QuayLink es un servicio de autobús en Tyne and Wear , Inglaterra, que conecta el centro de la ciudad de Newcastle y Gateshead con el área de Quayside . Concebido como una operación ecológica de alta calidad y financiado por Nexus , fue lanzado en 2005. Tras los recortes presupuestarios en 2015, el servicio ahora es operado por Go North East sobre una base comercial, habiéndose extendido aún más a los suburbios.
![]() A Ir al noreste de
Optare Versa , en Barras Bridge en Newcastle upon Tyne . | |
Padre | Nexus (2005–2015) Ir al noreste (2015–) |
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Operación iniciada | 22 de Julio de 2005 (hace 15 años) |
Lugar | Tyne y Wear |
Área de servicio | |
Tipo de servicio | Servicio de autobuses |
Rutas | 3 |
Flota |
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Operador |
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Sitio web | Ir al noreste |
Introducción
QuayLink se concibió como un servicio de autobús frecuente y de alta calidad para el área de Quayside, recientemente desarrollada y en expansión . A pesar de estar ubicado a poca distancia de los centros de las ciudades de Newcastle y Gateshead , el área estaba mal comunicada por transporte público.
En junio de 2002, el Ayuntamiento de Newcastle y el Consejo de Gateshead , junto con Nexus , las ofertas para la operación de un proyecto de invitados Tyne Muelle Enlace , así como la fabricación de ocho autobuses-combustibles alternativos para un sistema de tránsito muelle . El proyecto propuesto, programado para su lanzamiento en 2004, costaría £ 5 millones, con £ 3 millones provenientes del plan de transporte local, £ 1 millón de los fondos de regeneración para Gateshead y £ 1 millón de los desarrolladores de Quayside. Además de los nuevos autobuses, el proyecto implicó la construcción de un carril para autobuses y mejoras en algunas paradas, haciéndolas totalmente accesibles. [1] [2]
La marca QuayLink se lanzó en julio de 2005, utilizando una flota de diez vehículos híbridos de turbina eléctrica Designline Olymbus , un proyecto que costó £ 8 millones. [3] Antes del lanzamiento, se fotografiaron los diez vehículos, junto con dignatarios locales y representantes de socios, en una ceremonia de apertura celebrada en Quayside. [4]
Servicio y operaciones
Diligencia Noreste (2005-2010)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Quaylink_bus_61006_Designline_Olymbus_NX05_PXL_in_Newcastle_9_May_2009.jpg/440px-Quaylink_bus_61006_Designline_Olymbus_NX05_PXL_in_Newcastle_9_May_2009.jpg)
Flota y operaciones
Stagecoach North East ganó el contrato para operar el servicio, con una flota de diez vehículos híbridos de turbina eléctrica Designline Olymbus , construidos en Nueva Zelanda . Un prototipo llegó en octubre de 2004, y posteriormente recorrió todo el país como vehículo de demostración hasta abril de 2005. La entrega de los nueve vehículos restantes al depósito de Walkergate siguió, tras la finalización de las mejoras en el depósito, necesarias para recibir los nuevos vehículos. [5]
Los vehículos se modificaron sustancialmente para operar en Inglaterra , en particular utilizando un diseño de puerta batiente, sobre el diseño de tapón. Los vehículos tenían dos puertas, y la puerta del medio se usaba solo para el acceso de sillas de ruedas. [5] Inicialmente, los vehículos eran híbridos de turbina eléctrica, en los que las ruedas eran impulsadas únicamente por motores eléctricos, alimentados por paquetes de baterías a bordo. Las baterías se cargaron durante la noche y luego se recargaron mientras el autobús estaba en funcionamiento mediante un generador de turbina de combustible líquido y mediante frenado regenerativo . Incluso con la turbina en funcionamiento, a los autobuses se les atribuyó un viaje notablemente silencioso, en comparación con los vehículos normales que funcionan con diesel.
A finales de 2008, las turbinas no pudieron mantener las baterías cargadas durante todo el día, lo que provocó algunas cancelaciones del servicio y la retirada temporal de vehículos. Stagecoach North East anunció su intención de reemplazar la turbina y los generadores con un motor diesel como un sistema de carga alternativo, con la modificación planeada para ser completada en un vehículo a modo de prueba y evaluada a principios de 2009. El costo anticipado de modificar el conjunto se estimó que la flota costaba alrededor de £ 200,000. [6]
Tras los cambios de contrato en julio de 2010, los vehículos se retiraron del servicio, con poco más de cinco años. Más tarde se vendieron como chatarra, con los planes de Nexus de usarlos en otras rutas que no se concretaron. [7]
Servicio, rutas y frecuencia
Un servicio parcial lanzado el 22 de julio de 2005, con QuayLink operando como un servicio de transporte gratuito, coincidiendo con la Tall Ships Race de 2005 . El servicio completo comenzó el 29 de julio de 2005, con dos rutas que funcionan con una frecuencia de 10 minutos: [8] [9]
- Q1 conectaba la estación central de Newcastle con Gateshead Quayside y Gateshead Interchange . Cruzando el río Tyne , utilizando el puente giratorio , la ruta servía al Centro Báltico de Arte Contemporáneo y al Sage Gateshead .
- Q2 conectaba la estación de autobuses de Haymarket con Newcastle Quayside y Ouseburn .
Ambas rutas se combinaron en una sección corta entre Gray Street y Quayside, con paradas en Theatre Royal , Gray Street y Guildhall. Inicialmente, el número de pasajeros era bajo, y QuayLink transportaba alrededor de 11.000 pasajeros cada semana. El número de pasajeros aumentó posteriormente, con un millón de viajes realizados en mayo de 2007. [10] [11] En septiembre de 2007, tras la remodelación del valle de Ouseburn , la Q2 se amplió a Hoults Yard y St. Peter's Basin.
Go North East (2010-presente)
Flota y operaciones
Antes de la nueva adjudicación del contrato QuayLink por Nexus, en julio de 2010, se decidió que el servicio debería recibir nuevos vehículos, debido a la poca confiabilidad general de la flota existente. [12]
Go North East se adjudicó el contrato de cinco años para operar QuayLink, y las operaciones se transfirieron al depósito de Saltmeadows Road de la compañía en Gateshead, en julio de 2010. La flota constaba de nueve vehículos Optare Versa con motor diesel Euro 5 , que entraron en servicio en agosto de 2010. Las operaciones se transfirieron posteriormente dentro de la empresa, tras la apertura del nuevo depósito de Riverside en Gateshead, en febrero de 2015. Los vehículos proporcionaron una mayor capacidad de asientos, en comparación con la flota anterior, así como información audiovisual de la próxima parada a bordo. muestra. [13] [14]
En 2017, la flota de QuayLink se equipó con WiFi a bordo gratuito. En marzo de 2020, los vehículos están en proceso de mejora de su actual norma Euro 5 a Euro 6, antes de la introducción de la Zona de Aire Limpio de Newcastle en 2021. [ aclaración necesaria ] [15] [16]
Servicio, rutas y frecuencia
En Go North East, el servicio operaba en las mismas rutas y frecuencia que anteriormente lo operaba Stagecoach North East. A finales de 2014, se anunció que el Ayuntamiento de Newcastle y el Ayuntamiento de Gateshead ya no financiarían QuayLink más allá de la finalización del contrato, que debía finalizar en julio de 2015. Go North East optó por seguir operando el servicio de forma comercial. con una financiación mínima de Nexus, que también terminaría tres años después. [17] [18]
A finales de julio de 2015, Go North East relanzó QuayLink, con una nueva apariencia y cambios de ruta significativos: [19]
Ruta Q1 y Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Q1 se fusionó con los servicios circulares 51 y 52 de la marca Orbit existentes, y se renumeraron Q1 y Q2. Estos cambios ampliaron el alcance de la red QuayLink hasta East Gateshead , con la ruta circular que conecta Felling , Heworth , Leam Lane Estate , Wrekenton y Low Fell .
Ruta Q3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- El segundo trimestre se fusionó con la ruta X40 de la marca Great Park & Ride existente y se renumeró el tercer trimestre. Esto extendió la red hacia el norte, más allá de Haymarket , hasta Gosforth y Great Park . La ruta se amplió posteriormente a Walker y Wallsend , en julio de 2016. [20] [21]
Los servicios relanzados continuaron utilizando la flota QuayLink existente, además de los vehículos Optare Versa adicionales que se usaban anteriormente en los servicios Orbit. Se introdujo una nueva librea amarilla y púrpura para la Q1 y Q2, con una librea amarilla y verde para la Q3. Sin embargo, el servicio pasó a llamarse QuayCity en 2020. [22] [23] En marzo de 2020, se pintaron 23 Versas con los colores de Quaylink. [24]
Referencias
- ^ "Esquema QuayLink de Tyneside" . CommuniGate . Archivado desde el original el 24 de julio de 2008 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "¿Qué es Quaylink?" . Tránsito de Quayside . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2008 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Apoyo al servicio de bus eléctrico" . BBC News . 13 de marzo de 2006 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Esquema QuayLink de Tyneside" . CommuniGate . Archivado desde el original el 24 de julio de 2008 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Poner en servicio los autobuses" . CommuniGate . Archivado desde el original el 12 de junio de 2011 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "El servicio de autobuses de Quaylink se enfrenta a reparaciones de 200.000 libras esterlinas" . ChronicleLive . 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "¿Líneas de diseño que se eliminarán?" . Transporte de enfoque . 17 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Autobuses QuayLink GRATIS durante las regatas de Tall Ships" . Diligencia . 13 de julio de 2005. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2007 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ Muelle de alta tecnología de Tyneside hacia el futuro On Stage número 59 de julio de 2005, página 3
- ^ "Propuesta de ampliación de Stagecoach QuayLink" . Profesional de Autobuses y Autocares . 14 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Autobuses amarillos a 1 m" . ChronicleLive . 10 de mayo de 2007 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Enchufe tirado en autobús eléctrico del muelle de Newcastle" . ChronicleLive . 27 de junio de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Los nuevos autobuses Quaylink diesel siguen siendo ecológicos" . ChronicleLive . 10 de agosto de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "La nueva flota QuayLink sale a la carretera" . Nexus . 9 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2017 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "El Ayuntamiento de Newcastle respalda el plan de peaje de aire limpio" . BBC News . 9 de enero de 2020 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ Ames, Chris (14 de enero de 2020). "Newcastle tiene espacio para respirar" . Red de transporte . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "El servicio de autobús de Quaylink se salvará después de que se retiren los fondos de los ayuntamientos" . Noticias ITV . 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ Quaylink combustibles disputan contratos de calidad Bus & Coach Professional 19 de diciembre de 2014
- ^ "La nueva imagen del servicio de autobuses Quaylink" . Entra en Newcastle . Julio de 2015 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Quaylink se extiende hasta East Newcastle" . Vaya al noreste . 21 de julio de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Cambios de servicio en North Tyneside del 24 y 31 de julio" . Vaya al noreste . 28 de junio de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ Holley, Mel (4 de mayo de 2016). "Mejora de la tendencia de los dólares de Quaylink" . routeone . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2017 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Se introdujeron mejores autobuses para ayudar a desempeñar un papel importante en la recuperación económica y medioambiental de la ciudad y el muelle de Newcastle" . www.gonortheast.co.uk . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ Fleetcard Go North East 15 de marzo de 2020
enlaces externos
- Horarios de Quaylink en el sitio web de Go North East
- Horarios del primer y segundo trimestre (a partir del 27 de octubre de 2019)
- Mapa de ruta Q1 y Q2
- Calendario del tercer trimestre (a partir del 29 de septiembre de 2019)
- Horarios 58 y 58A (a partir del 19 de mayo de 2019)