El Ferrocarril de la Reina Ana era un ferrocarril que corría entre Love Point, Maryland y Lewes, Delaware y estaba conectado a Baltimore a través de un ferry a través de la Bahía de Chesapeake . Ferrocarril de la reina Ana compañía se formó en Maryland en 1894, y recibió la autorización legislativa desde Delaware en febrero de 1895. [1] término occidental original del ferrocarril estaba en Queenstown, Maryland , y fue movido a través de una extensión de 13 millas (21 km) para Love Point en 1902, [2] que acortó el viaje en ferry a Baltimore.
La Queen Anne's Railroad Company comenzó a operar un Cape May Express solo para el verano entre Queenstown y Lewes en 1901 con un vapor de conexión a través de la bahía de Delaware hasta Cape May, Nueva Jersey . La compañía poseía y operaba Queen Anne's Ferry & Equipment Company, que consistía en los vapores Endeavour, Queen Anne y Queen Caroline. [3]
Pueblos atendidos
Las siguientes ciudades fueron atendidas por el Ferrocarril de la Reina Ana:
- Centerville, Maryland (a través de la sucursal de Centerville)
- Chester, Maryland
- Denton, Maryland
- Hickman, Delaware
- Punto de amor, Maryland
- Reina Ana, Maryland
- Queenstown, Maryland
- Stevensville, Maryland
- Adamsville, Delaware
- Blanchard, Delaware
- Ellendale, Delaware
- Georgetown, Delaware
- Greenwood, Delaware
- Lewes, Delaware
- Milton, Delaware
- Owens, Delaware
- Playa de Rehoboth, Delaware
- Whitesboro, Delaware
Un artículo que aparece en la edición del 9 de abril de 1897 de The Morning News anunciando la apertura del nuevo ferrocarril enumera las estaciones, en orden, como Queenstown, Bloomingdale , Wye Mills , Willoughby, Queen Anne, Hillsboro , Downes, Tuckahoe, Denton, Hobbs. , Hickman, Adamsville, Blanchard y Greenwood donde la línea terminaba mientras la construcción continuaba hacia Ellendale. [4]
Durante la primera mitad del siglo XX
A través de una compleja serie de adquisiciones en 1905, Queen Anne's Railroad dejó de existir y sus activos pasaron a ser propiedad de Maryland, Delaware and Virginia Railway Company (MD&V), una subsidiaria de Pennsylvania Railroad . [1] [5] En la década de 1920, el ferrocarril operaba trenes desde Love Point en la ciudad costera de Love Point , en el este de Chesapeake , al este de Queenstown, Maryland , a Greenwood, Delaware y luego a Lewes, Delaware . [6]
Tanto Maryland, Delaware y Virginia Railway Company como las cercanas Baltimore, Chesapeake y Atlantic Railway se fusionaron en Baltimore & Eastern Railroad en 1928. [5] Ya en 1932 la empresa sustituyó el servicio de autobús por el servicio de tren a lo largo de la ruta original de la ferrocarril de Queenstown en la costa de Chesapeake del este de Maryland a Greenwood, y luego a Lewes. [7] Este autobús se retiró del horario en 1941, ya que la compañía abandonó sus operaciones de pasajeros. [8]
Estado actual
Gran parte de la vía original del ferrocarril ha sido abandonada, pero el ferrocarril central de Delmarva todavía utiliza segmentos para el servicio ferroviario de carga . En el condado de Queen Anne, Maryland , un proyecto ha convertido gran parte del derecho de vía del ferrocarril en parte del Cross Island Trail , un sendero ferroviario que, a su vez, es parte del American Discovery Trail . El recorrido del ferrocarril se aproxima hoy por las siguientes carreteras:
- Ruta 18 de Maryland
- Ruta 50 de EE. UU.
- Ruta 404 de Maryland
- Ruta 16 de Maryland
- Ruta 16 de Delaware
- Ruta 1 de Delaware
- Ruta 9 de EE. UU.
Un marcador histórico del estado de Delaware en Milton y otro en el histórico distrito Railroad Square de Ellendale conmemoran el ferrocarril. Las estaciones de ferrocarril originales en Stevensville y Sudlersville todavía existen y sirven como museos. [2]
Referencias
- ^ a b "Ferrocarril de la reina Ana" . Estado de Delaware, Archivos Públicos de Delaware. 31 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 21 de julio de 2010.
- ^ a b "Depósito de trenes de Stevensville" . Consorcio de sitios históricos del condado de Queen Anne.
- ↑ Queen Anne's Railroad Company - Maryland 1902 . Anuncio de Scripophily.com para el certificado de acciones de 1902. Consultado el 8 de junio de 2010.
- ^ "Nuevo ferrocarril abierto". El diario de noticias . Wilmington, Delaware. 9 de abril de 1897.
- ^ a b Richard Parks (15 de agosto de 2009). "Historia del ferrocarril de Baltimore y del este" . Consultado el 15 de julio de 2011 .
- ^ "Ferrocarril de la costa de Maryland y Delaware". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 1921.
- ^ "Ferrocarril de la costa de Maryland y Delaware". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 64 (9). Febrero de 1932.
- ^ "Ferrocarril de la costa de Maryland y Delaware". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 74 (1). Junio de 1941.
enlaces externos
- Sociedad del Ferrocarril de la Reina Ana (QARRS)