail en Qatar, y el tren de pasajeros y mercancías de larga distancia que conecta las ciudades del norte y el oeste con Doha, y el país con el próximo sistema ferroviario de GCC.
Metro de Doha : El metro de Doha en la capital de Qatar es uno de los sistemas de tránsito ferroviario más avanzados del mundo. Tiene tres líneas con una longitud total aproximada de 300 km y 37 estaciones. Está construido en dos fases: la primera fase son las líneas Roja, Dorada y Verde inauguradas en 2019, con 37 estaciones. La segunda fase supondrá la introducción de una línea adicional (Azul) y la ampliación de las existentes, con más de 60 estaciones adicionales.
Lusail LRT : Lusail es un próximo desarrollo frente al mar que verá lo mejor de la sostenibilidad innovadora y las tecnologías urbanas que se utilizarán para crear una ciudad que albergará hasta 200,000 residentes en el futuro. [2] La red Lusail Light Rail Transit (LLRT), un sistema basado en tranvías, conectará todos los principales puntos de interés de la ciudad. La red constará de cuatro líneas de tranvía principales (Roja, Verde, Morada, Amarilla) y 37 estaciones de tren de pasajeros, incluidas 10 subterráneas. [3]
Qatar Rail Long Distance : El proyecto de ferrocarril de pasajeros y mercancías de larga distancia de Qatar Rail prevé el desarrollo de una red ferroviaria de pasajeros y mercancías de larga distancia para conectar los principales centros de población y las industrias de Qatar y para formar parte de la red ferroviaria planificada del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) que une el seis países de la región ( Estado de Qatar , Reino de Arabia Saudita , Emiratos Árabes Unidos , Estado de Kuwait , Reino de Bahrein y Sultanato de Omán ). La red se ejecutará en cuatro fases. Habrá cinco líneas principales: 1 línea de carga, 3 líneas mixtas de pasajeros y carga y 1 línea de pasajeros de alta velocidad. La fase 1 incluye la construcción de casi 143 km de vías férreas con una estación, tres patios de carga, un patio intermodal, 59 puentes y 36 alcantarillas. [4]
Contribución a la Visión Nacional de Qatar 2030
"La Visión Nacional 2030 tiene como objetivo transformar Qatar en un país avanzado para 2030, capaz de sostener su propio desarrollo y proporcionar un alto nivel de vida a toda su gente en las generaciones venideras". La red ferroviaria planificada apoyará esta Visión. [5]
Esta visión constituye un faro que guía el desarrollo económico, social, humano y ambiental del país en las próximas décadas. [6] En el frente económico, Qatar Rail tiene la intención de alentar al sector privado a participar en proyectos ferroviarios en Qatar. La proporción de contratos adjudicados al sector privado dentro del alcance de los proyectos del Metro de Doha y del Tranvía Lusail alcanzó el 70%, frente al 30% adjudicado a empresas internacionales. [7]
Entre ellos se encuentran los trabajos de diseño de rutas, tunelización de las estaciones, suministro de materiales de construcción, entre otros. Además, la participación del sector privado en las empresas conjuntas de diseño y construcción de los proyectos del Metro de Doha y del Tranvía Lusail es del 15%. Asimismo, el 61% de los contratos se adjudican a fabricantes locales de materias primas y equipos de transporte para proporcionar lo necesario para completar estos desarrollos en términos de cemento, arena y hierro.
Otras iniciativas que apoyan al sector privado, que se estiman en 222 millones de QAR, incluyen contratos de seguros e innovación tecnológica, el 80% de los cuales se adjudican al sector privado. [7]
Ver también
Referencias
- ^ "Ferrocarril de Qatar" . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "Resumen" . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "Tránsito de tren ligero Lusail, Qatar" . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "Qatar Rail licita proyecto ferroviario de larga distancia" . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "Compañía de ferrocarriles de Qatar" (PDF) . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ "Pilares de la Visión Nacional de Qatar 2030" . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Qatar Rail: los contratos de Doha Metro y Lusail Tram adjudicados al sector privado alcanzaron el 70%" . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .