RAF Sudbury
| Estación de la RAF Sudbury USAAF 174 | |
|---|---|
| Sudbury , Suffolk , Inglaterra | |
 Aeródromo de Sudbury - 8 de julio de 1945 | |
  | |
| Coordenadas | 52 ° 03'43 "N 0 ° 45'22" E / 52.062 ° N 0.756 ° E |
| Escribe | Estación de la Royal Air Force |
| Código | SU |
| Información del sitio | |
| Dueño | Ministerio del Aire |
| Controlado por |  Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1943 |
| En uso | 1944-1945 |
| Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición | .png){kind=small} Octava Fuerza Aérea |
| Ocupantes | 486 ° Grupo de Bombardeo |
La estación de la Royal Air Force en Sudbury o más simplemente RAF Sudbury es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 3,2 km al noreste de Sudbury , Suffolk , Inglaterra .
Historia
Uso de USAAF
RAF Sudbury se inauguró en 1944 y se construyó para el aeródromo estándar de bombarderos pesados Clase A con tres pistas de concreto que se cruzan de longitudes estándar con Fifty hardstands y dos hangares T2 para cumplir con los requisitos de bombarderos de la USAAF. El aeródromo tenía una ligera pendiente hacia el noreste y se construyó sobre lo que habían sido tierras de cultivo. La mayor parte del alojamiento temporal del edificio para unos 3.000 hombres estaba situado alrededor de la calle del pueblo de Great Waldingfield, al este del aeródromo, y se podía acceder a él cruzando la carretera B1115 de Sudbury a Lavenham. La instalación fue utilizada por la Octava Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Sudbury recibió la designación de la USAAF Station 174 [1] (SU). [2]
486o Grupo de Bombardeo (Pesado)
El 486º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó de Davis-Monthan AAF , Arizona durante marzo de 1944. [3] El 486º fue asignado al 4º Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo inicialmente era un "Cuadrado-O". Cuando el grupo se convirtió de B-24 a B-17 durante el verano de 1944, el ID de grupo se cambió a "Square-W", quizás para evitar confusiones con el Square-D en los B-17 del 100th Bomb Group. El 486 fue el único grupo que cambió su identificación. [2]
Sus escuadrones operativos fueron: [2]
- 832d Escuadrón de Bombardeo (3R)
- 833d Escuadrón de Bombardeo (4N)
- 834 ° Escuadrón de Bombardeo (2S)
- 835 ° Escuadrón de Bombardeo (H8)
El grupo voló tanto el Consolidated B-24 Liberator como el Boeing B-17 Flying Fortress como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea y operó principalmente contra objetivos estratégicos en Alemania hasta mayo de 1945. Los objetivos incluían estaciones de clasificación en Stuttgart , Colonia y Mainz ; aeródromos en Kassel y Münster ; refinerías de petróleo y plantas de almacenamiento en Merseburg , Dollbergen y Hamburgo ; puertos en Bremen y Kiel ; y fábricas en Mannheim y Weimar . [3]
Otras misiones incluyeron el bombardeo de aeródromos, posiciones de armas, emplazamientos de armas V [3] (un total de nueve misiones de la " Operación Ballesta " a partir del 20 de junio) [4] y puentes ferroviarios en Francia en preparación o en apoyo de la invasión de Normandía en Junio de 1944; huelga de cruces de carreteras y concentraciones de tropas en apoyo de las fuerzas terrestres que avanzan por Francia, julio-agosto de 1944; golpear emplazamientos de armas cerca de Arnhem para minimizar las pérdidas de transporte y planeadores durante la invasión aérea de los Países Bajos en septiembre de 1944; y bombardear las instalaciones enemigas en apoyo de las tropas terrestres durante la Batalla de las Ardenas (diciembre de 1944-enero de 1945) y elasalto a través del Rin (marzo-abril de 1945). [3]
El 468th Bomb Group regresó a Drew Field , Florida durante agosto de 1945 y fue desactivado el 7 de noviembre de 1945. [3]
Después de la guerra, la estación se cerró en 1945 y regresó a la RAF, que restableció el 16 Centro de Reclutamiento (que se había disuelto en 1943), que estuvo en funcionamiento desde el 11 de octubre de 1945 hasta 1946. [5]
Uso actual
Con el fin del control militar, el aeródromo de Sudbury volvió a la agricultura y se cubrió de vegetación o se desenterró en secciones para plantar cultivos. Las secciones de las pistas y los soportes duros se han eliminado durante mucho tiempo (aunque todavía quedan algunas) y las pilas de hormigón se asientan en los vertederos. [1]
Los hangares ahora se utilizan para el almacenamiento de granos y solo queda la base de la torre de control. [1]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ↑ a b c Freeman , 2001 , p. 214.
- ^ a b c "Grupo de bombardeo 486 (pesado)" . Poderosa octava referencia cruzada . Consultado el 20 de febrero de 2013 .
- ↑ a b c d e Maurer , 1980 , p. 357.
- ^ Albanese, John "Doodlebugs and Rockets (V-1 and V-2)" Archivado el 18 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Libro de registro de operaciones 16 Centro de reclutamiento 1941-3 y 1945-6
Bibliografía
- Freeman, R. Aeródromos de la octava: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Sudbury . |
- Página web de 2Lt. David Moll
- Sitio web de 486th Bomb Group
- Sitio web de fotografías del aeródromo de Sudbury
- Aeródromo de Sudbury hoy
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en Suffolk
- Estaciones de la Royal Air Force en Suffolk
- Sudbury, Suffolk
