La clase 2100 es una clase de locomotoras diésel construidas por Clyde Engineering , Eagle Farm para Queensland Railways entre 1970 y 1973.
La clase 2100 se construyó para transportar trenes de carbón en la línea ferroviaria Goonyella . Debido a que la nueva línea se había construido con un estándar más pesado que las líneas ferroviarias de Queensland existentes , la clase 2100 pesaba 97,5 toneladas (96,0 toneladas largas; 107,5 toneladas cortas) completamente cargada, seis toneladas (5,9 toneladas largas; 6,6 toneladas). tonelada corta) de incremento sobre el permitido anteriormente. Para permitirles operar sobre las líneas existentes, el tanque de 7.273 litros (1.600 gal imp.; 1.921 gal EE. UU.) Tenía un compartimento que podía bloquearse para reducir su peso al nivel requerido. [1]
Los primeros 10 fueron financiados por los desarrolladores de la mina Goonyella Riverside , y Queensland Rail compró otros dos. Debido a que la mina no abrió hasta 1971, las primeras entregas entraron en servicio transportando carga en el área de Brisbane y servicios suburbanos de pasajeros. Se compraron otros 12 para la mina Peak Downs . [1] [2] [3]
En los últimos meses del servicio de pasajeros con motor diésel, el Capricornio; [Operó de 1970 a 1989 como servicio de locomotora diésel] [4] el servicio de pasajeros conectaba Brisbane con la ciudad de Rockhampton, en el centro de Queensland; varias locomotoras de la clase 2100 transportaron estos servicios. 2112 a la cabeza de 2450 arrastró el servicio el 16 de mayo de 1989. 2113 arrastró el tren de trabajo en dirección norte número 3371 [5]el 22 de junio de 1989. 2114 fue objeto de un evento de filmación en el que la locomotora arrastró el Capricornian el 13 de junio de 1989 mientras se filmaba en un recorrido paralelo con un movimiento de Special Light Engine entre las estaciones de Mayne y Northgate. El 2115 partió de la estación de Roma Street, en Brisbane, hacia el recorrido con destino al norte el 15 de mayo de 1989. El 15 de junio de 1989, el 2116 transportó el servicio con destino a Rockhampton. 2117 hizo dos apariciones en Capricornian en las últimas semanas. El 19 de mayo de 1989, el tren 2117 transportado número 3371, el Capricornian se dirigió hacia el norte desde la estación de Roma Street. El último servicio capricornio con motor diésel el 30 de junio de 1989 fue transportado en 2117 en el viaje nocturno a Rockhampton y llegó el 1 de julio de 1989. [6] [7]
A principios de la década de 2000, muchos fueron retirados. En septiembre de 2001 se vendieron diez a Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia , Chile, y uno (2177) en agosto de 2013 a Sudáfrica. Cinco fueron transferidos a la subsidiaria de Queensland Rail, Australian Railroad Group, en Australia Occidental, luego de ser reacondicionados por Downer Rail en Port Pirie . [8] [9]