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Estación de la RAF Shipdham USAAF 115  .png) | |
|---|---|
| Ubicado cerca de Dereham , Norfolk , Inglaterra | |
 Aeródromo de Shipdham - 31 de enero de 1946 | |
  | |
| Coordenadas | 52 ° 37′N 0 ° 55′E / 52,62 ° N 0,92 ° E |
| Tipo | Estación de la Royal Air Force |
| Código | SJ |
| Información del sitio | |
| Dueño | Ministerio del Aire |
| Operador | Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Controlado por | Duodécima Fuerza Aérea Octava Fuerza Aérea |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1942 |
| En uso | 1942-1957 |
| Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición | 319 ° Grupo de Bombardeo (Medio) 44 ° Grupo de Bombardeo (Pesado) |
Royal Air Force Shipdham o más simplemente RAF Shipdham es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 3 millas al sur de Dereham , Norfolk , Inglaterra .
El aeródromo ahora funciona como Shipdham Airfield.
Historia [ editar ]
Uso de USAAF [ editar ]
RAF Shipdham fue la primera base de bombarderos pesados de EE. UU. En Norfolk y también fue el anfitrión continuo de Consolidated B-24 Liberators durante más tiempo que cualquier otro aeródromo de combate de la Octava Fuerza Aérea en Gran Bretaña, desde octubre de 1942 hasta finales de 1945. Fue construido entre 1941 y 1942 [1 ] y se le asignó la designación USAAF como Estación 115 (SJ). [2]
Desde el 13 de septiembre de 1943 hasta el 13 de junio de 1945, Shipdham sirvió como cuartel general de la 14ª Ala de Bombardeo de Combate , 2ª División Aérea , VIII Comando de Bombarderos (más tarde Octava Fuerza Aérea ). [3]
319º Grupo de Bombardeo (Medio) [ editar ]
El Grupo de Bombardeo 319 (Medio) era un Duodécima Fuerza Aérea de Martin B-26 Marauder grupo bombardero medio [4] , que llegó a Shipdham el 12 de septiembre de 1942 Harding Army Air Field , Louisiana . [5]
El personal del grupo utilizó la base como punto de reunión y de preparación antes de trasladarse a principios de octubre a la RAF Horsham St Faith en Norfolk. [6] Desde allí, la unidad se trasladó a Argelia en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO) en noviembre como parte de las fuerzas de invasión de la Operación Antorcha . [ cita requerida ]
44º Grupo de Bombardeo (Pesado) [ editar ]
Con la salida del 319º BG, Shipdham fue asignado al 44º Grupo de Bombardeo (Pesado) , [7] llegando desde Will Rogers Field , Oklahoma el 10 de octubre de 1942. [8]
El 44º fue asignado al 14º Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era un "Círculo-A". Sus escuadrones operativos fueron:
- 66 ° Escuadrón de Bombardeo (WQ)
- 67 ° Escuadrón de Bombardeo (NB)
- 68 ° Escuadrón de Bombardeo (QK)
- 506 ° Escuadrón de Bombardeo (GJ)
El grupo voló Consolidated B-24 Liberators como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. El 44 fue el primer grupo de la USAAF en estar equipado con el Liberator y la unidad había ayudado a formar otros grupos destinados a volar el tipo. El Grupo estaba inicialmente reforzado, uno de sus cuatro escuadrones había sido destacado en los EE. UU. En marzo de 1943, el Escuadrón 506 fue asignado al grupo. [6]
Las operaciones del 44th Bomb Group consistieron principalmente en ataques contra objetivos estratégicos en Francia , Bélgica , Holanda , Alemania , Italia , Rumania , Austria , Polonia y Sicilia . Entre los objetivos atacados se encontraban instalaciones submarinas, establecimientos industriales, aeródromos, puertos, astilleros y otros objetivos, de noviembre de 1942 a junio de 1943. [7]
La unidad recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por una misión extremadamente peligrosa contra instalaciones navales en Kiel el 14 de mayo de 1943: sus B-24 volaron tras la formación principal y transportaron incendiarios para ser lanzados después de tres Boeing B-17 Flying Los grupos de la fortaleza habían lanzado bombas de alto explosivo, por lo que los aviones del grupo eran particularmente vulnerables al carecer de la protección de la potencia de fuego de la fuerza principal. Esta vulnerabilidad aumentó cuando el grupo abrió su propia formación para el ataque; pero el 44 cubrió el objetivo con bombas incendiarias a pesar del fuego antiaéreo concentrado y los continuos ataques de interceptores que encontró. [7]
A finales de junio de 1943, un gran destacamento se trasladó a Libia para ayudar a facilitar la invasión aliada de Sicilia bombardeando aeródromos y astilleros de clasificación en Italia. El destacamento también participó en la famosa incursión de bajo nivel en los campos petrolíferos de Ploesti el 1 de agosto de 1943. El grupo recibió un DUC por su participación en esta incursión y su comandante, el coronel Leon W. Johnson , recibió la Medalla de Honor por su atrevimiento e iniciativa al llevar a sus hombres hacia el humo, las llamas y alertó a los combatientes y a la oposición antiaérea sobre el objetivo, que ya había sido bombardeado por error por otro grupo. [7]
Antes de regresar a Inglaterra a finales de agosto, el destacamento bombardeó una fábrica de aviones en Austria y apoyó a las fuerzas terrestres en Sicilia. En septiembre de 1943, el grupo atacó aeródromos en los Países Bajos y Francia y convoyes en el Mar del Norte . También en septiembre, se envió un destacamento al norte de África para apoyar las operaciones de Salerno . [8]
Este resultó ser el último destacamento del 44º y en octubre, cuando varios grupos nuevos de B-24 llegaban a Norfolk, el 44º estaba totalmente comprometido con la ofensiva combinada de bombarderos del Reino Unido. Desde noviembre de 1943 hasta abril de 1945, el grupo llevó a cabo operaciones contra objetivos en Europa occidental, concentrándose en aeródromos, instalaciones petroleras y estaciones de clasificación. [8]
El grupo participó en la intensa campaña de bombarderos pesados contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. El grupo realizó misiones de apoyo e interdictorias. Aeródromos, ferrocarriles y emplazamientos de armas en V destruidos en preparación para la invasión de Normandía ; apoyó la invasión en junio de 1944 atacando puntos fuertes en el área de cabeza de playa y objetivos de transporte detrás de las líneas del frente. El grupo ayudó a la ofensiva de Caen y al avance de Saint-Lô en julio. Arrojaron alimentos, municiones y otros suministros a las tropas involucradas en el ataque aéreo contra los Países Bajos en septiembre. El grupo también ayudó a controlar la ofensiva enemiga durante la Batalla de las Ardenas., De diciembre de 1944 a enero de 1945, al atacar puentes, túneles, puntos de estrangulamiento, cruces ferroviarios y de carreteras y comunicaciones en el área de batalla. El grupo atacó aeródromos y transporte en apoyo del avance hacia Alemania, y realizó una misión de reabastecimiento durante el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. [8]
El 44º Grupo de Bombarderos voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945. Durante el curso de las hostilidades, el 44º voló un total de 343 misiones y sus artilleros fueron acreditados con 330 cazas enemigos derribados y sus propias pérdidas. más alto de cualquier grupo de B-24 en el Octavo, fueron 153. [ cita requerida ] La unidad regresó al aeródromo del ejército de Sioux Falls en Dakota del Sur en junio de 1945. [8]
Legado
Reasignado al aeródromo del ejército de Great Bend , Kansas el 25 de julio de 1945. En preparación para la Operación Caída - plan general de los Aliados para la invasión de Japón, el grupo fue redesignado como 44 ° Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) en agosto de 1945 en preparación para recibir Boeing B-29 Superfortresses . Asignado al Comando Aéreo Estratégico el 21 de marzo de 1946. Reasignado al Aeródromo del Ejército Smoky Hill , Kansas , el 14 de diciembre de 1945. Inactivo el 12 de julio de 1946. [8]
Uso del Ministerio del Aire [ editar ]
Entre 1946 y 1947, el aeródromo se utilizó como centro de tránsito para prisioneros de guerra alemanes, una ruta desde los Estados Unidos para su repatriación a Alemania. [2]
La base también albergaba la Unidad de Mantenimiento Nº 258 de la RAF [9].
Parte de Shipdham se vendió en 1957 y el resto entre 1962 y 1963. [6]
Uso actual [ editar ]
Con el fin del control militar, Arrow Air Services adquirió el aeródromo de un agricultor local y solicitó un permiso de planificación para reabrir el aeródromo. Este fue concedido en septiembre de 1969 y, el siguiente abril. Se iniciaron las obras de rehabilitación de la instalación. Se rehabilitaron dos de las pistas de hormigón junto con la vía de acceso y la pista perimetral. Se descubrió que las luces de la pista aún funcionaban, aunque tuvieron que adaptarse a los estándares modernos. [6]
Shipdham se abrió a vuelos privados el 16 de junio de 1970 [2] y actualmente es el hogar del Shipdham Aero Club. [ cita requerida ] Su casa club es el hogar de su museo y el aeródromo no tiene licencia. La mayoría de los edificios del aeródromo permanecen en varios estados de deterioro [ cita requerida ] y parte del sitio se utiliza como polígono industrial. [6]
En 2012, la operación de entrenamiento de parapentes Powererd - Ufly4fun Pilots Club se trasladó al aeródromo desde el aeródromo de Northrepps.
Ver también [ editar ]
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- Lista de aeropuertos, aeródromos y aeródromos de Norfolk
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas [ editar ]
- ^ Freeman , 2001 , p. 205
- ^ a b c "Aeródromo de la RAF Shipdham" . Torres de control . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
- ^ Maurer 1980 , p. 383.
- ^ Maurer 1980 , p. 198.
- ^ Maurer 1980 , p. 199.
- ↑ a b c d e Freeman , 2001 , p. 206.
- ↑ a b c d Maurer , 1980 , pág. 101.
- ↑ a b c d e f Maurer , 1980 , pág. 102.
- ^ "Shipdham" . Aeródromos de Gran Bretaña Conservation Trust . Consultado el 12 de abril de 2020 .
Bibliografía [ editar ]
- Freeman, R. Aeródromos de la octava: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Shipdham . |
- mighty8thaf.preller.us Shipdham
- Fotos de Shipdham Airfield
- Sitio web de 44th Bomb Group
- B-24D "Calaban"
- El proyecto Recuerdos en tiempos de guerra - RAF Shipdham
- Base de bombarderos Shipdham, 1991
