Societatea de Transport București


Societatea de Transport București ( STB ; inglés: Bucharest Transit Corporation), es uno de los principales operadores de transporte público en Bucarest , Rumania , propiedad del municipio de Bucarest. De 1990 a 2018, la empresa tuvo un estatus legal diferente y fue conocida como Regia Autonomă de Transport București ( RATB ).

STB opera una red compleja de autobuses , trolebuses , trenes ligeros y tranvías ; de hecho, STB opera todo el transporte público excepto el Metro de Bucarest , que es administrado por Metrorex . STB tiene un promedio de aproximadamente 1,180,000 viajes individuales diarios de los cuales 540,000 con autobuses, 520,000 con tren ligero y tranvías y 120,000 con trolebuses. [2]

Aunque es propiedad en su totalidad del Ayuntamiento, STB es una empresa autónoma. El 13 de septiembre de 2018, se convirtió en una empresa pública (rumano: Societate pe acțiuni ) y adoptó su nombre actual (que no debe confundirse con el nombre anterior a la Segunda Guerra Mundial Societatea de Tramvaie București ). [3] El municipio de Bucarest es el único accionista de la empresa y no cotiza en bolsa.

Dentro del STB opera URAC (Uzina de Reparații și Atelierele Centrale) , una sección especializada en la producción y reparación de tranvías.

STB opera 116 rutas regulares de autobús en 1278 km (794 millas), 15 rutas regulares de trolebuses en 130 km (81 millas) y 24 rutas regulares de tranvía y tren ligero en 243 km (151 millas) a lo largo de Bucarest y alrededores. [1]

Existe un billete integrado para todos los modos de transporte alrededor de Bucarest; incluyendo el metro, autobús, tranvía, tren ligero y trolebús.


Pase RATB histórico de 2006. El pase en papel tiene una combinación de perforaciones, tachaduras, estampación y escritura para indicar el período exacto durante el cual es válido. Se ha introducido un nuevo sistema de tarjetas sin contacto desde
Depósito de trolebuses Bujoreni de STB, uno de los 4 de toda la red de trolebuses. La red de trolebuses se introdujo en 1949 y alcanzó su máxima expansión en 1982, pero desde entonces ha disminuido.
Bucur LF es un tranvía de piso bajo al 65% producido por la sección URAC de STB
Otokar Kent en el cruce Universitate
Uno de los nuevos autobuses Mercedes-Benz Citaro Hybrid, en la estación de trolebuses de Bujoreni, 2020
Logotipo antiguo de RATB, en uso desde 1990 hasta 2018